114
SV
GUIDE TILL FELSÖKNING
PROBLEM / FEL
MÖJLIG ORSAK
FÖRESLAGEN ÅTGÄRD
Motorn fungerar
inte
1. Motor, strömkabel eller
kontakt är defekt.
2. Säkringar har löst ut.
3. Borstarna är skadade (version
med borstmotor)
1. Låt specialiserad personal kontrollera
maskinen;
FARA - VARNING
UNDVIK ABSOLUT ATT
REPARERA MOTORN SJÄLV:
DET KAN VARA FARLIGT.
2. Kontrollera säkringarna, och byt ut
dem om nödvändigt.
3. Låt specialiserad personal byta ut
borstarna.
Motorn startar
långsamt eller når
inte drifthastighet.
1. Låg matarspänning
2. Skadade lindningar.
1. Begär en kontroll av den tillgängliga
spänningen hos Energimyndigheten.
2. Låt specialiserad personal kontrollera
maskinens motor.
Överdrivet
motorljud
1. Motor trasig.
Skadade lindningar.
1. Låt specialiserad personal kontrollera
maskinens motor.
Motorn utvecklar
inte full eff ekt
1. Kretsar i systemet
överbelastade med ljus,
tjänster eller andra motorer.
1. Undvik att använda tjänster eller
andra motorer på samma krets som
maskinen är ansluten till.
Motorn tenderar att
överhettas
1. Motorn är överbelastad
2. Otillräcklig kylning av motorn.
1. Undvik att överbelasta motorn under
kapningen.
2. Avlägsna damm från motorn för att
uppnå ett korrekt kylluftsfl öde.
Minskning av
kapningsförmågan
1. Bladet har slipats många
gånger och diametern har
minskat.
1. Ingrip på justeringen av gränsläget
för huvudets sänkning.
Kapningsresultatet
är grovt eller vågigt
1. Bladet är slitet eller också
har det en tandning, som inte
lämpar sig för tjockleken på
det material, som är under
kapning.
1. Låt slipa bladet av ett specialiserat
slipningscentrum.
2. Verifi era att den tandning som
används är korrekt.
Flisning av
det kapade
arbetsstycket
1. Tandningen på bladet lämpar
sig inte för det arbetstycke,
som är under kapning.
1. Verifi era vilken tandning, som det är
korrekt att använda.
Summary of Contents for TR 250-i
Page 22: ...22 25 Kg...
Page 23: ...23...
Page 25: ...25 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 29: ...29 TR 077...
Page 32: ...32...
Page 33: ...33 800 mm 900 950 mm 80 mm 80 mm 80 mm 24 24 A A TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 34: ...34 250 mm 250 mm TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 35: ...35 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 36: ...36 1 2 3 4 5 6 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 38: ...38 1 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 39: ...39 45 0 15 30 2 3 4 5 45 0 15 30 1 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 40: ...40 45 0 15 30 4 45 0 15 30 1 3 3 45 0 15 30 4 45 0 15 30 2 TR 077...
Page 41: ...41 45 0 45 3 2 1 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 42: ...42 45 max 5 4 0 45 0 45 0 45 45 0 45 0 TR 077 TR 250 i TR 305 i...
Page 43: ...43 1 2 3 4 5 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 44: ...44 7 8 6 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 45: ...45 A C B B 10 11 9...
Page 58: ...58 RU 2 5 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Page 59: ...59 BG 2 5 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Page 62: ...62 EL 2 5 m sec 2 UNI EN ISO 5349 1 5349 2...
Page 72: ...72 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i TR 077...
Page 74: ...74 1 5 6 8 2 sec 7 9 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i TR 077...
Page 77: ...77 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 83: ...83 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 84: ...84 EN 847 1 n0 m i n 1 n min 1 0 0...
Page 85: ...85 1 1 2 3 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 86: ...86 1 4 5 6 4 4 4 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 87: ...87 2 1 2 2 2 2 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 88: ...88 2 3 4 5 TR 077 TR 250 i TR 250 i Double cut TR 305 i...
Page 95: ...95 RU 1 2 1 2 RU 1 2 3 4 10 5 2 BG 1 2 1 2 BG 1 2 3 4 10 5 2...
Page 117: ...117 RU 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
Page 118: ...118 BG 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
Page 121: ...121 EL 1 2 3 1 2 3 1 2 1 2 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 1 2 1 1...
Page 131: ...131...
