Dea LIVI N Series, Operating Instructions And Warnings

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4 INSTALLAZIONE E MONTAGGIO
4.1 Per una soddisfacente posa in opera del prodotto è importante:
• Veri fi care che la struttura sia conforme alle norme vigenti e successivamente de fi nire il progetto completo dell’apertura automatica;
• Veri fi care che in tutta la corsa del cancello, sia in chiusura che in apertura, non ci siano punti con maggior attrito;
• Veri fi care che non vi sia pericolo di deragliamento del cancello e che non ci siano rischi di uscita dalle guide;
• Veri fi care che il cancello sia in equilibrio cioè non deve muoversi se lasciato fermo in una qualsiasi posizione;
• Veri fi care che la zona di fi ssaggio del motoriduttore permetta lo sblocco ed una manovra manuale facile e sicura;
• Veri fi care che i punti di fi ssaggio dei vari dispositivi siano in zone protette da urti e le super fi ci siano suf fi cientemente solide;
• Evitare che le parti dell’automatismo possano venire immerse in acqua o altre sostanze liquide.
ATTENZIONE: Se si prevede un comando a uomo presente per la movimentazione della porta, questo deve essere posizionato in
vista diretta della parte da movimentare.
4.2 De fi niti e soddisfatti i suddetti requisiti preliminari, procedere al montaggio:
Se il piano d’appoggio è già disponibile, il fi ssaggio del motoriduttore dovrà avvenire direttamente sulla super fi cie utilizzando la base
di supporto fornita fi ssandola a terra ad esempio con tasselli ad espansione o chimici.
In alternativa, procedere come di seguito:
• Eseguire uno scavo adeguato al tipo di terreno usando come riferimento le quote indicate in Fig. 3;
• Predisporre un numero adeguato di canalette per il passaggio dei cavi elettrici;
Le canaline predisposte per il passaggio cavi elettrici, dovranno avere una lunghezza tale da sporgere all’interno della cassa
motore (Fig. 14) e dovranno necessariamente dividere i cavi di alimentazione della centrale e del motore (B) da quelli encoder e
accessori vari collegati (A), in questo modo viene assicurato il corretto isolamento dei cablaggi.
• Posizionare la base di fondazione;
• Effettuare la colata di calcestruzzo e, prima che cominci la presa, portare la piastra di fondazione alle quote indicate in Fig. 4 pre-
stando attenzione che sia parallela all’anta e perfettamente in bolla. Attendere la completa presa del calcestruzzo;
• Rimuovere i dadi dalla piastra e successivamente posizionare il motoriduttore sulla base di fondazione.
Se la cremagliera è già presente, porre il pignone di LIVI/N ad una distanza di 1-2 -mm in modo da evitare che il peso dell’anta
possa gravare sul motoriduttore. Per fare questo, regolare l’altezza di LIVI/N agendo sui grani (Fig. 5) e successivamente serrare i dadi
di bloccaggio in modo energico.
In alternativa, procedere come di seguito:
• Sbloccare il motoriduttore e aprire completamente l’anta;
• Appoggiare il primo tratto di cremagliera sull’anta prestando attenzione che l’inizio della cremagliera corrisponda all’inizio dell’anta.
Fissare quindi la cremagliera all’anta con mezzi adeguati mantenendo un gioco di 1-2 mm dal pignone (Fig. 6);
• Tagliare la parte eccedente di cremagliera;
• In
fi ne muovere l’anta manualmente varie volte e veri fi care che l’allineamento e la distanza di 1-2 mm tra cremagliera e pignone sia
rispettata per tutta la lunghezza;
4.3 Come sbloccare il motoriduttore
Una volta aperta la serratura posta sulla maniglia (protetta dal coperchietto in plastica) la leva va girata nel senso indicato in Fig. 8;
a questo punto il riduttore è sbloccato e il cancello, in assenza di altri impedimenti è libero nei suoi movimenti. Il procedimento inverso,
ruotare la leva
fi no a fi ne corsa e chiusura della serratura (ricordarsi di proteggere la serratura con l’apposito coperchietto), riporta LIVI/N
in condizioni di lavoro.
4.4 Finecorsa
Regolazione dei fi necorsa meccanici
In alcuni modelli di LIVI/N è predisposto un fi necorsa il cui intervento deve essere regolato per ogni installazione. DEA System fornisce
due camme fi necorsa (Fig. 11) che vanno installate sulla cremagliera del cancello e successivamente regolate in modo tale da garantire
la funzionalità e le distanze di sicurezza in apertura e chiusura del cancello.
Tenere in considerazione che quando intervengono i
fi necorsa, l’anta si muoverà per altri 2-3 cm; E’ quindi opportuno porre le staffe di
fi necorsa ad una distanza suf fi ciente dalgli arresti meccanici.
Regolazione dei fi necorsa magnetici
Montare le staffe di supporto per i magneti come indicato in Fig. 10, assicurandosi di montare il magnete di colore AZZURRO in corri-
spondenza del fi necorsa di chiusura, il magnete di colore VERDE in corrispondenza del fi necorsa di apertura (Fig. 12). Collegare il cavo
del sensore magnetico di colore MARRONE all’ingresso FCC 1 e quello di colore NERO all’ingresso FCA 1 (Fig. 13);
ATTENZIONE Fare riferimento al manuale della centrale di comando in uso per identi fi care correttamente gli ingressi fi necorsa.
ATTENZIONE L’errato montaggio dei magneti può causare situazioni di pericolo a cose e persone; Rispettare le condizioni previste
dalle presenti istruzioni.
Montare il sensore magnetico come indicato in Fig. 9.
Regolare le staffe di supporto magneti in modo da mantenere una distanza dal sensore compresa tra i 10-20mm;
ATTENZIONE Le posizioni dei magneti di apertura e chiusura, sono riferite ad una installazione standard (motore posto a sinistra del
varco). In caso di utilizzo del parametro P063 (solo centrali serie NET) per l’installazione invertita del motore (motore a destra), la
posizione dei magneti non deve essere modi
fi cata.