InstallazIone
Per una corretta messa in opera del motoriduttore
EPO, agire come segue:
Assicurarsi che in ogni posizione l'anta del cancello
sia perfettamente orizzontale (in bolla).
Montare provvisoriamente le staffe di supporto “S1”
e “S2” sul motoriduttore.
Montare la staffa “S1”, utilizzando il perno “P1”
facendo attenzione al verso di montaggio (11 mm
verso l’alto, 13 mm verso il basso
figura 1
) e le viti di
corredo con relative boccole autolubrificanti (
figura
1
)
Montare la staffa “S2” allentando la vite “V” ed
inserire il perno “P” nell’apposito alloggiamento “F”
e fissare la vite di sicurezza “V” (
figura 2
)
Azionare il motoriduttore fino a portare l’asse del
perno “P” a 700 mm dall’asse del perno “P1”
posteriore (
figura 3
).
Stabilire l’apertura massima che dovrà eseguire l’anta
del cancello, da 90° a 120° e consultare la tabella
(
figura 3
)
Stabilire la posizione verticale in cui dovrà essere
installato il motoriduttore
Assicurarsi che il motore rimanga perfettamente
orizzontale e fissare provvisoriamente con due punti
di saldatura la staffa “S1” alla struttura portante del
cancello nella posizione rilevata dalla tabella in figura
3 e la staffa “S2” all’anta del cancello nella posizione
risultante (
figura 4
).
Se la struttura portante del cancello non è di materiale
ferroso utilizzare la staffa “S3” come base su cui
saldare la staffa “S1” fissandola alla struttura per
mezzo di appositi tasselli e viti non forniti (
figura 4
).
Sbloccare il motoriduttore come spiegato nel
paragrafo “Manovra di emergenza o manuale” ed
effettuare una manovra manuale d’apertura e chiusura
al fine di controllare il corretto posizionamento del
motoriduttore.
Smontare il motoriduttore dalle staffe di supporto
“S1” e “S2”. Fissare in maniera solida e definitiva
le staffe “S1” e “S2” mediante saldatura eseguita a
regola d’arte. Montare il motoriduttore sulle staffe di
supporto ripetendo le istruzioni come sopra.
Eseguire i collegamenti elettrici come da manuale
della centrale elettronica e montare i dispositivi di
sicurezza obbligatori
Istruire il personale addetto all’uso dell’automazione
sui relativi comandi, dispositivi di sicurezza, manovra
di emergenza e pericolosità derivante dall’uso
dell’automazione.
Compilare il fascicolo tecnico ed adempiere agli
eventuali obblighi derivanti dalle normative vigenti.
VersIone ePo/oPen
Versione con finecorsa elettrici stagni sia in apertura
che in chiusura, già montati e cablati da DASPI.
Montare sotto al perno posteriore “P1” il perno porta
camme “PC” fissandolo con la vite in dotazione “V1”
(
figura 5
)
Inserire le camme dei finecorsa “CM1-CM2” sul
perno “PC”
Registrare la camma “CM1” (superiore) portando con
manovra manuale l’anta del cancello in posizione di
apertura massima desiderata e ruotare la camma fino
a sentire lo scatto del finecorsa.
Registrare la camma “CM2” (inferiore) portando con
manovra manuale l’anta del cancello in posizione di
chiusura e ruotare la camma fino a sentire lo scatto
del finecorsa. Far eseguire al cancello un ciclo in
automatico per verificare il corretto posizionamento
delle camme “CM1-CM2” ed eventualmente eseguire
se necessario le dovute correzioni.
Fissare le viti “V2” di bloccaggio delle camme.
VersIone ePo/FIn-MeCC
Versione con finecorsa meccanici forniti già montati
sulla vite senza fine da DASPI
Allentare i grani di fissaggio “G1-G2” presenti sui
fermi “FM1-FM2” (
figura 6
). Portare con manovra
manuale l’anta del cancello in posizione di chiusura
e ruotare il fermo “FM1” fino a farlo appoggiare alla
chiocciola “C” quindi fissare il grano “G1”.
Portare con manovra manuale l’anta del cancello in
posizione di apertura massima desiderata e ruotare
il fermo “FM2” fino a farlo appoggiare alla chiocciola
“C” quindi fissare il grano “G1”.
Far eseguire al cancello un ciclo in automatico per
verificare il corretto posizionamento dei fermi “FM1-
FM2” ed eventualmente eseguire se necessario le
dovute correzioni.
E’ garantito il corretto funzionamento delle versioni
EPO/OPEN ed EPO/FIN-MECC solo ed esclusivamente
se fornite con i dispositivi di arresto già montati dalla
DASPI e solo se abbinate alle schede di comando
originali.
ManoVra dI eMergenza o Manuale
La manovra di emergenza o manuale va eseguita
oltre che nella fase di installazione solamente in caso
di funzionamento anomalo dell' automazione o in
mancanza di alimentazione elettrica.
TOgLIErE L’ALIMENTAZIONE ELETTrICA.
Aprire il tappo sulla maniglia “LS” ed inserire la
chiave in dotazione “CH” (
figura 7
).
Ruotare la chiave “CH” in senso orario e portando la
maniglia in posizione verticale aprire manualmente
il cancello. Per ristabilire il normale funzionamento
dell' automazione, riportare la maniglia “LS” in
posizione orizzontale e ruotare la chiave “CH” in
senso antiorario quindi togliere la chiave e richiudere
il tappo sulla maniglia.
Depositare la chiave “CH” in un luogo sicuro e
conosciuto solo agli addetti all’uso dell’automazione.
Ripristinare l'alimentazione elettrica, prestando
attenzione che non vi siano persone nell'area in cui il
cancello si sta movendo.