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PT
•
Garantir que todos as fichas e cabos estão livres
de humidade. Nunca ligar o aparelho à rede de
elétrica com as mãos molhadas.
•
Ligar apenas aparelhos de 230 V utilizando fichas
de rede aprovadas.
•
Evitar curto-circuitos e pontes com objetos es-
tranhos entre as entradas e saídas do conversor
de tensão. Utilizar apenas pinos de contacto
à terra ou conectores de garfo para ligar os
aparelhos às tomadas de saída. Mesmo que o
fusível incorporado se funda, algumas partes do
aparelho permanecerão sob carga.
•
Não tentar desmontar ou reparar o aparelho.
Mandar reparar ou substituir imediatamente um
aparelho defeituoso por uma oficina especiali-
zada.
•
Não cobrir o aparelho, dado que este pode ficar
danificado devido ao calor excessivo.
•
Deixar de utilizar o aparelho imediatamente se
for visível fumo ou se for detetado um cheiro
invulgar.
•
As pinças do cabo envolvidos não devem tocar
umas nas outras.
•
Os contactos do cabo ligados ao polo positivo da
bateria não devem entrar em contacto com peças
condutoras de eletricidade do veículo.
•
Não deve existir ou ser estabelecido qualquer
contacto entre as carroçarias de ambos os
veículos.
Ri
s
co de ferimen
t
o
s
!
•
Não alterar ou manipular o produto, caso contrá-
rio existe um risco acrescido de lesões.
•
A mangueira de alta pressão torna-se quente
durante o funcionamento. Como tal, deixar a
mesma arrefecer antes de a agarrar e voltar a
enrolar.
•
Não utilizar o compressor durante mais de 6
minutos. Deixar arrefecer durante cerca de 10
minutos. Caso contrário, pode ocorrer um sobrea-
quecimento, originando danos permanentes.
•
Observar também as instruções de funcionamen-
to dos aparelhos ligados.
Indi
c
açõe
s
e
s
peciai
s
•
Não encher os objetos acima da pressão preten-
dida ou especificada. O objeto pode rebentar.
•
Nunca encher objetos maiores tais como pneus
de camiões ou tratores, colchões de ar ou barcos
insufláveis. Isto excede a capacidade de bombea-
mento e, portanto, o tempo de funcionamento do
compressor.
•
O aparelho deve ter a mesma tensão que a bate-
ria descarregada (ver informação sobre a bateria).
•
Não utilizar o aparelho em locais onde se arma-
zenam substâncias explosivas ou inflamáveis
(por ex., gasolina ou solventes).
•
Pousar o aparelho sempre num local seguro e
bem ventilado.
•
Descongelar uma bateria congelada antes de
começar.
•
Certificar-se de que a tensão de bordo corres-
ponde à tensão de entrada (15 V DC) indicada no
aparelho para evitar riscos de incêndio e danos
no aparelho.
•
A capacidade do motor do veículo deve estar
dentro dos limites admissíveis do cabo de
arranque.
•
A bateria descarregada deve ser ligada à rede de
bordo.
•
Utilizar apenas carregadores recomendados pelo
fabricante. A utilização de outros carregadores
pode resultar em risco de incêndio.
•
Não expor o aparelho à luz solar direta.
•
As baterias podem rebentar ou explodir se forem
lançadas ao fogo ou expostas a calor extremo.
Não expor o aparelho a calor extremo.
Perigo de ferimen
t
o
s
!
•
Risco de lesões oculares. Usar óculos de seguran-
ça e não se inclinar sobre a bateria. O eletrólito
da bateria de arranque descarregada é líquido,
mesmo a baixas temperaturas.
Perigo de choque elé
t
rico!
A não observância de todas as instruções seguintes
pode resultar no risco de choque elétrico, incêndio,
ferimentos graves e danos materiais.
•
Nunca utilizar o cabo para transportar ou puxar
o aparelho.
•
Apenas puxar o cabo pela ficha para fora da
tomada. O cabo pode ficar danificado.
•
Não utilizar um aparelho danificado. Danos nos
cabos ou no aparelho aumentam o risco de
choque elétrico.
•
Dispor os cabos de modo a que ninguém possa
tropeçar neles e danificar os mesmos.
•
Os trabalhos de manutenção devem ser realiza-
dos por um eletricista qualificado.
•
Certificar-se de que o aparelho está sempre num
local seguro. Não exponha o aparelho a condições
de chuva ou humidade. Não entornar ou deixar
pingar água ou outros líquidos sobre o aparelho.
A entrada de água no aparelho elétrico aumenta
o risco de choque elétrico.
