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Max 1 - 4 Low NOx
ES
Después de haber instalado el quemador, comprobar los puntos siguientes:
- La tensión de alimentación del quemador y los fusibles de protección de línea.
- Las conexiones del motor.
- La largueza correcta y la estanqueidad de la tubería.
- El tipo de combustible, que debe ser adecuado para el quemador.
- Las conexión de los termostatos de caldera y de los dispositivos de seguridad.
- El sentido de rotación del motor.
- La regulación correcta de la protección térmica del motor.
Cuando todas estas condiciones se cumplen, es posible de proceder con las pruebas del quemador. Alimentar
el quemador. El quemador efectúa el calentamiento de la cabeza de combustión durante un minuto. En este
caso, al cierre de los termostatos de caldera, el señal de encendido será dado por el termostato instalado sobre
el precalentador mismo. El equipo de control alimenta, al mismo tiempo, el transformador de encendido y el
motor del quemador, que empieza el prebarrido de la cámara de combustión por unos 12 segundos. Al termi-
no del prebarrido, el equipo de control abre la electroválvula de la bomba de gasóleo, el transformador de
encendido genera una chispa y el quemador se enciende. Después de un intervalo de seguridad de 5 segundos,
y un encendido correcto, el equipo de control desconecte el transformador de encendido. En caso de falta de
encendido, el equipo de control pone el quemador en posición de seguridad dentro de los 10 segundos. En
este caso, el rearme manual del quemador no podrá ocurrir antes que se hayan pasado unos 30 segundos de la
misa en seguridad del quemador. La presión de alimentación de la bomba debe estar acerca de los 12 bar.
FUNCIONAMIENTO Y REGULACIÓN DEL QUEMADOR
LIMPIEZA Y SOSTITUCIÓN DEL INYECTOR
Utilizar solamente la llave de suministro para desmontar el inyector, teniendo cuidado de no estropear los
electrodos. Montar el nuevo inyector con el mismo cuidado.
Nota: Comprobar todavía la posición de los electrodos después del montaje (ver a la ilustración). Una posi-
ción errada puede originar problemas de encendido.
REGLAJE DEL AIRE
2÷3 mm
2÷3 mm
4 mm
+
-
+
-
+
-
MAX 1
MAX 1Snorkel
MAX 4
