KP/KPE/ADN−...−KP/DNC−...−KP/DS NU−...−KP
Festo KP/KPE/ADN−...−KP/DNC−...−KP/DSNU−...−KP 0703d
Français
54
6
C
on
d
ition
s
d
’
u
tili
sa
tion et
d
’e
m
ploi
N
ot
a
S
Noter que la tige ne peut être déplacée que lors de la mise sous pression de
la cartouche de blocage ou lorsque la vis du raccord d’alimentation
2
est
serrée.
N
ot
a
Des charges transversales dues à des guidages non alignés provoquent une
usure accrue.
S
Veiller à ce que les forces exercées sur la tige de piston ne s’appliquent que
dans le sens du déplacement.
S
Utiliser un accouplement articulé (
è
Accessoires) pour éviter les efforts
radiaux.
B
lo
cag
e
de la tige de piston en cours d’exploitation :
1. Mettre sous pression le raccord pneumatique de la position de repos sur le
vérin.
2. Mettre à l’échappement la cartouche de blocage, puis le vérin.
D
é
ma
rr
ag
e
à partir d’une position de repos bloquée :
K
P/
K
P
E
ADN
−...−
K
P/
DNC
−...−
K
P/
DSNU
−...−
K
P
1. Mettre le raccord d’alimentation
2
de
la cartouche de blocage sous une pres
sion de 3 à 10bars maximum.
1. Mettre le piston du vérin sous pression
des deux côtés.
2. Tourner l’unité moteur dans la position
désirée.
2. Mettre le raccord
2
de la cartouche de
blocage sous une pression de 3 à
10bars maximum.
3.
Commuter le distributeur de com
mande directionnelle permettant de
commander le vérin avec unité de
blocage.
Fig.18
S
Protéger la tige de tout encrassement.
Les résidus d’huile et de gras sur la tige réduisent la capacité de blocage.
