GR
- 87 -
9.2
Ακόνισμα
του
μαχαιριού
του
προστατευτικού
καλύμματος
Το
μαχαίρι
του
προστατευτικού
καλύμματος
μπορεί
να
αμβλύνει
με
το
διάστημα
του
χρόνου
.
Εάν
διαπιστώσετε
κάτι
τέτοιο
,
ξεβιδώστε
τις
βίδες
με
τις
οποίες
είναι
στερεωμένο
το
μαχαίρι
του
προστατευτικού
καλύμματος
στο
προστατευτικό
κάλυμμα
.
Στερεώστε
το
μαχαίρι
με
μέγγενη
.
Τροχίστε
το
μαχαίρι
με
πλακέ
λίμα
και
προσέξτε
να
διατηρήσετε
τη
γωνία
των
άκρων
κοπής
.
Να
λιμάρετε
μόνο
προς
μία
κατεύθυνση
.
9.3
Εργασίες
συντήρησης
του
φίλτρου
του
αέρα
(
εικ
. 31-33)
Τα
ακάθαρτα
φίλτρα
του
αέρα
μειώνουν
την
ισχύ
του
κινητήρα
λόγω
μειωμένης
παροχής
αέρα
στο
καρμπυρατέρ
.
Για
το
λόγο
αυτό
είναι
απαραίτητος
ο
συνεχής
έλεγχος
.
Το
φίλτρο
του
αέρα
(
Τ
)
να
ελέγχεται
κάθε
25
ώρες
λειτουργίας
και
να
καθαρίζεται
όταν
χρειαστεί
.
Εάν
ο
αέρας
είναι
πολύ
σκονισμένος
,
να
ελέγχεται
συχνότερα
το
φίλτρο
του
αέρα
.
1.
Αφαιρέστε
το
καπάκι
του
φίλτρου
του
αέρα
(
εικ
. 31)
2.
Αφαιρέστε
το
φίλτρο
του
αέρα
(
εικ
. 33)
3. K
αθαρίστε
το
φίλτρο
του
αέρα
κτυπώντας
το
ή
φυσώντας
.
4.
Η
συναρμολόγηση
εκτελείται
στην
αντίστροφη
σειρά
.
Προσοχή
:
Ποτέ
μην
καθαρίζετε
το
φίλτρο
του
αέρα
με
βενζίνη
ή
εύφλεκτους
διαλύτες
.
9.4
Συντήρηση
του
μπουζί
(
εικ
. 34)
Σπινθηρτιστής
μπουζί
= 0,6mm.
Σφίξτε
το
μπουζί
με
12
έως
15 Nm.
Να
ελέγξετε
για
πρώτη
φορά
το
μπουζί
μετά
από
10
ώρες
λειτουργίας
για
ακαθαρσίες
και
καθαρίστε
το
ενδεχομένως
με
χάλκινη
συρματόβουρτσα
.
Κατόπιν
η
συντήρηση
του
μπουζί
να
γίνεται
κάθε
50
ώρες
λειτουργίας
.
1.
Για
το
σκοπό
αυτό
τραβήξτε
το
βύσμα
του
μπουζί
(
εικ
. 13).
2.
Απομακρύνετε
το
μπουζί
(
εικ
. 34)
με
το
συμπαραδιδόμενο
πολυλειτουργικό
εργαλείο
(27).
3.
Η
συναρμολόγηση
εκτελείται
στην
αντίστροφη
σειρά
.
9.5
Ρυθμίσεις
καρμπυρατέρ
Προσοχή
!
Οι
ρυθμίσεις
στο
καρμπυρατέρ
επιτρέπεται
να
εκτελούνται
μόνο
από
συμβεβλημένο
συνεργείο
εξυπηρέτησης
πελατών
.
Για
όλες
τις
εργασίες
στο
καρμπυρατέρ
πρέπει
πρώτα
να
αποσυναρμολογηθεί
το
κάλυμμα
του
φίλτρου
του
αέρα
όπως
φαίνεται
στην
εικόνα
31
και
32.
9.6
Ρύθμιση
του
σχοινιού
γκαζιού
:
Εάν
ο
μέγιστος
αριθμός
στροφών
της
συσκευής
δεν
επιτυγχάνεται
μετά
από
ορισμένο
χρονικό
διάστημα
και
εφόσον
αποκλείονται
όλες
οι
άλλες
αιτίες
σύμφωνα
με
το
εδάφιο
12
Αποκατάσταση
βλαβών
,
μπορεί
να
χρειαστεί
ρύθμιση
του
συρματόσχοινου
.
Για
το
σκοπό
αυτό
ελέγξτε
πρώτα
εάν
το
καρμπυρατέρ
ανοίγει
τελείως
όταν
πιεστεί
πλήρως
το
γκάζι
.
Αυτό
συμβαίνει
όταν
ο
σύρτης
του
καρμπυρατέρ
(
εικ
.
41)
είναι
τελείως
ανοικτός
και
συγχρόνως
έχει
γίνει
χειρισμός
του
γκαζιού
.
Από
την
εικόνα
41
προκύπτει
η
σωστή
ρύθμιση
.
Εάν
ο
σύρτης
του
καρμπυρατέρ
δεν
είναι
τελείως
ανοικτός
,
χρειάζεται
επαναρύθμιση
.
Για
την
επαναρύθμιση
του
σχοινιού
του
γκαζιού
ακολουθήστε
τα
εξής
βήματα
:
Ξεβιδώστε
το
παξιμάδι
(
εικ
. 42/
αρ
. C)
με
μερικές
στροφές
.
Ξεβιδώστε
τη
βίδα
στερέωσης
(
εικ
. 42/
αρ
. D)
μέχρι
να
είναι
τελείως
ανοικτός
ο
σύρτης
του
καρμπυρατέρ
με
πλήρως
πιεσμένο
γκάζι
,
όπως
φαίνεται
στην
εικόνα
41.
Μετά
από
την
εκτέλεση
της
ρύθμισης
σφίξτε
πάλι
το
παξιμάδι
.
9.7
Ρύθμιση
ρελαντί
:
Προσοχή
!
Ρυθμίστε
το
ρελαντί
σε
θερμή
κατάσταση
λειτουργίας
.
Εάν
η
συσκευή
σβήσει
χωρίς
να
γίνει
χειρισμός
του
γκαζιού
και
εφόσον
αποκλεισθούν
όλες
οι
αιτίες
του
εδαφίου
12
Αποκατάσταση
βλαβών
,
απαιτείται
η
ρύθμιση
του
ρελαντί
.
Στρίψτε
τη
βίδα
του
γκαζιού
ρελαντί
(
εικ
. 42/
αρ
.
Ε
)
αριστερόστροφα
μέχρι
να
λειτουργεί
η
συσκευή
καλά
στη
λειτουργία
κενού
.
Εάν
το
γκάζι
ρελαντί
είναι
έτσι
ώστε
να
περιστρέφεται
μαζί
και
το
κοπτικό
εργαλείο
,
πρέπει
να
ελαττωθεί
με
αριστερόστροφη
περιστροφή
της
βίδας
γκαζιού
ρελαντί
.
9.8
Λίπανση
του
κιβωτίου
Κάθε
20
ώρες
εργασίας
συμπληρώστε
λίγο
λιπαντικό
(
περ
. 10 g.)
στο
γρασαδοράκι
(
εικ
. 28/
αρ
. 21).
Anleitung_BG_CB_2041_T_BS_SPK7.indb 87
Anleitung_BG_CB_2041_T_BS_SPK7.indb 87
01.12.11 10:41
01.12.11 10:41
