ab dem Einschalten weniger als 1.3 bar / 19 psi beträgt, IST DER REIFEN ZU
STARK BESCHÄDIGT, UM REPARIERT ZU WERDEN. Verstauen Sie den Kit
wieder in seinem Fach und rufen Sie den Pannendienst.
6. Bauen Sie den Kit ab, entfernen Sie den Stecker und die Schläuche und
schrauben Sie die Verschlusskappe wieder auf das Ventil des Reifens.
Bringen Sie den Aufkleber max. Geschwindigkeit [7] in gut sichtbarer Position
an, setzen Sie die Fahrt umgehend unter Einhaltung der angegebenen
Höchstgeschwindigkeit Fahrt fort und vermeiden Sie plötzliches Beschleunigen
oder Bremsen (Abb.
). Stellen Sie das Fahrzeug nach einer Fahrzeit von ca.
10 Minuten sicher ab und lassen Sie den Motor laufen.
7. Entnehmen Sie den Kit, stellen Sie sicher, dass sich die Taste On/Off [1]
in der ausgeschalteten Position befindet und stecken Sie den Stecker [9] in
den 12 V-Anschluss des Fahrzeugs. Entfernen Sie die Verschlusskappe vom
Ventil des Reifens, entnehmen Sie den schwarzen Aufpumpschlauch [8] und
schließen Sie ihn an das Ventil an. Kontrollieren Sie das Manometer [2], das
den Druck des Reifens anzeigt.
8a. Falls der Druck weniger als 1.3 bar / 19 psi beträgt, IST DER REIFEN ZU
STARK BESCHÄDIGT, UM REPARIERT ZU WERDEN. Verstauen Sie den Kit
wieder in seinem Fach und rufen Sie den Pannendienst.
8b. Schalten Sie den Kompressor an, bis der ideale Druck erreicht ist, falls der
angezeigte Druck 1.3 bar / 19 psi oder mehr beträgt (Abb.
). Drücken Sie zum
Ablassen des eventuellen Überdrucks die Taste Luft ablassen [11]. Klemmen
sie den Kit ab und verstauen Sie ihn im entsprechenden Fach. Fahren Sie
vorsichtig zum nächsten Reifendienst oder zum Kundendienst des Herstellers.
Fix&Go
AUFPUMPEN
Stellen Sie sicher, dass sich die Taste On/Off [1] in der ausgeschalteten
Position befindet. Entnehmen Sie den schwarzen Aufpumpschlauch [8] und
schließen Sie ihn an das Ventil des Reifens an. Stecken Sie den Stecker [9] in
den 12 V-Anschluss des Fahrzeugs ein. Starten Sie den Motor des Fahrzeugs
und schalten Sie den Kompressor ein, bis der ideale Druck erreicht ist (Abb.
); drücken Sie zum Ablassen des eventuellen Überdrucks die Taste Luft
ablassen [11]. Unter Verwendung des Zubehörs [10] können auf gleiche Weise
Fahrradreifen, Bälle, Luftmatratzen usw. aufgepumpt werden.
Fix&Go
ERSATZTEIL
Verwenden Sie ausschließlich die Original-Nachfüllungen, die Sie online
auf der Website store.fixandgo.com oder bei den Fix&Go-Vertragshändlern
erhalten.
ACHTUNG: Die von der geltenden Norm vorgesehenen Informationen werden auf dem
Etikett des Kits Fix&Go angegeben. Lesen Sie vor der Ben
ü
tzung aufmerksam alle Hinweise
und Anweisungen zur
Benü
tzung. Verwenden Sie den Dichtstoff nicht mehr nach seinem auf
dem Etikett vermerkten Verfallsdatum. Zeigen sie den Behälter und das Etikett dem Personal,
das den mit dem Reifen-Reparatur-Kit behandelten Reifen reparieren muss. Fix&Go ist ein
System zur vorübergehenden Reparatur der Reifen; fahren Sie nach der
Benü
tzung
so bald
wie möglich zu einem Reifendienst. Der Kit repariert ausschließlich Löcher in der Lauffläche
des Reifens; benutzen Sie den Kit nicht, falls das Loch einen Durchmesser von mehr als 6 mm
aufweist oder sich an anderen Stellen des Reifens befindet, und rufen Sie den Pannendienst.
Entfernen Sie eventuelle Fremdkörper nicht aus dem Reifen. Die Versiegelungsflüssigkeit
kann bei einer Temperatur zwischen -40 °C und +50 °C angewendet werden. Lassen Sie den
Kompressor nicht für länger als 20 Minuten ununterbrochen eingeschaltet: Überhitzungsgefahr.
Das Versiegelungsmittel beschädigt den Reifen oder die Drucksensoren (TPMS) nicht.
Fix&Go
REPARATUR
1. Stellen Sie das Fahrzeug sicher ab und betätigen Sie die Feststellbremse.
Entnehmen Sie den Kit. Entfernen Sie die Verschlusskappe vom Ventil des
platten Reifens und entfernen Sie dann das Ventil mit einem Ventildreher [5]
(Abb.
).
2. Schließen sie den beschädigten Reifen an den transparenten Schlauch
des Versiegelungsmittels [3] an und schrauben Sie diesen an den Behälter
des Versiegelungsmittels [6]. Drücken Sie kräftig auf den Behälter des
Versiegelungsmittels [6], bis die Flüssigkeit vollständig in den Reifen umgefüllt
ist (Abb.
), und klemmen Sie anschließend den Schlauch vom Ventil ab.
3. Schrauben Sie das interne Ersatzventil [4] mit dem Ventildreher [5] ein (Abb.
).
4. Stellen Sie sicher, dass sich die Taste On/Off [1] in der ausgeschalteten
Position befindet. Schließen sie den schwarzen Aufpumpschlauch [8] an das
Ventil des Reifens an und stecken Sie den Stecker [9] in die 12 V-Steckdose
des Fahrzeugs. Starten Sie den Motor des Fahrzeugs und schalten Sie den
Kompressor durch Drücken der Taste On-Off [1] ein (Abb.
).
5. Schalten Sie den Kompressor aus, sobald das Manometer [2] den idealen
Druck von 2 bar / 29 psi anzeigt (oder weniger, falls vom Hersteller des
Fahrzeugs abweichend angegeben).
Schalten Sie den Kompressor aus, klemmen Sie den Schlauch des
Versiegelungsmittels
[8] vom Ventil des Reifens ab, schrauben Sie die
Verschlusskappe des Ventils auf und bewegen Sie das Fahrzeug so, dass
der Reifen ca. 5 Umdrehungen ausführt, damit sich das Versiegelungsmittel
im Inneren verteilen kann, wenn das Manometer
[2]
15 Minuten nach dem
Einschalten des Kompressors einen Druck von weniger als 1.3 bar / 19
psi anzeigt. Halten sie das Fahrzeug an, schließen Sie den schwarzen
Aufpumpschlauch [8] wieder an den reifen an und schalten Sie den Kompressor
ein, bis der ideale Druck erreicht ist. Falls der Druck nach weiteren 15 Minuten
DE
GEBRAUCHSANWEISUNG
