hastighetsbegränsningen [7] på en väl synlig plats och återuppta omedelbart
körningen i enlighet med den angivna maxhastigheten och utan att accelerera
eller bromsa alltför bryskt (Fig. ). Efter att ha kört i cirka 10 minuter ska man
ställa fordonet på en säker plats och låta motorn vara igång.
7. Plocka fram satsen, kontrollera att on/off-knappen [1] är i avstängt läge
[9] och koppla in den elektriska stickkontakten i fordonets 12V uttag. Ta bort
hättan på däckventilen, dra ut den svarta trycksättningsslangen [8] och koppla
den till ventilen. Kontrollera däckets tryck på manometern [2].
8a. Om trycket understiger 1.3 bar / 19 psi ÄR DÄCKET ALLTFÖR SKADAT FÖR
ATT KUNNA REPARERAS. Lägg satsen på plats och kontakta vägassistans.
8b. Om det angivna trycket däremot är lika med eller överstigande 1.3 bar / 19
psi ska man sätta igång kompressorn tills önskat tryck har nåtts (Fig
.
). För
att justera ett eventuellt övertryck ska man trycka på knappen för luftutsläpp
[11]. Koppla loss och lägg tillbaka satsen på plats. Kör försiktigt och ta dig så
snart som möjligt till en specialist eller tillverkarens servicenät.
Fix&Go
TRYCKSÄTTNING
Se till att on/off-knappen [1] är i avstängt läge. Dra ut den svarta
trycksättningsslangen [8] och koppla den till däckventilen. Koppla in den
elektriska stickkontakten [9] i fordonets 12V uttag. Starta fordonets motor
och aktivera kompressorn tills önskat tryck nåtts (Fig
.
). För att justera
ett eventuellt övertryck ska man trycka på knappen för luftutsläpp [11]
. På
samma sätt kan man med hjälp av tillbehören [10] blåsa upp cykelhjul, bollar,
madrasser och liknande.
Fix&Go
RESERVDELAR
Använd endast originalreservdelar som kan köpas online på webbsidan
store.fixandgo.com eller hos behöriga Fix&Go-återförsäljare.
VARNING: All information som krävs enligt gällande föreskrifter finns på Fix&Go-satsens
etikett. Innan användning ska man noggrant läsa alla varningar och användaranvisningar.
Använd inte tätningsmedlet efter utgångsdatumet på etiketten. Visa behållaren med
tätningsvätska och etiketten för den personal som ska hantera däcket som reparerats med
satsen. Fix&Go är ett system som tillfälligt reparerar däck, och efter användning måste man
så snart som möjligt vända sig till en specialist. Satsen kan endast reparera hål på däckets
slitbana. Om hålets diameter överstiger 6 mm och/eller finns på andra delar av däcket ska
man inte använda produkten utan kontakta vägassistans. Avlägsna inga eventuella främmande
föremål från däcket. Tätningsvätskan fungerar vid temperaturer på mellan -40°C och +50°C.
Låt inte kompressorn vara igång mer än 20 minuter i ett sträck eftersom det föreligger risk för
överhettning. Tätningsvätskan är inte skadlig för däcken eller trycksensorerna (TPMS).
Fix&Go
REPARATION
1. Placera fordonet på en säker och lättåtkomlig plats och dra åt
parkeringsbromsen. Plocka fram reparationssatsen. Ta bort hättan från
ventilen på det skadade däcket och ta därefter bort hela ventilen med hjälp av
ett verktyg för att lossa ventiler [5] (Fig.
).
2. Koppla den genomskinliga slangen [3] med tätningsvätska till däcket och
skruva fast behållaren med tätningsvätska till slangen [6]. Pressa behållaren
med tätningsvätska [6] hårt tills all vätska förts över till däcket (Fig.
) och
koppla därefter loss slangen från ventilen.
3. Skruva fast den inre ersättningsventilen [4] med hjälp av verktyget för att
lossa ventiler [5] (Fig.
).
4. Se till att on/off-knappen [1] är i avstängt läge (o). Koppla den svarta
trycksättningsslangen [8] till däckets ventil och koppla in den elektriska
stickkontakten [9] i fordonets 12V uttag. Starta fordonets motor och aktivera
kompressorn genom att ställa on/off-knappen
[1]
till läget (I) (Fig.
).
5. Så fort manometern [2] visar det önskade trycket på 2.0 bar / 29 psi (eller
lägre om fordonstillverkarens anvisningar säger annat) ska man stänga av
kompressorn.
Om manometern [2] 15 minuter efter det att kompressorn sattes igång visar ett
tryck understigande 1.3 bar / 19 psi ska man stänga av kompressorn, koppla
loss den svarta trycksättningsslangen [8] från däckventilen, skruva fast hättan
på ventilen igen och flytta fordonet så att däcket rullar cirka 5 varv. Detta görs
för att tätningsvätskan ska fördelas på insidan. Stanna fordonet, koppla in den
svarta trycksättningsslangen [8] till däcket igen och starta kompressorn tills
önskat tryck nåtts. Om trycket efter ytterligare 15 minuter från igångsättning
fortfarande understiger 1.3 bar / 19 psi ÄR DÄCKET ALLTFÖR SKADAT FÖR
ATT KUNNA REPARERAS. Lägg satsen på plats och kontakta vägassistans.
6. Montera ner satsen genom att avlägsna den elektriska stickkontakten och
slangarna och dra åt hättan på däckventilen. Sätt fast klistermärket med
SV
BRUKSANVISNING
