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I
Importante
Non attivare l’avviamento elettrico per più di 5
secondi consecutivi. Attendere 10 secondi, prima di
riavviare il motore.
4) Spostare la leva starter verso la posizione verticale (A,
fig. 17.2) per ottenere il regime di rotazione del motore:
di circa 1.400÷1.500 min
-1
.
Importante
Non far funzionare il motore freddo, ad un elevato
numero di giri. Attendere il riscaldamento dell’olio e la
sua confluenza in tutti i punti che necessitano di
lubrificazione.
5) Successivamente, man mano che il motore si scalda,
portare progressivamente la leva dello starter in
posizione verticale (A). Il motore dovrà mantenere il
minimo con starter completamente escluso.
Temperatura ambiente alta
(oltre i 35 °C):
Eseguire la stessa procedura senza utilizzare il comando
starter.
Temperatura ambiente bassa
(inferiore a 10 °C):
Eseguire la procedura descritta per “Temperatura esterna
normale” prolungando il tempo di riscaldamento del
motore (punto 5) fino a 5 minuti.
Avviamento motore
Note
Per avviare il motore a caldo seguite la procedura
descritta per “Temperatura ambiente, alta”.
Attenzione
Prima di avviare il motore familiarizzare con i
comandi che si dovranno utilizzare durante la guida.
Non avviare mai il motore in un ambiente chiuso. I fumi
di scarico sono velenosi e possono provocare perdita
di conoscenza o addirittura la morte, in tempi brevi.
Temperatura ambiente normale
(compresa tra 10 °C e 35 °C):
1) Posizionare l’interruttore d’accensione su
ON
(fig.
17.1). Verificare che la spia verde
N
e quella rossa
sul cruscotto, risultino accese.
Importante
La spia che indica la pressione dell’olio deve
spegnersi alcuni secondi dopo l’avvio del motore,
(pag. 11).
2) Spostare la leva comando starter in posizione (B)
(fig. 17.2).
3) Accertarsi che l’interruttore d’arresto (1, fig. 17.3) sia
nella posizione (
RUN
), premere quindi il pulsante
avviamento (2).
Lasciare che il motore si avvii spontaneamente, senza
azionare il comando dell’acceleratore.
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