6. Para desmontar el kit, extraiga el cable eléctrico y los tubos, y vuelva a
enroscar el tapón de la válvula del neumático. Coloque la etiqueta adhesiva de
velocidad máxima [7] en un lugar donde se pueda ver claramente y conduzca
inmediatamente respetando el límite indicado y sin acelerar o frenar de forma
brusca (Fig.
). Tras haber conducido durante alrededor de 10 minutos,
estacione el vehículo en un lugar seguro y no apague el motor.
7. Coja el kit, asegúrese de que el botón on-off [1] esté apagado y conecte el
cable eléctrico [9] en la toma 12V del vehículo. Quite el tapón de la válvula
del neumático, extraiga el tubo negro de inflar [8] y conéctelo a la válvula.
Compruebe la presión del neumático que le indica el manómetro [2].
8a. Si la presión es inferior a 1.3 bar / 19 psi, EL NEUMÁTICO ESTÁ DEMASIADO
DAÑADO COMO PARA REPARARLO. Coloque el kit en su envase y llame a
asistencia en carretera.
8b. Si, en cambio, la presión indicada es igual o superior a 1.3 bar / 19 psi,
encienda el compresor y actúe hasta alcanzar la presión ideal (Fig.
).
Si
el neumático tuviera exceso de presión, pulse el botón de liberación de aire
[11]. Desconecte el kit e introdúzcalo en su compartimento. Conduzca con
precaución y acuda lo antes posible a un especialista o llame a la red de
asistencia del fabricante de sus neumáticos.
Fix&Go
INFLADO
Asegúrese de que el el botón on-off [1] esté en la posición de apagado.
Extraiga el tubo negro de inflar [8] y conéctelo a la válvula del neumático.
Conecte el cable eléctrico [9] en la toma de 12V del vehículo. Encienda el motor
del vehículo y active el compresor hasta que alcance la presión ideal (Fig.
).
Si el neumático tuviera exceso de presión, pulse el botón de liberación de aire
[11]. Siempre de la misma forma pero con los accesorios [10], puede inflar
ruedas de bicicletas, balones, colchonetas, etc.
Fix&Go
RECAMBIO
Use exclusivamente recargas originales que puede comprar online en la web
store.fixandgo.com o en tiendas autorizadas Fix&Go.
ADVERTENCIA: La información prevista por la normativa vigente se indica en la etiqueta
del kit Fix&Go. Antes de usarlo, lea atentamente las advertencias y las instrucciones de uso.
No use el sellador después de la fecha de caducidad que aparece en la etiqueta. Muestre el
contenedor del sellante y la etiqueta a las personas que deban conducir con el neumático
manipulado con el kit de reparación. Fix&Go es un sistema de reparación temporal de
neumáticos. Tras su uso, acuda lo antes posible a un especialista. El kit repara los pinchazos
presentes exclusivamente en la banda de rodamiento del neumático. Si el orificio superara
los 6 mm de diámetro y/o en otros puntos del neumático, no use el kit y llame a asistencia
en carretera. No quite los cuerpos extraños que contenga el neumático. El líquido sellante
es eficaz a una temperatura entre -40ºC y +50ºC. No deje encendido el compresor más de 20
minutos seguidos: existe el peligro de un sobrecalentamiento. El sellante no daña el neumático
ni los sensores de presión (TPMS).
Fix&Go
REPARACIÓN
1. Estacione el vehículo en un lugar seguro y libre de obstáculos. No olvide
poner el freno de mano. Coja el kit. Quite el tapón de la válvula del neumático
pinchado y extraiga la válvula interna mediante la herramienta correspondiente
[5] (Fig.
).
2. Conecte el tubo transparente del sellante [3] al neumático pinchado
y enrosque el contenedor del sellante al tubo [6]. Apriete fuertemente el
contenedor del sellante [6] hasta que todo el líquido haya pasado al neumático
(Fig.
) y, posteriormente, extraiga el tubo de la válvula.
3. Enrosque la válvula interna sustitutiva [4] mediante la herramienta
correspondiente [5] (Fig.
).
4. Asegúrese de que el el botón on-off [1] esté en la posición de apagado (o).
Introduzca el tubo negro de inflar [8] en la válvula del neumático y conecte
el cable eléctrico [9] en la toma de 12V del vehículo. Encienda el motor del
vehículo y active el compresor poniendo el botón on-off [1] en la posición de
encendido (I) (Fig.
).
5. En cuanto el manómetro [2] indique la presión ideal de 2 bar / 29 psi (o
inferior si lo indicara el fabricante del vehículo), apague el compresor.
Si después de 15 minutos de haber encendido el compresor, el manómetro [2]
indica una presión inferior a 1.3 bar / 19 psi, apague el compresor, desconecte
el tubo negro de inflar [8] de la válvula del neumático, vuelva a enroscar el
tapón de la válvula y mueva el vehículo girando el neumático aproximadamente
5 veces para que el sellante se distribuya adecuadamente en el interior.
Detenga el vehículo, vuelva a conectar el tubo negro de inflar [8] al neumático y
encienda el compresor hasta que alcance la presión ideal. Si después de otros
15 minutos de haber encendido el compresor, la presión sigue siendo inferior
a 1.3 bar / 19 psi, EL NEUMÁTICO ESTÁ DEMASIADO DAÑADO COMO PARA
REPARARLO. Coloque el kit en su envase y llame a asistencia en carretera.
ES
MANUAL DE INSTRUCCIONES
