HMPL-...-M..-...
Festo HMPL-...-M..-... 0009NH Français
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Note
Un impact trop fort risque de détruire le
dispositif d’amortissement.
S
Respecter les comportements suivants :
a) La position intermédiaire est accostée
par la fin de course rentrée (EL) du
HMPL-... :
Le vérin de position intermédiaire doit
atteindre sa fin de course avant que le
mouvement de sortie sur le HMPL-... ne
commence. La fin de course du vérin de
position intermédiairepeut être détectée
dans les rainures
9
. La vitesse de sortie
du vérin de position intermédiaire ne doit
pas être limitée.
b) La position intermédiaire est accostée
par la fin de course sortie (AL) du
HMPL-... (le vérin de position intermé-
diaire se dirige dans le sens de la sortie) :
La vitesse de sortie du vérin de position
intermédiaire doit être réglée en fonc-
tion de la masse de la charge utile sché-
mas, voir chapitre Courbes caractéristi-
ques).
Note
L’utilisation de pressions de service incorrectes empêche le réglage de positions
intermédiaires stables.
S
S’assurer que la pression de service du vérin de position intermédiaire est
supérieure ou égale
à la pression de service du HMPL-...
Sinon, la force du module linéaire pendant l’amortissement est supérieure et
entraîne temporairement le dépassement de la position intermédiaire sans
que celle-ci ne soit franchie.
Pour le réglage d’une position intermédiaire :
S
Ajuster l’élément de butée en suivant les instructions de la notice d’utilisation
de l’élément de butée YSRWJ-....
Fig. 13
)
a)
b)
(EL)
(AL)
(EL)
(AL)
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