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e) Anschließen des Flugakkus
Schieben Sie am Sender den Steuerknüppel für die Pitch-
Funktion (siehe Bild 1, Pos. 11) und den Trimm-Schieber
für die Pitch-Funktion (siehe Bild 1, Pos. 12) in die jeweils
unterste Position.
Schalten Sie danach den Sender ein und schließen Sie den
Flugakku mit Hilfe des verpolungssicheren BEC-Steckver-
binders (1) am Anschlusskabel des Empfänger-/Regler-Bau-
steins an.
Wenn Sie dabei an der rechten Modellseite durch das offe-
ne Seitenfenster sehen, können Sie den Empfänger-Bau-
stein (2) mit der Status-LED (3) erkennen.
Bei korrekter Binding-Einstellung, die im Regelfall bereits
ab Werk durchgeführt wurde, wird die Status-LED des Emp-
fängers einmal kurz blinken und anschließend dauerhaft
leuchten.
Die sichere Funkübertragung vom Sender zum Empfänger
ist nun hergestellt und die beiden Taumelscheiben-Servos
laufen in die Grundstellung.
Sollte die Status-LED am Empfänger nur einmal blinken und danach erlöschen, so ist die Bindung zwi-
schen Sender und Empfänger fehlgeschlagen. Die Verbindung zwischen Sender und Empfänger muss
getrennt und wieder neu hergestellt werden. Weitere Informationen zur Sender-/Empfänger-Bindung kön-
nen Sie dem nachfolgenden Kapitel „Binding-Funktion“ entnehmen.
Wenn Sie an der linken Modellseite durch das offene Seiten-
fenster sehen, können Sie den Regler-Baustein (1) mit sei-
ner Status-LED (2) erkennen.
Bei korrekter Sendereinstellung blinkt die Status-LED 3 x
rot, anschließend 2 x grün und leuchtet dann kontinuierlich
grün.
Das Modell ist nun betriebsbereit und die Elektromotoren
sind freigeschaltet.
Sollte die Status-LED am Regler-Baustein nicht
grün, sondern rot leuchten, hat der Regler-Bau-
stein die Stellung des Pitch-Steuerknüppels und
des dazugehörigen Trimmschiebers nicht als
„Motor-Aus-Stellung“ erkannt.
In diesem Fall arbeiten zwar die beiden Taumel-
scheiben-Servos, aber die Antriebsmotoren lau-
fen nicht an.
Bild 11
Bild 12
