Flipper 640 ST, Owner'S Manual

Page: 49 / 168

3. Innan du lämnar land
3
Bekanta dig med den här ägarhandboken.
Kontrollera alltid minst följande saker innan du beger dig ut på sjön:
Väderlek och väderleksprognos
Lastning
Passagerare
Bränsle
Motorn och utrustningen
.
Ventilation (endast i båtar utrustade med en bensindriven inombordsmotor)
Fästande av föremål
Sjökort
Lämna kusten
Tag alltid i beaktande vinden, vågorna och sikten. Är båtens båtkategori, storlek och utrustning samt
befälhavarens och besättningens färdigheter tillräckliga för det vattenområde dit ni är på väg? I hård
vind och i stora vågor måste luckor, dörrar och ventiler vara stängda för att förhindra att stänkvatten
kommer in i båten.
Överbelasta inte båten och fördela lasten rätt. Placera inte tunga föremål för högt upp, eftersom
båtens stabilitet då kan försvagas. Båtens största tillåtna belastning kan kontrolleras i den tekniska
delen av denna bok eller på båtens CE-skylt.
Kontrollera att det finns flytväst åt alla närvarande. Kom överens om uppgiftsfördelningen före avfärd.
Kontrollera att det finns tillräckligt med bränsle; även reserv i händelse av dåligt väder och dylikt.
Kontrollera funktionen och skicket på styrningen, elapparaterna och batteriet, och utför de dagliga
kontrollåtgärderna enligt motorns instruktionsbok. Kontrollera också båtens sjöduglighet: inga bränsle-
eller vattenläckage får finnas, säkerhetsutrustningen skall vara med osv. Kontrollera att slagvattnets
mängd är minimal
Låt fläkten i motorutrymmet gå i minst fyra minuter innan du startar motorn. Starta motorn enligt
motortillverkarens direktiv.
Kontrollera att alla föremål är placerade på så sätt att de hålls på plats även i sjögång och hård vind.
Om du inte färdas längs en rutt som du känner till väl, ska du se till att det finns sjökort för ett
tillräckligt stort område ombord.
Kom överens med besättningen om vem som tar loss vilket rep o.s.v. Kontrollera att förtöjnings- och
andra rep inte hamnar i propellern under avgång eller förtöjning.
Man kan inte lita enbart på kartplottern. Därför är det bra att också ha
traditionella sjökort med till sjöss.
Kontrollera då och då tätningslisterna på alla luckor och skrovfönster. En del av luckorna måste vara
vattentäta, och därför måste tätningslisterna vara hela. Påverkan av tid och saltvatten kan göra att
tätningslisterna blir sköra och spricker, och då är de inte längre vattentäta. Alla trasiga tätninglister bör
bytas direkt för att undvika vattenläckage.
S
W
E