Dolmar TM-102.16, Operator'S Manual

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FR
Dans les déplacements, les lames doivent être débrayées et le plateau
de coupe mis à la hauteur maximum (position «7»).
Dans les modèles à transmission mécanique:
Placer la commande de l'accélérateur dans une position intermédiaire entre «LENT» et
«RAPIDE» et mettre le levier de vitesse en première. (
☛
4.22).
Tenir la pédale appuyée et dégager le frein de stationnement; relâcher graduellement la péda-
le qui passsera ainsi de la fonction «frein» à la fonction «embrayage» et actionnera les roues
arrière. (
☛
4.21).
Relâcher la pédale graduellement pour éviter qu'un démarrage
trop brusque ne cause le cabrage et la perte de contrôle du véhicule.
Atteindre graduellement la vitesse souhaitée en jouant sur l'accélérateur et le levier de vites-
se; pour changer de vitesse, débrayer en utilisant la première partie de la course de la pédale.
(
☛
4.21).
Dans les modèles à transmission hydrostatique:
Placer la commande de l'accélérateur dans une position intermédiaire entre «LENT» et
«RAPIDE»; appuyer sur la pédale du frein pour dégager le frein de stationnement, et relâcher
la pédale. (
☛
4.31).
Déplacer le levier de réglage de la vitesse (
☛
4.32) en direction «F», et atteindre la vitesse
désirée, en agissant sur le levier et sur l’accélérateur.
L'embrayage de la traction doit être effectué selon les modalités
déjà décrites (
☛
4.32) afin d’éviter qu'un embrayage trop brusque ne cause le cabra-
ge et la perte de contrôle du véhicule, en particulier dans les pentes.
5.4.3 F
REINAGE
Ralentir d’abord la vitesse de la machine en réduisant les tours du moteur puis appuyer sur la
pédale du frein (
☛
4.21 ou 4.31) pour réduire davantage la vitesse, jusqu'à l'arrêt du véhicule.
Dans les modèles à transmission hydrostatique:
Un ralentissement sensible de la machine est obtenu en relâchant la
pédale de la traction.
REMARQUE
➤
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!
ATTENTION!
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왖
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ATTENTION!
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REMARQUE
MODE D’EMPLOI