blokuje się w pozycji na pełnym gazie.
3. Urządzenie posiada dławik, który umożliwia 3
ustawienia: dławik/CHOKE , start/START i
działanie/„RUN ” . Ustawić dźwignię dławika w
pozycji dławik (rys. L/1).
4. Do załączenia wtrysnąć paliwo do gaźnika.
Przycisnąć dziesięciokrotnie przycisk przelewu
w gaźniku (rys. L/2).
5. Wyciągnąć krótki odcinek linki załączającej aż
do oporu (około 10 cm). Dla uzyskania silnej
iskry zapłonowej wymaga to gładkiego,
energicznego pociągnięcia. Pociągnąć linkę
załączającą silnie i szybko czterokrotnie.
6. Ustawić dźwignię dławika w pozycji START .
7. Pociągnąć ponownie czterokrotnie linkę
załączającą, gdy dźwignia gazu znajduje się w
pozycji pełnego gazu.
8. Gdy silnik włącza się, pozostawić przez 10
sekund ustawienie START .
9. Ustawić dźwignię dławika w pozycji „RUN ” .
10. Jeśli silnik nie załączy się powtórzyć kroki 1-9.
PRZESTRZEGAĆ:
Jeśli silnik nie załączy po
wielokrotnych próbach, zapoznać się z rozdziałem
„Usuwanie uszkodzeń silnika”.
PRZESTRZEGAĆ:
Ciągnąć linkę załączająca
zawsze na wprost. Jeśli linka jest wyciągana pod
katem, powoduje to tarcie. W wyniku tarcia linka
zostaje przetarta i szybciej się zużywa. Trzymać
zawsze uchwyt linki, gdy jest ona wciąganą z
powrotem. Nigdy nie poszczuć sznura z pozycji
wyciągniętej. Powoduje to strzępienie i przetarcie
sznura, jak również uszkodzenie części załączającej.
Załączanie ciepłego silnika
1.
Ustawić przycisk włączający w pozycji „RUN (I)”
(rys. O/1).
2. Ustawić dławik w pozycji START .
3. Zablokować dźwignie gazu jak zostało opisane
w punkcie 2 przy włączaniu zimnego silnika.
4. Pociągnąć linkę załączającą szybko, aż do
załączenia silnika. Nie ciągnąć jednak więcej niż
6 razy. Przytrzymać dźwignię gazu całkowicie
przyciśniętą do momentu, gdy silnik będzie
działał spokojnie.
5. Ustawić dławik w pozycji „RUN ” i pociągnąć
5-krotnie za linkę załączającą, jeśli silnik nie
chce zaskoczyć. Jeśli silnik nadal nie zaskakuje,
najprawdopodobniej został całkowicie
wypełniony benzyną. Odczekać 5 minut i
spróbować ustawić ponownie dławik w pozycji
„RUN ” z w pełni przyciśniętą dźwignią gazu.
WYŁĄCZENIE SILNIKA
Puścić dźwignię gazu. Pozostawić silnik do
zatrzymania na biegu jałowym. Przycisnąć i
zatrzymać przycisk zapłonu w pozycji STOP (rys.
O/1), aż do całkowitego zatrzymania silnika.
INSTRUKCJA CIĘCIA
Dodatkowe środki bezpieczeństwa
Przed uruchomieniem urządzenia należy przeczytać
wszystkie wskazówki bezpieczeństwa zawarte w tej
instrukcji.
OSTRZEŻENIE/UWAGA
1.
W przypadku braku umiejętności
obchodzenia się z urządzeniem
ćwiczyć to
przy wyłączonym silniku (Wyłącznik/OFF).
2.
Zawsze sprawdzić obszar pracy.
Twarde
elementy takie jak metalowe części, butelki i
kamienie itp. mogą zostać wyrzucone
powodując poważne uszkodzenia ciała i trwałe
uszkodzenie urządzenia. W przypadku kontaktu
urządzenia z niezauważonym elementem,
wyłączyć natychmiast silnik
i sprawdzić
urządzenie pod kątem ewentualnych uszkodzeń.
Nigdy nie używać urządzenia, gdy jest ono
uszkodzone lub wykazuje braki.
3.
Podkaszać i ciąć zawsze górnym zakresie
liczby obrotów silnika.
Nie pozostawiać silnika
na niskiej liczbie obrotów podczas koszenia lub
podkaszania
4.
Stosować urządzenie tylko zgodnie z
przeznaczeniem,
jak podkaszanie i cięcie
chwastów.
5.
Nie trzymać urządzenia nigdy powyżej
wysokości kolan, gdy jest ono włączone.
6.
Nie używać urządzenia,
gdy w pobliżu znajdują
się osoby lub zwierzęta. Podczas pracy
utrzymywać minimalny odstęp 15 m od innych
osób i zwierząt. Podczas prac koszenia aż do
podłoża utrzymywać minimalną odległość 30 m.
7. Podczas
prac wykonywanych na stokach
stać
zawsze poniżej części tnącej. Pracować na
stokach i zboczach tylko wtedy, gdy pod
stopami znajduje się pewny grunt.
WYDŁUŻENIE ŻYŁKI TNĄCEJ
Ostrzeżenie:
Nie wkładać do głowicy żyłki
tnącej metalowego drutu lub jakiegokolwiek rodzaju
drutu osłoniętego tworzywem sztucznym. Może
doprowadzić do ciężkich obrażeń ciała użytkownika.
PL
76
Anleitung MSB 28 SPK1 14.10.2005 13:04 Uhr Seite 76
