Diamond Aircraft DV 20 KATANA, Maintenance Manual

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AIRCRAFT
DV 20 KATANA AMM
Time Limits /
Maintenance Checks
Doc # 4.02.02
Rev. 13
05-21-00
Page 31
15 Dec 2018
B. Linker Flügel
%
LINKER FLÜGEL
%
Inspektions
%
Methode
%
Wart
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Inspektionsgegenstand
%
%%
Linke Flügelwurzelrippen
%
(Vor und hinter Holm)
%
1.
%
Verklebung mit der Flügelschale.
%
S (K)
%%
2.
%
Verklebung mit dem Hauptholm/Hauptholmstrumpf.
%
S
%%
3.
%
Zustand der Faserverbundstruktur (Risse und Delamination).
%
S
%%
4.
%
A-Bolzenbuchse und Lager in der vorderen Wurzelrippe
%
(Verklebung der Buchse mit der Rippe, fester Sitz des Lagers
%
in der Buchse, Korrosion oder Abnutzung des Lagers).
%
S / F
%%
5.
%
B-Bolzenbuchse und Lager in der hinteren Wurzelrippe
%
(Verklebung der Buchse mit der Rippe, fester Sitz des Lagers
%
in der Buchse, Korrosion oder Abnutzung des Lagers).
%
%
S / F
%
%
Linker Holmstumpf
%
6.
%
Zustand der Faserverbundstruktur (Risse, Delaminaton).
%
S
%%
7.
%
Hauptbolzenbuchse im Holm.
%
S / F
%%
Linker Hauptholm
%
8.
%
Verklebung zwischen Hauptholm und Flügelschale.
%
S (K)
%%
9.
%
Hauptholmflanschverbindung mit Steg von außen durch die
%
Wurzelruppenöffnungen auf Delamination prüfen.
%
S
%%
10.
%
Holm-Verbundstruktur von außen durch die
%
Wurzelrippenöffnungen inspizieren. (Zustand der
%
Faserverbundstruktur, Delamination, Zustand des Kerns).
%
S
%%
Linke Flügel Ober- und Unterschale
%
11.
%
Zustand der Faserverbundstruktur (Delamination, Risse,
%
Dellen und Kratzer).
%
S (K)
%%
12.
%
Lackierung überprüfen (Abplatzer, Kratzer, und UV Schäden).
%
S
%%
13.
%
Zustand des Kerns (Schäden, Ablösung zwischen Kern und
%
Decklage).
%
S (K)
%%
14.
%
Tragflächenvorderkanten Verklebung (Ablösung oder Risse
%
ober- und unterhalb der Überlappungsnaht).
%
S (K)
%%
15.
%
Verzurrring entfernen und Verbindungsstruktur auf
%
Delamination, Risse und Verschleiß des Lochs kontrollieren.
%
S
%%