Dea LIVI 403E - 6NET, Operating Instructions And Warnings

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4 INSTALACIÓN Y MONTAJE
4.1 Para una instalación adecuada del producto es importante:
• verificar que la estructura sea conforme a las normas vigentes y sucesivamente definir el proyecto completo del cierre automatico.
• verifiacar en todo el recorrido de la puerta, ya sea en cierre como en abertura, no haya puntos con pelilgro.
• verificar que no sea peligroso el movimiento de la puerta y que no haya riesgos de salirse de la guia.
• verificar que la puerta esté equilibrada y no debe moverse y debe mantenerse quieta en cualquier posición.
• verificar que la zona de fijación del motorreductor permita su desbloqueo y maniobra manual fácil y segura.
• verificar que los puntos de fijación de los dispositivos diversos estén en una zona protegida del robo y la superficie sea sufientemente
sólida.
• evitar que las partes del automatismo puedan quedar sumergida en agua o en otras sustancias liquidas.
4.2 Después de definir y cumplir los antedichos requisitos preliminares, proceder al montaje:
Si el plano de apoyo ya está disponible, la fijación del motorreductor deberá efectuarse directamente sobre la superficie utilizando la
base de soporte incluida en el suministro fijándola en el suelo por ejemplo con tacos de expansión o químicos.
Como alternativa se deberá utilizar la base de cimentación ART. 460 (no suministrada) procediendo como se indica a continua-
ción:
• Efectuar una cavidad adecuada al tipo de terreno usando como referencia las cotas indicadas en la Fig. 3;
• Preparar un número adecuado de conductos para el paso de los cables eléctricos;
Los conductos preparados para el paso de cables eléctricos, deberán tener una longitud tal que salga al interior de la caja motor
(Fig. 13) y necesariamente deberán dividir los cables de alimentación de la central y del motor (A) de los codificadores y accesorios
varios conectados (B), de esta forma se asegura el correcto aislamiento de los cables.
• Posicionar la base de fundación;
• Efectuar la colada de hormigón y, antes de que inicie el fraguado, llevar la placa de fundación a las cotas indicadas en la Fig. 4 pre-
stando atención a que esté paralela a la puerta y perfectamente nivelada. Esperar el completo fraguado del hormigón;
• Fijar la base de soporte regulable como se muestra y a continuación, posicionar en la base el motorreductor y bloquearlo con los 3
tornillos suministrados. 5 (aplicar los tapones de protección a las cabezas de los tornillos M10).
Si la cremallera está presente, colocar el piñón de LIVI a una distancia de 1-2 -mm para evitar que el peso de la puerta pueda dañar
el motorreductor. Para hacer esto, regular la altura de LIVI trabajando en la base de soporte regulable (Fig. 5) y sucesivamente apretar
las tuercas de bloqueo de manera enérgica.
Como alternativa, proceder como se indica a continuación:
• Desbloquear el motorreductor y abrir completamente la puerta;
• Apoyar el primer tramo de cremallera en la puerta prestando atención a que el inicio de la cremallera corresponda con el inicio de
la puerta. Luego fijar la cremallera a la puerta con medios adecuados manteniendo un juego de 1-2 mm desde el piñón (Fig. 6);
• Cortar la parte excedente de cremallera;
• Al final mover la puerta manualmente varias veces y verificar que la alineación y la distancia de 1-2 mm entre cremallera y piñón se
respete en toda la longitud;
4.3 Cómo desbloquear el actuador
Una vez abierta la cerradura que hay en la menecilla (protegida con una cobertura plástica) la leva se gira en el sentido fijado en el
Fig. 7. En este punto el reductor está bloqueado y la puerta en ausencia de otros impedimentos está libre para su movimiento. El pro-
cedimiento inverso rotar la leva hasta el final de carrera en cierre de la cerradura (acordarse de proteger la cerradura con el respectivo
protector) vuelve LIVI a estar en condiciones de trabajo.
4.4 Finales de carrera
Regulación de los finales de carrera mecánicos
En algunos modelos del LIVI están predispuesto un final de carrera la intervención del cual debe ser regulada en cada instalación. DEA
System provee dos levas de final de carrera Fig. 8 que serán instaladas sobre la cremallera de la puerta y sucesivamente regualdas de
modo tal de garantizar la funcionalidad y las distancias de seguridad en abertura y cierre de la puerta.
Tener en consideración que cuando intervenga el final de carrera, la puerta se moverá por otros 2-3 cm por lo tanto es oportuno colocar
la leva de final de carrera a una distancia suficiente para su paro mecánico..
Regulación de los finales de carrera magnético
Instalar las placas de soporte de los sensore magnéticos, como indicado en la Fig. 10, asegurándose de posicionar el magneto de color
AZUL en correspondencia de final de carrera de cierre y el magneto del color VERDE en el de apertura (Fig. 11). Conectar el cable del
sensor magnético de color MARRON a la entrada FCC 1 y el de color NEGRO a la entrada FCA 1 (Fig. 12);
ATENCION hacer referencia al manual de la central de mando que se está usando para identificar correctamente las entradas de final
de carrera.
ATENCION Una instalacion equivocada de los sensores magneticos puede causar situaciones de peligro a cosas y a personas. Respe-
tar las condiciones indicadas en estas instrucciones.
Instalar el sensor magnético como indicado en la Fig. 9. El sensor deberá sobresalir del respaldo del cajon por una longitud mínima de
30 mm, de esta forma se evitarán interferencias.
Regular las placas de soporte de los magnetos de forma de mantener una distancia del sensor comprendida entre 10 y 20 mm;
ATENCION las posiciones de los imanes de apertura y cierre se refieren a una instalación estándar (motor colocado a la izquierda
del pasaje). En caso se utilice el parámetro P063 (solo cuadros de la serie NET) para la instalación del motor al otro lado (motor a la
derecha), la posición de los imanes no debe ser modificada.