Eurosystems Z2RG, Manual

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MONTAGGIO STEGOLA (Fig. 4a)
Fissare i due tubi stegola (6) al supporto (1) con la vite (7), il distanziale (13), due rondelle (8) e il dado
(9) nei fori (A). Eseguire lo stesso procedimento per i fori (B) inserendo la vite (7), pomolo (10), distanziale (13), due rondelle spessore 4 mm.(12) e
l’altro pomolo (10) nell’ordine come rappresentato in figura. Le stegole possono essere regolate in altezza.
Svitare i due pomoli (10) ed inserire la vite (7) nel foro più adatto alle vostre esigenze di lavoro. La regolazione standard è l’altezza dei fianchi.
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MONTAGGIO CAVO ACCELERATORE (Fig. 5)
Il filo acceleratore è già montato sia sul motore che all’interno del dispositivo
acceleratore (3). Tale dispositivo va fissato nel foro (A) del manubrio con la vite (2) e bloccato con il dado (1) avendo cura di controllare che il manettino
(4) si muova liberamente.
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MONTAGGIO CAVO COMANDO TENDICINGHIA (Fig. 6-7)
Il filo di comando è già collegato alla molla tendicinghia, ma occorre
unirlo alla leva di comando (2) installata sulla stegola. MARCIA AVANTI inserire il terminale (4) del filo (5) nel foro inferiore (3) della leva (2). Fare
passare il filo (5) completo del registro (7) nel foro passante del nasello (6). Nel caso di motozappa con RETROMARCIA inserire il terminale (10) nel
foro (11) della leva retromarcia(1). Fare passare il filo (8) completo di registro (9) nel foro passante del nasello (12). Solo per modello Z3: il terminale
(4) deve essere inserito nel foro interno della leva (2), come nella Fig. 7 .
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REGISTRAZIONE DEI COMANDI (Fig. 6)
Attenzione! La fresa deve iniziare a girare non prima di aver agito sui rispettivi comandi.
Questo si ottiene intervenendo sul registro dei fili. Inoltre la leva che comanda la marcia di zappatura (2), deve avviare la fresa solo dopo aver compiuto
metà della propria corsa.
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REGOLAZIONE DELLO SPERONE (Fig. 2)
Per ottenere una buona fresatura e un avanzamento corretto della motozappa, è possibile
regolare l’altezza dello sperone (1) allentando la maniglia (2) in modo da mantenere una posizione di lavoro orizzontale della macchina. A regolazione
avvenuta stringere la maniglia (2).
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REGOLAZIONE DELLA STEGOLA (Fig. 4a)
Le stegole possono essere regolate in altezza. Svitare i pomoli (10) e (11) ed inserire
la vite passante (7) nel foro più adatto alle vostre esigenze di lavoro. Solo per versione registrabile lateralmente: le stegole possono essere ruotate
verso destra o sinistra sollevando la leva della (Fig.11 part.1) . Qualora il funzionamento della leva (Fig. 10 part.1) risultasse inefficiente, svitare o
avvitare il dado (2) posto sotto il supporto stegola.
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ISTRUZIONI D’USO
ATTENZIONE prima di avviare il motore controllare sempre che la macchina sia in perfette condizioni di
funzionamento. IMPORTANTE : al primo utilizzo della macchina è assolutamente necessario verificare che all’interno del telaio sia presente
l’olio di lubrificazione. Non avviare la macchina senza avere prima fatto questo controllo.
Terminato il montaggio accendere la motozappa e controllare che, portando l’acceleratore in posizione stop, il motore si spenga correttamente.
- Leggere attentamente il libretto istruzioni allegato del relativo motore.
- Controllare che il filtro aria sia ben pulito.
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Riempire il serbatoio di carburante del tipo indicato dalle specifiche nel libretto del motore, usando un imbuto con il filtro.
- Non modificare la taratura del regolatore di velocità del motore e non far raggiungere ad esso una condizione di elevata velocità.
- Messa in moto del motore Aprire il rubinetto del carburante (per i motori provvisti) e posizionare su START la levetta dell’acceleratore (Fig.8 part.1)
posta sulla stegola. Per la partenza con il motore a freddo consultare il libretto del motore. Afferrare la maniglia di avviamento e dare uno strappo
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