EN
DURO
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EM505 18
Ref: EM505-UM-TKI-0317-Rev.B.
Das Rangiersystem EN
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EM505 umfasst eine Höhenverstellung der Motoreinheiten; +25mm und -55mm
relativ zum Standard-Einbaumaß (siehe Abb. 5.1 bis 5.4 A). Die Motoreinheit verfügt über eine Montageplatte,
welche auf zwei Arten montiert werden kann. Mit der Montageplatte nach oben (Abb. 5.1 und 5.2) und nach
unten (Abb. 5.3 und 5.4). Dadurch sind sie während der Montage flexibler.
Da die Motoreinheiten A und B in einem späteren Stadium an die Montageplatten befestigt werden, haben wir
eine Kartonschablone (36) zur Positionierung der zusammengebauten Stangen in der richtigen Position für die
Montage der Motoreinheiten A und B bereitgestellt.
Montieren Sie die vormontierte Hauptverbindungsstange mit Flanschen an die Aluminium-Montageplatten (Abb.
7), indem Sie die beiden Fahrgestell U-Profile (10), die Schrauben M10x50, die Muttern M10 und die
Unterlegscheiben M10 (15,17 & 18) benutzen. Die Muttern dürfen zunächst nur leicht von Hand angezogen
werden.
Sorgen Sie dafür, dass sich die Aluminiumantriebsrollen der Rangierhilfe ungefähr auf derselben Höhe befinden
wie die Radnaben des Wohnwagens (0mm~40mm, Abb. 6). Sorgen Sie außerdem dafür, dass sich zwischen
dem Motorgehäuse und dem Wohnwagenboden noch mindestens 10mm freier Raum befindet, damit sich die
Motoren frei bewegen können.
Befestigen Sie die Motoreinheiten A und B mit den mitgelieferten Schrauben und Unterlegscheiben M10x15
(16&18) an der Montageplatte. Die Bolzen sind mit Loctite (Schrauben-Sicherungslack) ausgestattet um eine
feste Verriegelung zu garantieren. Achten Sie darauf, dass die Schrauben vollständig angezogen sind
(Drehmoment 30Nm).
Die Motoreinheiten A und B sind mit 6 Schrauben pro Montageplatte zu befestigen. Es ist
nicht erlaubt diese zu reduzieren! Es ist nicht erlaubt, von den vier Höheneinstellungen
abzuweichen (siehe Abb. 5.1 t / m 5.4).
Beachten Sie, dass die minimale Bodenfreiheit zwischen dem tiefsten Punkt der Rangierhilfe
und dem Boden nicht weniger als 110mm betragen darf.
Schieben Sie die komplette Rangierhilfe über das Chassis, sodass die Antriebsrollen 20mm von der Lauffläche
beider Seiten (Abb. 6) entfernt sind. Benutzen Sie dafür die 20mm Abstandhalter (29).
Es ist sehr wichtig, dass beide Antriebsrollen genau denselben Abstand von den Rädern
haben. Die gesamte Einheit muss parallel mit der Achse des Wohnwagens montiert sein.
Stellen Sie die Motoreinheiten so ein, dass die Aluminium-Rollen mit der Lauffläche des
Reifens Kontakt haben. Es sollte auch ein ausreichender Abstand (> 10mm) zwischen der
Oberfläche der Rangierhilfe und den Stoßdämpfern (falls vorhanden), und zwischen dem
Getriebeschutz und den Wohnwagenreifen (Abb. 8) vorhanden sein.
Sorgen Sie dafür, dass die Hauptverbindungsstange in der Mitte ausgerichtet ist. Die Mitte der Stange ist
deutlich markiert.
Drehen Sie nun die Schrauben (Abb. 4A) von der Hauptverbindungsstange gut fest (Drehmoment 10Nm) und
sichern Sie diese mit den Kontermuttern.
Drehen Sie nun alle Schrauben und Muttern des Montagesets (Abb. 7) fest. Zuerst die 2 schräg platzierten
Schrauben M10x60 (Drehmoment 20Nm) und danach die anderen 4 Schrauben (Drehmoment 40Nm).
Überprüfen Sie noch einmal den Abstand (20mm) zwischen den Antriebsrollen und der Lauffläche der Reifen,
die Position der Aluminium-Rollen gegen die Lauffläche der Reifen und den Abstand zwischen dem
Getriebeschutz (Abb. 8), Stoßdämpfer und den Reifen (> 10mm). Hierbei muss das Gewicht des Wohnwagens
auf den Rädern lasten. Falls erforderlich, die Muttern der Montagesätze lösen und den Abstand neu einstellen.
Überprüfen Sie erneut, dass alle Schrauben und Muttern, mit dem richtigen Drehmoment
angezogen wurden!
Die mechanischen Bauteile sind nun montiert.
INSTALLATION – ELEKTRONIK
Kontrollieren Sie, ob die 12V-Versorgung von der Batterie und jegliche elektrische 230V-
Versorgung abgeschaltet wurden.
Wenn eine Batterie im Wohnwagen vorhanden ist entfernen Sie die beiden Polklemmen, bevor Sie mit der
Installation der elektronischen Bauteile beginnen.
