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d) Ajoutez de l'eau distillée dans chaque élément jusqu'à ce que le niveau
d'acide de la batterie atteigne le niveau spécifié par le fabricant de la
batterie. Ne remplissez pas excessivement. Pour les batteries ne
disposant pas de capuchons d’éléments amovibles,
comme les batteries
au plomb-acide à soupape de régulation, suivez attentivement les
instructions de recharge du fabricant.
e) Étudiez toutes les précautions particulières spécifiées par les fabricants de
batteries, comme le fait d'enlever ou non les capuchons des éléments
pendant la charge, ainsi que les taux de charge recommandés.
f) Déterminez la tension de la batterie en consultant le manuel du
propriétaire du véhicule et assurez-vous que le sélecteur de tension de
sortie soit réglé à la bonne tension. N’utilisez pas le chargeur de batterie si
la tension de la batterie ne correspond pas à la tension nominale de sortie
du chargeur.
13) EMPLACEMENT DU CHARGEUR
a) Placez le chargeur aussi loin que possible de la batterie que les câbles
c.c. le permettent.
b) Ne posez jamais le chargeur directement au-dessus la batterie en cours
de charge; les gaz de la batterie subiront une corrosion et endommageront
le chargeur.
c) Ne laissez jamais de l'acide de batterie s’égoutter sur le chargeur lors de
la lecture de la densité relative de l'électrolyte ou lors du remplissage de la
batterie.
d) Ne faites pas fonctionner le chargeur dans un endroit fermé ou mal ventilé
de quelque manière que ce soit.
e) Ne posez pas une batterie sur le dessus du chargeur.
14) PRÉCAUTIONS RELATIVES AUX CONNEXIONS C.C.
a) Connectez et déconnectez les pinces de sortie c.c. uniquement après
avoir placé tous les commutateurs du chargeur en position d’ arrêt
et
après avoir retiré le cordon c.a. de la prise électrique. Ne laissez jamais
les pinces se toucher.
b) Fixez les pinces à la batterie et au châssis comme indiqué dans les figures
15(e) et 15(f), et 16(b) à 16(d).
15) SUIVEZ CES ÉTAPES LORSQUE LA BATTERIE EST INSTALLÉE DANS LE
VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE PEUT
PROVOQUER UNE EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LE RISQUE
D'ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE :
a) Positionnez les cordons c.a. et c.c. de manière à réduire le risque de
dommages par le capot, une portière ou une pièce mobile du moteur.
b) Restez à l'écart des pales de ventilateur, des courroies, des poulies et
d’autres pièces qui peuvent causer des blessures.
c) Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. La borne de la batterie
POSITIVE (POS, P, + ) a généralement un diamètre plus grand que la
borne NÉGATIVE (NEG, N,-).
d) Déterminez quelle borne de la batterie est mise à la masse (connectée) au
châssis. Si la borne négative est mise à la masse au châssis (comme
dans la plupart des véhicules), voir (e). Si la borne positive est mise à la
masse au châssis, voir (f).
e) Pour un véhicule mis à la masse sur la borne négative, connectez d’abord
la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur de batterie à la borne non mise
à la masse POSITIVE (POS, P, +) de la batterie. Connectez ensuite la
pince NÉGATIVE (NOIRE) au châssis du véhicule ou au bloc-moteur, à
l'écart de la batterie. Ne raccordez pas la pince au carburateur, aux
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conduites de carburant, ou aux pièces de la carrosserie en tôle.
Connectez à une pièce métallique de forte épaisseur du châssis ou du
bloc-moteur.
f) Pour un véhicule mis à la masse sur la borne positive, connectez la pince
NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur de batterie à la borne non mise à la
masse NÉGATIVE (NEG, N, –) de la batterie. Connectez la pince
POSITIVE (ROUGE) au châssis du véhicule ou au bloc-moteur, à l'écart
de la batterie. Ne raccordez pas la pince au carburateur, aux conduites de
carburant, ou aux pièces de la carrosserie en tôle. Connectez à une pièce
métallique de forte épaisseur du châssis ou du bloc-moteur.
g) Connectez le cordon c.a. du chargeur à la prise électrique.
h) Lors de la déconnexion du chargeur, placez les commutateurs sur arrêt,
débranchez le cordon c.a., retirez la pince du châssis du véhicule, puis
enlevez la pince de la borne de la batterie.
i)
Pour la durée de charge, consultez les instructions de fonctionnement.
16) SUIVEZ CES ÉTAPES LORSQUE LA BATTERIE SE TROUVE À
L'EXTÉRIEUR DU VÉHICULE. UNE ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA
BATTERIE PEUT PROVOQUER UNE EXPLOSION. POUR RÉDUIRE LE
RISQUE D'ÉTINCELLE À PROXIMITÉ DE LA BATTERIE :
a) Vérifiez la polarité des bornes de la batterie. La borne POSITIVE (POS, P,
+) de la batterie a généralement un diamètre plus grand que la borne
NÉGATIVE (NEG, N,–).
b) Connectez un câble de batterie isolé de calibre 6 (AWG) d’une longueur
de 60 cm (24 po) au moins à la borne NÉGATIVE (NEG, N, –) de la
batterie.
c) Connectez la pince POSITIVE (ROUGE) du chargeur à la borne
POSITIVE (POS, P, +) de la batterie.
d) Placez-vous à l'extrémité libre du câble aussi loin que possible de la
batterie - puis connectez la pince NÉGATIVE (NOIRE) du chargeur à
l'extrémité libre du câble.
e) Ne vous placez pas devant la batterie lors de la connexion finale.
f) Connectez le cordon c.a. du chargeur à la prise électrique.
g) Lors de la déconnexion du chargeur, exécutez toujours la procédure de
connexion dans l'ordre inverse et coupez d'abord la connexion en étant
aussi loin que possible de la batterie.
h) Une batterie marine (bateau) doit être retirée et chargée à terre. Le
chargement à bord requiert un équipement spécialement conçu pour
usage maritime.
Le cordon d'alimentation ne peut pas être remplacé. Si le cordon est
endommagé, l'appareil doit être mis au rebut.
Examinez le chargeur de batterie régulièrement pour détecter des
dommages potentiels, notamment le cordon, la fiche et le boîtier. Si le
chargeur de batterie est endommagé, il ne doit pas être utilisé tant qu'il
n'aura pas été réparé.
Ce symbole indique une collecte séparée pour l'équipement
électrique et électronique
