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es
Indicaciones para taladrar con
coronas.
Únicamente sacar la corona de la perfora-
ción con el motor en marcha.
Si la corona perforadora llega a atascarse en
el material, detenga el motor de taladrar, y
vaya sacando la corona perforadora girándo-
la con cuidado en sentido contrario a las
agujas del reloj.
Al terminar de taladrar retire las virutas y el
núcleo resultante de la perforación.
No toque las virutas con la mano des-
protegida. Siempre use un gancho para
virutas (6 42 01 001 00 0).
¡Peligro de quemadura! La
superficie del imán puede
alcanzar temperaturas muy elevadas. No
toque el imán directamente con las manos.
Al taladrar material compuesto de varias
capas utilice una corona perforadora Slugger
ID apropiada para ello.
Al cambiar la broca no dañe sus filos.
Al taladrar materiales compuestos por capas
de diferente material con coronas perfora-
doras, vaya retirando el núcleo y las virutas
a medida que va traspasando cada capa.
Sobretemperatura
Si al arrancar el motor en la posición LOW
solo se dispone de una potencia reducida,
ello indica que el sensor de temperatura está
defectuoso. Si esto ocurre con frecuencia
acuda al servicio técnico.
ATENCIÓN
Aviso de fallo/
comportamiento del
piloto del imán
Significado
Solución
Indicador verde
encendido
Fuerza de sujeción magnética
posiblemente suficiente.
El indicador parpadea
(1 Hz)
La fuerza de sujeción magnética
puede ser insuficiente.
Al trabajar en materiales de
acero de un grosor inferior a
12 mm es necesario reforzarlos
con una placa de acero adicional
para asegurar que sea suficiente
la fuerza magnética de sujeción.
El indicador parpadea
(5 Hz)
–
Imán defectuoso
–
Tensión de red incorrecta
–
Temperatura excesiva del
motor
–
Reparar imán
–
Asegurarse de que la tensión
de red sea la correcta
–
Dejar enfriar el motor
Margen de
temperatura
Significado
Temperatura >
Tg1
Revoluciones de enfria-
miento muy bajas, sin
potencia
Temperatura <
Tg1
El motor se desconecta
y se puede rearrancar
Temperatura >
Tg2
El motor se desconecta,
el indicador parpadea a
5 Hz;
El motor se debe
enfriar por debajo de
Tg2 para poderlo vol-
ver a conectar
Temperatura
entre Tg1 y Tg2
Revoluciones de enfria-
miento sin potencia
Tg1, Tg2: Temperaturas límite
