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Manutenzione del motore
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ATTENZIONE:
NON maneggiare l’elica
quando la batteria di volo è collegata. Questa
operazione potrebbe causare lesioni personali.
Smontaggio
1. Sconnettere la batteria dall’ESC / dalla
ricevente.
2. Tagliare attentamente i montanti ala dall’
ala inferiore senza danneggiare l’ala.
3. Tagliare attentamente il nastro adesivo e/o
le decalcomanie che si trovano al lato della
fusoliera e dietro alla cappotina per poter
rimuovere la parte superiore della fusoliera.
IMPORTANTE:
Staccando il nastro adesivo e/o le
decalcomanie, c’è il rischio di staccare anche la
vernice della fusoliera.
4. Tenere fermo l’albero dell’elica, usando una
pinza a becchi stretti.
5. Girare l’elica in senso anti-orario (guardando
il modello dalla parte frontale) per smontarla.
Girare l’elica in senso orario per installarla.
6. Tenere fermo il dado (
A
) posto all’estremità
dell’albero elica con una pinzetta.
7. Girare l’ingranaggio sull’albero in senso orario
(guardando il modello dalla parte frontale) per
rimuovere il dado.
8. Estrarre delicatamente l’albero (
B
) dal riduttore
(
C
), accertandosi che la rondella (
D
) e le due
boccole (
E
) non vadano perse.
9. Scollegare il motore dall’ESC / dalla ricevente.
10. Spingere delicatamente il motore fuori dal
riduttore e farlo passare dalla parte superiore
della fusoliera dietro l’ESC / la ricevente.
AVVISO:
NON togliere il riduttore dall’aereo, per
evitare eventuali danni all’aereo.
Montaggio
Rimontare l’aereo seguendo al contrario le istruzioni
sopra riportate.
• Allineare correttamente l’ingranaggio sull’albero
dell’elica al pignone sull’albero motore.
• Connettere il motore all’ESC / alla ricevente in
modo che il motore faccia girare l’elica in senso
anti-orario (guardando il modello dalla parte
frontale).
• Assicurarsi che i numeri indicanti la misura
dell’elica (130x70) non siano rivolti verso il
motore (vedi illustrazione).
• Assemblare la fusoliera, usando del nastro
adesivo trasparente.
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E
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