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ADVERTENCIA
Para su propia seguridad, desconecte la corriente de la caja de fusibles o del disyuntor antes de
reparar el ventilador.
1.
Aspas sin sujetar al ventilador.
2.
Tornillos sueltos en la caja del motor.
3.
Los tornillos que sujetan los retenedores de las aspas del
ventilador al volante del motor están sueltos.
4.
Vibran los conectores de cables de dentro de la caja.
5.
Ruido del motor causado por un control de velocidad
variable de estado sólido.
6.
Los tornillos que sujetan las aspas a los retenedores de
las aspas están sueltos.
7.
Tornillo de fijación del volante de caucho suelto.
1.
Sujete las aspas al ventilador antes de operar.
2.
Compruebe para asegurarse de que todos los tornillos
de la caja del motor estén bien apretados (no
excesivamente apretados).
3.
Compruebe para asegurarse de que estén bien
apretados los tornillos que sujetan los retenedores de
las aspas del ventilador al volante del motor.
4.
Compruebe para asegurarse de que los conectores de
cables en la caja del interruptor no vibren uno contra el
otro o contra la pared interior de la caja del interruptor.
PRECAUCIÓN: ¡Asegúrese de que la corriente
principal esté desconectada!
5.
Algunos de los motores del ventilador son sensibles a
las señales de los controles de velocidad variable de
estado sólido. No se recomienda usar controles de
estado sólido, escoja un método de control alternativo.
6.
Apriete bien los tornillos.
7.
Apriete bien el tornillo de fijación.
1.
Apriete ambos tornillos de fijación en el soporte de la
barra de bajada.
2.
Apriete el tornillo de fijación en el conjunto de barra de
bajada/cubeta de suspensión.
3.
Compruebe para asegurarse de que estén bien
apretados los tornillos que sujetan los retenedores de
las aspas del ventilador al volante.
4.
Compruebe para asegurarse de que los retenedores de
las aspas se asienten firmemente a la superficie del
volante. Si los retenedores están mal asentados, afloje
los tornillos y vuelva a apretarlos.
5.
Apriete los tornillos del soporte colgante a la caja de
distribución, y sujete la caja de distribución.
6.
El intercambio de posiciones de las aspas del ventilador
pueden redistribuir el peso y producir una operación
más suave. Por ejemplo, intercambie las hojas en las
posiciones 1 y 3 ó 1 y 4. Si esto no mejora las
oscilaciones, intercambie 2 y 4 ó 2 y 5.
1.
El tornillo de fijación en el soporte de la barra de bajada
está suelto.
2.
El tornillo de fijación en el conjunto de la barra de
bajada/soporte colgante está suelto.
3.
Los tornillos que sujetan los retenedores de las aspas del
ventilador al volante están sueltos.
4.
Los retenedores de las aspas no están bien asentados.
5.
El soporte colgante y la caja de distribución del techo no
están bien sujetos.
6.
Aspas del ventilador desequilibradas.
3. EL VENTILADOR OSCILA
EXCESIVAMENTE
4. NO HAY SUFICIENTE
MOVIMIENTO DE AIRE
1.
Compruebe los fusibles del circuito principal y de los
ramales o los disyuntores.
2.
Compruebe las conexiones de los cables al ventilador y
las conexiones de los cables del interruptor en las cajas
de los interruptores.
PRECAUCIÓN: ¡Asegúrese de que la corriente principal
esté desconectada!
3.
Asegúrese de que la posición del interruptor inversor
esté completamente a un lado.
4.
Reemplace por una pila fresca.
1.
Si es posible, considere el uso de una barra de bajada
más larga. Por ejemplo, use una barra de bajada de 12"
en vez de la barra de bajada de 6" que viene con su
ventilador.
2.
Cambie la configuración de las aspas de 5 a 4 aspas. El
volante puede tener una configuración de 5 y 4 aspas.
1.
Fusible o disyuntor fundido.
2.
Afloje las conexiones de la línea de alimentación al
ventilador, o afloje las conexiones del los cables del
interruptor en la caja del interruptor.
3.
Interruptor inversor en posición neutral.
4.
Pila agotada en el control remoto.
PROBLEMA
CAUSA PROBABLE
SOLUCIÓN RECOMENDADA
1. EL VENTILADOR
NO ARRANCA
2. EL VENTILADOR
HACE RUIDO
Resolución de problemas
