Dometic DC-Kit5, Operating Manual

Page: 235 / 292

PL
DC-Kit5 Użytkowanie zestawu DC Kit
235
Tryb jazdy: Zasilanie za pomocą akumulatora 24 V przy wyłączonym
silniku
•
CA1000, CA2500, B2200, B1600 Plus, FJ1100, FJ1700, FJ2200,
FL1600, FL2200, FW3000
Jeśli przetwornica wyłączy się z powodu podnapięcia akumulatora zasilania
(21 V), w jej gnieździe nie ma więcej napięcia i klimatyzator dachowy zostanie
wyłączony. Przetwornica pozostaje w stanie gotowości.
Jeśli napięcie akumulatora zasilania osiągnie wartość włączenia przetwornicy,
napięcie pojawi się ponownie w jej gnieździe.
Klimatyzator dachowy musi zostać ponownie włączony ręcznie, ponieważ
elektronika sterowania klimatyzatora dachowego po utracie napięcia musi
zostać ponownie aktywowana.
•
B1600, HB2500
Jeśli przetwornica wyłączy się z powodu podnapięcia akumulatora zasilania
(21 V), w jej gnieździe nie ma więcej napięcia i klimatyzator zostanie wyłączony.
Przetwornica pozostaje w stanie gotowości.
Jeśli napięcie akumulatora zasilania osiągnie wartość włączenia przetwornicy,
napięcie pojawi się ponownie w jej gnieździe.
Klimatyzator uruchamia się automatycznie.
Tryb jazdy: Zasilanie za pomocą akumulatora 24 V przy uruchomionym
silniku
W trybie jazdy przy aktywnym alternatorze akumulator rozruchowy oraz akumulator
zasilania są połączone elektrycznie. Dzięki temu akumulator zasilania może być łado-
wany przez alternator.
Akumulatory rozruchowe nie mogą być rozładowywane tak bardzo, jak w przy-
padku akumulatorów zasilania. W celu ochrony akumulatora rozruchowego rozdzie-
lacz prądu ładowania oddziela zatem akumulator rozruchowy od akumulatora
zasilania wówczas, gdy napięcie ładowania akumulatora rozruchowego spada poni-
żej 21 V. Ponadto w ten sposób zagwarantowane zostanie, iż akumulator rozru-
chowy będzie ładowany przez akumulator zasilania.
DC-Kit5--IO-16s.book Seite 235 Dienstag, 21. März 2017 2:32 14