Printed in Federal Republic of Germany 12.2001
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Der Motor kpl. ist mit werkstattüblichen Werkzeugen zu zerlegen. Vor dem Ausbau des
Ankers (5 ) sind unbedingt zuerst die 2 x Deckel (17) und Kohlebürsten ( 15) auszubauen, um
eine Zerstörung derselben zu vermeiden.
6.4 Montage Getriebekopf
- erfolgt in umgekehrter Reihenfolge von P. 6.1
Hinweis:
Dichtringe (80+81) von Hand einbauen. Schrägkugellager (71+69), Gelenklager (91)
und Nadelhülse (60) mit Montagedorn (A) einpressen.
Taumelglocke (70), Pendelhülse (92) und Hubspindel (85) zusammengesteckt in
Gehäuse vst. (97) einbauen.
Anzugsmomente:
Skt.-Mutter (64)
=
50,0
Nm
Senkschraube (78)
=
3,0
Nm
Zyl.-Schraube (66)
=
1,5
Nm
Skt.-Schraube (73)
=
3,0
Nm
Zyl.-Schraube (98)
=
4,5
Nm
Skt.-Mutter (82)
=
6,5
Nm
Skt.-Schraube (88)
=
6,5
Nm
6.5
Montage Motor kpl.
-
erfolgt in umgekehrter Reihenfolge von P. 6.2
Stellung der Tellerfedern (31) beachten (siehe Expl. Zn.). 2 x Deckel (17) und
Kohlebürsten (15) erst nach Montage des Ankers ( 5) einbauen