enduro
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EM303A 43
Ref: EM303A-UM-TKI-1211-Rev.A.
Toujours mettre le frein à main après la manœuvre, avant de dégager les rouleaux des pneus.
N’utilisez pas le moteur (et les bielles de connexion) comme (cric) appui lors du soulèvement au cric de
la caravane.
En fonction du poids de la caravane, le moteur ne peut pas dominer tous les obstacles sans aucun outil
(comme par exemple les trottoirs). Dans ce genre de cas, utilisez une plaque d’engagement ou un bloc
de niveau.
Assurez-vous que tous les pneus de la caravane aient la même mesure. Si les pneus sont usés et que
de nouveaux pneus sont montés, il se pourrait que la distance entre les rouleaux et les pneus doive à
nouveau être réglée (voir « Installation – composants mécaniques).
Des appareils délicats tels qu'appareils photos, lecteurs dvd etc. ne doivent pas être stockés à
proximité de l'unité de contrôle ou des câbles d’alimentation. Ils pourraient être endommagés par des
champs électromagnétiques
Ne pas faire de modifications sur le moteur de caravane (mécanique ou électronique). Cela peut être
très dangereux ! Aucune demande de garantie ne sera acceptée et nous ne pouvons pas garantir le
fonctionnement du moteur si toute modification est faite. Nous ne seront pas responsables pour tout
dommage quelconque résultant d’une installation ou d’une opération incorrecte.
OPÉRATION – UNITÉ DE MOTEUR
Le moteur enduro
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possède deux unités de moteur (1 et 2). En général ils sont montés devant l’essieu de la
caravane. Les deux sont identiques mais ne peuvent pas être inversés.
Fig. 4
A: Rouleau de conduite
B: Moteur 12 V
C: Terminaux de connexion (+ et -)
D: Moteur pour le système d’attelage automatique
E: Unité de base
F: Unité de conduite
G: Carter
L’indicateur fonctionne comme illustré:
L’étiquette d’indicateur de traction jaune-vert-rouge (Fig. 11A), sur le côté de chaque unité de moteur indique
si le rouleau enfonce le pneu suffisamment pour fournir une traction adéquate.
•
Si l'indicateur se trouve sur le secteur jaune : Les rouleaux ne touchent pas ou n’enfoncent pas les pneus
suffisamment.
•
Si l'indicateur se trouve sur le secteur vert : Les rouleaux sont correctement en contact avec le pneu
(marge de 15mm)
•
Si l'indicateur se trouve sur le secteur rouge : Les rouleaux sont en contact avec le pneu mais dans une
position extrême. Voir la zone rouge de l’indicateur peut signifier que les pneus de la caravane ne sont pas
assez gonflés ou que l’unité de conduite a été sortie de sa position et une visite à l’atelier est nécessaire
pour repositionner l’assemblement.
Dételage des rouleaux en cas d’urgence:
Si la batterie de la caravane est trop déchargée pour pouvoir retirer automatiquement les rouleaux des pneus,
ou en cas de panne, vous pouvez toujours le faire à la main. Voir Figures 9 & 9.1.
Il faut débrancher la prise verte (Image 12F) du boitier de contrôle avant de procéder au
décrochage des rouleaux
Enlevez le couvercle en plastique (Fig. 9B) de la partie arrière du logement du moteur pour le système
d'attelage automatique. Pour ce faire, utilisez éventuellement un tournevis. Placez la clé spéciale (6) sur le
raccordement de l’unité de moteur (Fig. 9 & 9.1C) et tournez jusqu’à ce que l’unité de moteur et le rouleau
soient à nouveau dans leur position de départ. Répétez cela pour l’unité de moteur de l’autre côté.
Replacez les couvercles en plastique sur les logements du moteur et ensuite vous pouvez rebrancher la prise
verte dans le boitier de contrôle
Dès que la batterie est rechargée, ou que le problème est réparé, les rouleaux fonctionneront à nouveau
automatiquement.
