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MODE D’EMPLOI SPÉCIFIQUE – ANCRAGE À CHEVILLE D’ARRÊT POUR BÉTON
Voir le « Glossaire » dans le « Mode d’emploi général d’utilisation et d’entretien » (GIUM) 5902392 pour l’identi
fi
cation des articles numérotés
dans les encadrés blancs. Voir « Ajouts au glossaire » dans ce mode d’emploi spéci
fi
que pour l’identi
fi
cation des articles numérotés dans les
encadrés noirs.
DESCRIPTION/OBJECTIF :
l’ancrage à cheville d’arrêt pour béton DBI-SALA se compose d’un capuchon (A), d’une étiquette (B), d’une
cheville d’arrêt (C) et d’une douille (D). Voir Figure 1. Le connecteur est conçu pour être utilisé comme élément d’un système antichute
personnel (PFAS). Les systèmes antichute personnels sont utilisés là où des chutes libres peuvent survenir, avant l’arrêt de la chute et
incluent, généralement, une ligne de vie auto-rétractable conforme à la norme EN 360 ou une longe à absorption d’énergie conforme à la
norme EN 355, un connecteur
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xé à l’ancrage conforme à la norme EN362 et un harnais complet conforme à la norme EN 361.
IMPORTANT :
avant d’utiliser cet équipement, reporter les informations d’identi
fi
cation du produit se trouvant sur l’étiquette
d’identi
fi
cation sur la
fi
che d’identi
fi
cation de l’équipement au verso du GIUM.
EXIGENCES :
il est indispensable de respecter les limites suivantes lors de l’installation et de l’utilisation de cet équipement :
•
Capacité :
une personne. Remarque : pour les interventions de sauvetage, plusieurs systèmes peuvent être raccordés si l’ancrage peut
supporter les charges anticipées.
•
Force d’arrêt maximale :
les systèmes antichute personnels utilisés avec cet équipement doivent répondre aux exigences des
réglementations européennes. Le système antichute personnel doit être capable d’arrêter une chute de l’utilisateur avec une force d’arrêt
maximale de 6 kN.
AVERTISSEMENT :
marquer ou libeller l’ancrage à cheville d’arrêt pour indiquer l’application à laquelle il est destiné. L’utilisation de cet
équipement pour une application ne répondant pas aux forces d’ancrage stipulées ci-dessus peut causer des blessures graves ou la mort.
•
Raccordements :
en cas d’utilisation d’un crochet pour raccorder l’ancrage à cheville d’arrêt, s’assurer qu’aucun détachement ne peut
se produire. Le dispositif de raccordement doit être un mousqueton standard ou un mousqueton à pression autobloquant à 16 kN.
INSTALLATION/UTILISATION :
plani
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er le dispositif. Tenir compte de tous les facteurs qui affectent la sécurité pendant l’utilisation de
cet équipement.
•
Emplacement de l’ancrage à cheville d’arrêt :
sélectionner un emplacement sur une force d’ancrage offrant une sécurité générale
et une charge appropriée, conformément à la
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gure 2. Le béton doit posséder une résistance à la compression minimum de 20,7 MPa.
L’ancrage à cheville d’arrêt n’est pas conçu pour être utilisé sur du béton léger, des blocs creux, de la brique, du coulis, de la pierre,
du bois ou tout autre substrat. La matière de base du béton doit posséder une épaisseur minimum de 19 cm (F). Voir Figure 3. Ne pas
utiliser à proximité de
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ssures du béton.
Le trou de montage de l’ancrage à cheville d’arrêt doit être situé à au moins 20,3 cm de tout bord libre (C et D) et suf
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samment éloigné
de toute obstruction ou élément risquant de gêner la rotation de l’anneau en D lorsqu’un dispositif antichute est attaché. Lors d’un
montage avec plusieurs ancrages à cheville d’arrêt, chaque ancrage doit être séparé du suivant d’au moins 25,4 cm (B et E). Les outils
de forage utilisés pour réaliser les trous de montage doivent être conformes aux exigences CE. Voir Figure 3.
IMPORTANT :
la douille doit être solidement prise dans le béton. Elle ne doit pas pouvoir être retirée.
IMPORTANT :
cet ancrage ne doit être utilisé qu’avec des douilles DBI-SALA. Ne rien placer d’autre dans la douille que l’ancrage à cheville
d’arrêt ou le capuchon DBI.
IMPORTANT :
lorsqu’il est utilisé avec l’ancrage, l’adhésif utilisé doit pouvoir supporter une force de 10 kN dans toutes les directions
de charge.
•
Étapes d’installation :
Étape 1.
Utiliser un marteau rotatif et une mèche rotative de 22 mm (A) pour percer un trou de 10,5 cm (G) de profondeur. (Figure 3.)
Étape 2.
Nettoyer le trou en utilisant de l’air comprimé. Ensuite, utiliser une brosse à trous pour éliminer les particules libres. Nettoyer
de nouveau le trou en utilisant de l’air comprimé.
Étape 3.
Injecter de l’adhésif dans le trou conformément au mode d’emploi de l’adhésif. Remplir le trou entre le tiers et la moitié.
Étape 4.
Utiliser une clé hexagonale M6 et l’insérer dans la douille. Utiliser la clé pour
fi
leter lentement la douille dans le trou en
l’enfonçant dans l’adhésif. Continuer le
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letage de la douille dans l’adhésif jusqu’à ce que le haut de la douille soit à 1,6 mm
au-dessus de la surface du béton. Retirer l’excédent d’adhésif qui peut être sorti du trou. Ne pas toucher. Laisser l’adhésif
prendre et durcir conformément au mode d’emploi de l’adhésif.
Étape 5.
Une fois que l’adhésif est pris et durci, appuyer sur le bouton d’arrêt (A) et insérer l’ancrage à cheville d’arrêt (B) dans le trou
de la douille (C). Tirer sur la cheville d’arrêt pour véri
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er qu’elle est bloquée dans la douille. (Figure 4.)
•
Retrait :
la cheville d’arrêt (D) peut être retirée de la douille en poussant sur le bouton d’arrêt (A) et en la tirant pour la sortir. Insérer
le capuchon en plastique dans la douille pour que les agents contaminants ne pénètrent pas dans le trou. La douille est inamovible.
(Figure 4.)
•
Réutilisation :
avant de réutiliser une douille, l’inspecter pour véri
fi
er l’absence de dommage ou d’usure. Examiner également le béton
(E) autour de la douille pour détecter toutes
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ssures et autres dommages. Voir Figure 4. Si l’examen révèle un manque d’intégrité, ne
pas utiliser la douille. Pour réutiliser l’une des douilles, retirer le capuchon (Figure 1A) du trou et insérer la cheville d’arrêt dans la douille.
INSPECTION :
•
Fréquence :
avant chaque utilisation, inspecter visuellement tous les éléments suivant les étapes d’inspection ci-dessous.
•
Étapes d’inspection :
(voir Figure 4)
Étape 1.
Inspecter la cheville d’arrêt (D) et la douille pour détecter tout signe de dommage ou de corrosion. Retirer la cheville d’arrêt
pour détecter des
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ssures ou des dommages éventuels qui risqueraient de nuire à la résistance d’ancrage. Le bouton d’arrêt
(A) doit fonctionner sans dif
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culté. Inspecter les 4 billes d’arrêt (F) pour détecter tout signe de dommage éventuel. Les 4 billes
d’arrêt doivent se tendre complètement et se bloquer. S’il manque une bille d’arrêt, mettre la cheville d’arrêt hors service.
Étape 2.
Inspecter le connecteur de l’ancrage à cheville d’arrêt (B) pour détecter des signes potentiels de dommage. Le dispositif d’arrêt
doit pivoter librement dans la douille et l’anneau d’arrêt doit pivoter de 180 degrés sur la cheville d’arrêt.
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