4. Caratteristiche tecniche
Motore:
a 4 tempi, 163 ccm
Potenza del motore:
3,3 kW / 4,5 PS
Numero di giri del motore:
3600 min
-1
Larghezza di lavoro:
36 cm
Lame Ø:
26 cm
Marcia in avanti:
1
Sistema di avvio:
dispositivo di avvio a strappo
Carburante:
benzina normale senza piombo
Olio del motore:
ca.0,6l (10W30)
Volume del serbatoio:
ca. 2,2 l
Vibrazioni ahv:
6,1 m/s
2
Peso: 34
kg
Candela di accensione:
F7 TC
5. Prima della messa in esercizio
1.
Appoggiate a terra lʼunità motore/ingranaggi sul
lato sinistro e montate la motozappa nel modo
seguente.
2.
Inserite il supporto della ruota dʼavanzamento
nella sede sullʼunità di azionamento (vedi Fig. 4)
3.
Fissate il supporto della ruota dʼavanzamento
servendovi della vite (19) e del dado (20) (vedi
Fig. 5 e 6)
4.
Tendete la molla di richiamo tra lʼunità motore e il
supporto della ruota dʼavanzamento (2). A tal
fine agganciate per prima cosa il gancio della
molla nel foro previsto sul lato interno
dellʼingranaggio. Inserite quindi lʼocchiello della
molla nellʼaggancio del bullone sulla ruota di
avanzamento. Per evitare che la molla fuoriesca
inserite la copiglia di sicurezza (23) nellʼapposito
foro del bullone sulla ruota dʼavanzamento (Fig.
7-8)
5.
Inserite ora lʼasta di profondità nellʼapertura
posteriore dellʼunità ingranaggi e fissatela con la
copiglia di sicurezza (11) allʼaltezza di lavoro per
voi più adatta (avete a disposizione 3 posizioni,
allʼinizio vi consigliamo quella intermedia) (Fig. 9-
10).
6.
Sollevate ora la motozappa e fate passare il
cavo flessibile della frizione attraverso lʼapertura
inferiore del supporto del manubrio di guida (Fig.
11).
7.
Inserite il supporto del manubrio di guida
sullʼunità motore e fissatelo con le viti (14),
lʼanello di sicurezza (17) e le rosette (16) come
mostrato nelle Fig. 12-14.
8.
Inserite ora il manubrio di guida nelle aperture
del rispettivo supporto e fissatelo con le viti (13),
le rosette (18) e i dadi (15) come mostrato nelle
Fig. 15-16.
9.
Fate scorrere la fune della frizione attraverso il
supporto del manubrio di guida e fissate la
regolazione del cavo flessibile allʼapposito
occhiello del manubrio di guida svitando il
controdado superiore e inserendo il filetto della
regolazione nellʼocchiello. Agganciate quindi il
cavo flessibile alla leva della frizione.
10. Inserite la leva della frizione sul manubrio di
guida sinistro e fissatela ad esso con la vite (21)
e il dado cieco (22) (vedi Fig. 18).
11. Impostate la lunghezza giusta servendovi della
regolazione (vedi Fig. 17/A) nel modo seguente.
Con la leva della frizione premuta, la cinghia
trapezoidale deve essere tesa in modo tale che
le frese girino; se la leva della frizione non è
premuta le frese non devono muoversi. Serrate
poi entrambi i dadi in senso opposto lʼuno
allʼaltro.
12. Per montare la leva dellʼacceleratore allentate
per prima cosa il collegamento a vite su
questʼultima. Fissate la leva dellʼacceleratore sul
lato destro del manubrio di guida (5) (Fig. 19).
13.
Montate il rinforzo trasversale (26) con le viti (21)
e i dadi (15) come indicato nella Fig. 15a.
Attenzione! Alla prima messa in esercizio si deve
riempire di olio per motori e di carburante.
Controllate il livello del carburante e dellʼolio per
motore, se necessario rabboccateli.
Accertatevi che il cavo di accensione sia
collegato alla candela
Controllate le dirette vicinanze della motozappa
6. Uso
Regolate lʼasta di profondità (4) alla giusta
altezza e assicuratela con la copiglia.
Ribaltate la ruota dʼavanzamento verso lʼalto e
assicuratevi che il bullone di aggancio sia
scattato in avanti nella sede.
Posizionate il rubinetto della benzina (Fig. 1/Pos.
A) su “ON”.
Posizionate la leva dellʼaccensione verso il
basso sulla posizione “Choke” (Fig. 19/Pos. A).
Tirate leggermente il cavo flessibile di avvio fino
a percepire una resistenza, poi tiratelo con forza.
Se il motore non si avvia subito, ripetete il
processo di avviamento.
Leva di accensione nelle posizioni centrali (Fig.
19/B) = posizioni di lavoro (motore in funzione:
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