5. Prélever le kit, s’assurer que le bouton on-off [3] est sur off, brancher le
connecteur électrique [6] sur la prise 12V du véhicule. Enlever le bouchon de
la valve du pneu réparé, extraire le tube noir de gonflage [7], le connecter à la
valve. Contrôler la pression du pneu sur le manomètre [4].
6a. Si la pression indiquée est inférieure à 1.3 bar / 19 psi, cela signifie que LE
PNEU EST TROP ENDOMMAGÉ POUR ÊTRE RÉPARÉ. Ranger le kit dans son
logement à l’intérieur du véhicule et appeler les secours.
6b. Si la pression indiquée est égale ou supérieure à 1.3 bar / 19 psi, allumer
le compresseur jusqu’à la pression idéale (Fig. ). Déconnecter et ranger le
kit dans son logement à l’intérieur du véhicule. Conduire avec prudence et se
rendre dès que possible chez un spécialiste ou à un poste d’assistance du
réseau du fabricant.
Fix&Go
GONFLAGE
S’assurer que le bouton on-off [3] est sur off (éteint). Extraire le tube noir
de gonflage [7] et le connecter à la valve du pneu. Brancher le connecteur
électrique [6] sur la prise 12V du véhicule. Démarrer le moteur du véhicule
et actionner le compresseur jusqu’à la pression idéale (Fig.
). Suivant la
même modalité, en utilisant les accessoires
[5]
, on peut gonfler des roues de
bicyclette, des ballons, des matelas pneumatiques, etc.
Fix&Go
PIÈCE DE RECHANGE
Utiliser exclusivement des recharges originales disponibles en ligne sur le site
store.fixandgo.com ou bien chez les revendeurs autorisés Fix&Go. Enlever le
récipient du liquide de scellage [1] en déconnectant l’embrayage du tube noir
de gonflage [7] puis en soulevant et en tournant le récipient en sens inverse
horaire (Fig. ). Insérer le nouveau récipient contenant le liquide de scellage,
le tourner à fond en sens horaire, et réintroduire le raccord du tube noir de
gonflage [7]. Pour de plus amples informations, voir les images présentes sur
l’étiquette du produit.
ATTENTION: Les informations prévues par la règlementation en vigueur figurent sur
l’étiquette du kit Fix&Go. Avant l’utilisation, lire attentivement tous les avertissements et
les instructions d’utilisation. Ne pas utiliser l’enduit au-delà de la date d’expiration indiquée
sur l’étiquette. Présenter l’emballage du liquide de scellage et l’étiquette au personnel qui
devra manipuler le pneu traité avec le kit de réparation. Fix&Go est un système de réparation
temporaire des pneus; après l’utilisation se rendre chez un spécialiste dès que possible. Le
kit répare les crevaisons exclusivement présentes sur la bande de roulement du pneu; si
le diamètre du trou est supérieur à 6 mm et/ou s’il se trouve en un autre point du pneu, ne
pas utiliser le véhicule et appeler les secours. Ne pas enlever les éventuels corps étrangers
présents dans le pneu. Le liquide de scellage est efficace à des températures comprises
entre -40°C et +50°C. Ne pas laisser le compresseur allumé pendant plus de 20 minutes
consécutives: danger de surchauffe de l’unité. Le liquide de scellage n’endommage ni le pneu
ni les capteurs de pression (TPMS).
Fix&Go
RÉPARATION
1. Positionner le véhicule dans un lieu sûr et accessible et tirer le frein à main.
Prélever le kit. Enlever le bouchon de la valve du pneu crevé puis y connecter
le tube transparent du liquide de scellage [8] (Fig.
).
2. S’assurer que le bouton on-off [3] est sur off (o). Brancher le connecteur
électrique [6] sur la prise 12V du véhicule. Démarrer le moteur du véhicule (Fig.
).
3. Actionner le compresseur en amenant sur le bouton on-off [3] sur I (allumé)
(Fig.
). Éteindre le compresseur dès que le liquide de scellage s’est
complètement écoulé à l’intérieur du pneu et que le manomètre [4] signale la
pression idéale de 2 bars / 29 psi (ou inférieure, en cas d’indications différentes
de la part du fabricant du véhicule) (Fig.
).
Si 15 minutes après l’allumage du compresseur le manomètre [4] signale
une pression inférieure à 1.3 bar / 19 psi, éteindre ce dernier, déconnecter le
tube transparent du liquide de scellage [8] de la valve du pneu, revisser le
bouchon de la valve et déplacer le véhicule en faisant faire 5 tours à la roue
afin de permettre la distribution du liquide de scellage à l’intérieur de ce
dernier. Arrêter le véhicule, connecter le tube noir de gonflage [7] au pneu et
allumer le compresseur jusqu’à l’obtention de la pression idéale. Si 15 min.
après l’allumage du compresseur la pression continue à être inférieure à
1.3 bar / 19 psi, cela signifie que LE PNEU EST TROP ENDOMMAGÉ POUR
ÊTRE RÉPARÉ. Ranger le kit dans son logement à l’intérieur du véhicule et
appeler les secours.
4. Démonter le kit en enlevant le connecteur électrique et les tubes, revisser
le bouchon de la valve du pneu. Appliquer la vignette adhésive de vitesse
maximale [2] dans une position bien visible et se remettre immédiatement au
volant en respectant la limitation de vitesse indiquée et en évitant d’accélérer
et de freiner brusquement (Fig.
). Après avoir conduit pendant environ 10
min. positionner le véhicule dans une zone sûre, en laissant le moteur allumé.
FR
MODE D’EMPLOI