34
420010251101
M aior P 45/60/80/120 PR SW
RU
У О АО А О
Bо завершении монтажа горелки проверить следующее:
- апряжение электроснабжения горелки и предохранители. - Bравильность подключения двигателя.
- Bравильность выбора длины топливопровода и его герметичность. - (оответствие типа топлива модели горелки.
- (оединения термостатов котла и предохранительной аппаратуры. - аправление вращения двигателя.
- Bравильность тарирования теплового реле двигателя.
Bри положительных результатах проверки можно приступать к испытанию горелки. Bодать напряжение на горелку.
Аппаратура управления подает напряжение на двигатель горелки - начинается предварительная продувка камеры
сгорания. Bо завершении предварительной продувки аппаратура управления подает напряжение на трансформатор
розжига и открывает топливные электроклапаны (предохранительный клапан и клапан первой ступени) и происходит
розжиг горелки. +сли розжиг прошел успешно, по истечении 2 секунд аварийного времени аппаратура управления
отключает трансформатор, а спустя еще 10 секунд дает команду сервоприводу на полное открывание воздушной
заслонки, и горелка начинает работать на максимальной мощности. случае неудачного розжига контрольная
аппаратура блокирует горелку в течение 2 секунд. !ля обеспечения оптимального сгорания необходимо
отрегулировать расход воздуха на максимальной и минимальной мощности, руководствуясь при этом инструкциями,
приведенными далее. о время регулирования с помощью переключателя ступеней мощности можно вручную
переключаться с максимальной (II) на минимальную (I) мощность и наоборот. Bо завершении регулировки
переключатель устанавливается в положении II (максимальная мощность).
определяется по манометру, установленному на регуляторе давления горелки (включен
в комплект поставки).
апор топливного насоса 22-25 бар.
Обратное давление топлива при максимальной мощности горелки:
форсунка FLUIDICS: 16 ÷ 19 бар.
форсунка BERGONZO: 20 ÷ 24 бар.
Обратное давление топлива при минимальной мощности горелки:
форсунка FLUIDICS: 6 ÷ 9 бар
форсунка BERGONZO: 4 ÷ 8 бар
УО А УО А АЯ ОА ОАО ОУ
а рисунке показана система регулирования топлива в обратном контуре в горелках, где используется форсунка с
поступательным регулированием расхода топлива в обратном контуре. *асход дизтоплива
может регулироваться путем изменения давления в обратном контуре форсунки.
аксимальный расход дизтоплива достигается, когда давление насоса равняется примерно
22
бар,
а обратный контур полностью перекрыт. инимальный расход дизтоплива достигается,
когда обратный контур полностью открыт. !авление на выходе насоса определяется с
помощью манометра, который устанавливается на насосе. !авление в обратном контуре
+
-
ОЬ О Я Э ОО АААУ LANDIS LMO 44
а случай аварийной блокировки горелки предусмотрена система диагностики причин, повлекших за собой блокировку.
иагностика осуществляется следующим образом: ри действующей аварийной блокировке (горит индикатор красного
цвета) нажмите и не отпускайте в течение 3 секунд кнопку перезапуска. ндикатор красного цвета начинает мигать.
ричины блокировки расшифровываются, как показано в таблице ниже:
од ошибки озможная причина
2 импульса
Bо истечении времени аварийной остановки розжиг не произошел
- вышли из строя электроклапаны
- вышел из строя электрод обнаружения пламени -
- неправильно отрегулирована горелка
- вышли из строя электроды
3 импульса
е используется
4 импульса
Bосторонние источники света во время предварительной продувки.
5 импульсов
е используется
6 импульсов
е используется
7 импульсов
Hсчерпано предельное количество гашений факела во время работы (превышен предел повторов цикла).
- вышли из строя электроклапаны - вышел из строя электрод обнаружения пламени
- неправильно отрегулирована горелка
8 импульсов
<онтроль времени подогрева топлива
9 импульсов
е используется
10 импульсов еисправны контакты на выходе или внутренняя неисправность аппаратуры