InstalaCIón
Para una correcta puesta en funcionamiento del
motoreductor EPO, atenerse a las indicaciones
siguientes:
Asegurese de que en cada posición la hoja de la
puerta esté perfectamente orizontal (a nivel).
Monte provisionalmente los soportes “S1” y “S2”
sobre el motoreductor.
Monte la placa “S1”, utilizando il pernio “P1” poniendo
atención al sentido del montaje (11 mm hacia el alto,
13 mm hacia el bajo,
figure 2a
) y los tornillos y los
casquillos autolubrificantes suministrados (
figure 2
)
Monte la placa “S2” aflojando el tornillo “V” e
introduciendo el pernio “P” en el sitio “F” y fije el
tornillo de seguridad “V” (
figure 3
)
Accione el motoreductor hasta que el eje del pernio
“P” llegue a 700 mm del eje del pernio “P1” trasero
(
figure A
).
Establecer la apertura máxima la hoja hará, desde
90° hasta 120° y consule la tabla (
figura A
).
Establecer la posición vertical en la que tendrá que
instalarse el motoreductor.
Asegurese que el motoreductor esté perfectamente
orizontal fijando provisionalmente el soporte “S1”
en la puerta según la tabla de la
figure A
, y el soporte
“S2” a la hoja de la puerta.
En el caso que la estructura no sea de hierro utilize
el soporte “S3” como base donde soldar la placa
“S1” fijandola a la estructura por medio de tacos y
tornillos no en dotación (
figure 4
).
Desemboque el motoreductor, léase párrafo 11
“Maniobra de emergencia o manual” y efectue
una apertura y un cierre para chequear la correcta
instalación del motor. Desmonte el motoreductor
de las placas de soporte “S1” y “S2”. Fije los
soportes “S1” y “S2” saldandolo muy bién. Monte
el motoreductor sobre las placas de soporte según
las instrucciones ya mencionadas.
Conecte los cables eléctricos según el manual
del cuadro de maniobra electrónico y monte los
dispositivos de seguridad obligatorios
Instruye el personal encargados del uso de la
automatización sobre sus mandos, dispositivos de
seguridad, maniobra de emergencia y peligrosidad
por su utilización.
Compile la entrega técnica y cumplir con los
eventuales obligos de las leyes vigentes.
VersIón ePo/oPen
Con finales de carrera eléctricos en apertura y cierre
ya conectados e instalados por DASPI
Monte el pernio trasero “P1” y el pernio que soporta
las camas “PC” fijandolo con el tornillo “V1” (
figure
5
).
Ponga las camas de los finale de carrera “CM1-CM2”
sobre el pernio “PC”
Regule la cama “CM1” (superior) llevando con
maniobra manual la hoja de la puerta en posición
de apertura máxima deseadas y dé vuelta a la cama
hasta que no oiga el clic del final de carrera.
Regule la cama “CM2” (inferior) llevando con
maniobra manual la hoja de la puerta en posición
de cierre y dé vuelta a la cama hasta que no oiga el
clic del final de carrera.
Accione automáticamente la puerta por un ciclo y
verífique la correcta posición de las came “CM1-
CM2” y eventualmente corrija donde necesita.
Fije los tornillos “V2” para el bloque de las camas:
VersIón ePo/FIn-MeCC
Con paros mecánicos ya instalados por DASPI
Afloje los prisoneros “G1-G2” que se encuentran en
los paros “FM1-FM2” (
figure 6
)
Lleve con maniobra manual la hoja de la puerta en
posición de cierre y gire los paros “FM1” hasta que
se apoye al rodamiento “C”, fije el prisonero “G1”.
Lleve con maniobra manual la hoja de la puerta en
posición de apertura máxima deseada y gire el paro
“FM2” hasta que se apoye al rodamiento “C”, fije el
prisonero “G1”.
Accione automáticamente la puerta por un ciclo y
verífique la correcta posición de los paros “FM1-
FM2” y eventualmente corrija donde necesita.
Se garantiza un correcto funcionamiento de los
modelos EPO/OPEN y EPO/FIN-MEC sólamente si los
finales de carrera estén instalados y suministrados
directamente por DASPI y juntos a sus cuadros de
maniobra originales.
ManIobra de eMergenCIa o Manual
La maniobra de emergencia o manual se tiene que
efectuar sólo en fase de instalación y en caso de
funcionamiento anómalo de la automación o con
falta de alimentación eléctrica.
quITAr LA ALIMENTACIÓN ELéCTrICA.
Abrir la tapa de la manilla “LS” y introducir la llave
en dotación “CH” (
figure 7
).
Girar la llave “CH” en sentido horario, llevando la
milla en posición vertical y abrir manualmente la
puerta.
Para restablecer el normal funcionamiento del
automatismo, reposicionar la manilla “LS” en
posicion orizontal y girar la llave “CH” en sentido
antihorario, sacar la llave y cerrar la tapa sobre la
manilla.
Guardar la llave “CH” en un lugar seguro y conocido
sólo por las personas interesadas.
Restablecer la alimentación eléctrica, procurando
que no haya nadie en el área en la que ópera la
puerta.