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PRUEBA DE COJINETES
Advertencia!
Para evitar daños probando cojinetes:
-No lleve ropas amplias, joyas, o cualquier otra cosa alrededor del cuello
cuando trabaje al sobre elementos de movimiento tales como motores,
aireadores, correas y ventiladores.
-Asegúrese de que la desconexión eléctrica está al alcance, libre y operando
correctamente.
-No trabaje sólo.
Nota:
Funciona mejor comparar dos motores similares que operan con cargas similares.
1. Presione SET y luego
/
para seleccionar emisividad relativamente alta.
2. Presione MODE para seleccionar MAX.
3. Active el motor y permita que alcance la temperatura de funcionamiento estable.
4. Desactive el motor si es posible.
5. Mida las temperaturas de los dos cojinetes de los motores y compárelas.
6. Temperaturas desiguales o una alta temperatura puede indicar una falta de lubricación u otro
problema del cojinete que sea producido por un exceso de fricción.
7. Repita la secuencia para los cojinetes de los aireadores.
PRUEBA DE CORREAS Y POLEAS
1. Presione
SET
y luego
/
para seleccionar emisividad relativamente alta.
2. Presione MODO para seleccionar MAX.
3. Active el motor y permita que alcance la temperatura en funcionamiento estable.
4. Apunte con el termómetro por infrarrojos a la superficie a medir.
5. Comienza el registro de temperatura.
6. Mueva lentamente el termómetro por infrarrojos hasta la correa hacia la segunda polea.
- Si la correa está deslizando, la temperatura de la polea será más elevada debido a la fricción.
- Si la correa está deslizando, la temperatura de la correa entre poleas permanecerá elevada.
- Si la correa no está deslizando, la temperatura de la correa entre poleas se reducirá.
- Si la superficie interior de la polea no mantiene la forma de “V”, esto indica deslizamiento
de la correa y por lo tanto continuará operando a alta temperatura hasta que la polea no sea
reemplazada.
- Las poleas deben estar correctamente alineadas (incluido inclinación y orientación) para que la
correa y poleas operen a las temperaturas adecuadas. Una regla o cuerda tensa, puede ser utilizada
para comprobar alineaciones.
- La polea del motor debe operar a una temperatura constante con la polea del aireador.
- Si la polea del motor esta a una temperatura más alta en su eje que en la circunferencia
exterior, probablemente la correa no esté deslizando.
- Si la circunferencia exterior de la polea está a una temperatura más elevada que el eje del
motor, entonces la correa está probablemente deslizando y las poleas pueden estar mal alineadas.
