background image

prestando  attenzione  che  la  piastra  “Ps”  sia  orientata  e 
perfettamente orizzontale nei due sensi (figura 1).
Nel  caso  si  abbia  già  a  disposizione  una  solida  base 
d’appoggio piana si può fissare direttamente la barriera al 
suolo per mezzo di viti e tappi senza utilizzare la piastra “Ps”. 
Ruotare di 90° antiorario la chiave “Ch1” e togliere il carter 
di protezione “Cp” e quindi la porta anteriore che permette 
l’accesso al vano interno della barriera (figura 2). Dopo che 
il cemento si sarà perfettamente solidificato posizionare la 
barriera ELTRA 400 sulla piastra “Ps” o sui tappi di fissaggio 
e fissarla per mezzo dei dadi in dotazione “D” o con le viti 
dei tappi (figura 3).

InVerSIone Del SenSo DI aPertura

ELTRA 400 viene fornita predisposta per apertura in senso 
antiorario,  guardando  la  barriera  dalla  parte  della  porta, 
l’asta si trova a destra e leve e camme come figura 11.
Per invertire il senso di apertura agire come segue.
Smontare  dalla  posizione  “A”  della  leva  “Ls”  la  molla 
“Mb” togliendo vite “Vm” (figura 4). Eseguire la manovra 
di  emergenza  o  manuale  (vedi  paragrafo  Manovra  di 
emergenza o manuale) e ruotare la leva “Ls” in senso orario 
di  90°  Rimontare  la  molla  di  bilanciamento  “Mb”  nella 
posizione “B” e fissare la vite “Vm” (figura 5).

Attenzione: quando si inverte il senso di apertura è necessario 
invertire anche la camma finecorsa "Cv" (figura 11-12)

regolazIone Del BIlanCIaMento Dell’aSta

Montare l’asta e bloccarla ed eseguendo la manovra manuale 
(vedi paragrafo Manovra di emergenza o manuale) verificare 
che l’asta posta in posizione orizzontale tenda ad aprirsi, nel 
caso l’asta tenda a chiudersi allentare il dado di bloccaggio 
superiore “Dms” ed il dado di bloccaggio inferiore “Dmi” 
e  (dopo  aver  portato  l’asta  in  posizione  verticale  in  modo 
di  scaricare  la  molla)  ruotare  in  senso  orario  la  molla  per 
diminuire la trazione e in senso antiorario per aumentare la 
trazione, ribloccare i dadi "Dms" "Dmi" (figura 6).

regolazIone DeI FerMI MeCCanICI 

Eseguire la manovra di emergenza o manuale (vedi paragrafo 
Manovra  di  emergenza  o  manuale)  e  portare  l’asta  in 
posizione  verticale.  Utilizzando  due  chiavi  fisse  misura  17 
allentare il dado di fissaggio “D1” e avvitare o svitare la vite 
di registro “F1” fino ad ottenere la posizione desiderata di 
arresto verticale e quindi fissare il dado “D1” (figura 8).
Portare l’asta della barriera in posizione orizzontale, allentare 
il dado “D2” e registrare il fermo “F2” fino ad ottenere la 
posizione desiderata di arresto orizzontale e quindi fissare il 
dado “D2” (figura 7).
Ad  operazione  ultimata  con  manovra  manuale  eseguire 
una  apertura  e  una  chiusura  per  verificare  il  corretto 
posizionamento dei fermi meccanici.

CollegaMentI elettrICI 

Eseguire  i  collegamenti  elettrici  come  da  manuale  della 
centrale elettronica utilizzando gli appositi vani predisposti 
per  il  passaggio  dei  cavi  (figura  8)  e  rispettando  le 
caratteristiche richieste nel disegno d’assieme.  Le barriere 
ELTRA  400  vengono  fornite  predisposte  per  l’installazione 
di due coppie di fotocellule una all’altezza di 500 mm e una 
all’altezza di 1000 mm (figura 8).
Per  installare  le  fotocellule  sfilare  il  profilo  in  alluminio 
“Pf” e fissare le fotocellule sugli appositi fori per mezzo di 
viti  autofilettanti  e  far  passare  i  cavi  delle  fotocellule  nei 

passaggi  “Pc”  predisposti  (figura  8-9)  quindi  rimontare  i 
vetrini coprifotocellula e i profili “Pf”.

regolazIone DeI FIneCorSa elettrICI

ELTRA  400  è  provvista  di  un  finecorsa  in  chiusura  che 
comanda l’arresto dell’asta e di un finecorsa che comanda la 
velocità di lavoro dell’asta, finche il finecorsa che comanda 
la  velocità  di  lavoro  NON  è  impegnato  l’asta  si  muove  a 
velocità  rallentata,  appena  viene  impegnato  dalla  camma 
“Cv”  l’asta  passa  dalla  velocità  rallentata  alla  velocità  di 
lavoro.  Con  manovra  manuale  portare  l’asta  in  posizione 
orizzontale e registrare la camma del finecorsa di chiusura 
“Cc” fino a far scattare il finecorsa (figura 10). 
Eseguire una manovra in automatico e registrare la camma 
“Cv” fino ad ottenere la posizione desiderata di inizio e fine 
dei rallentamenti (figura 10) tenendo presente che essendo 
un’unica  camma  se  si  allunga  il  rallentamento  in  apertura 
si  accorcia  di  conseguenza  il  rallentamento  in  chiusura  e 
viceversa.

A = rallentato        B = veloce        C = rallentato (figura 10)

Partendo  dalla  posizione  di  barriera  chiusa  eseguire  dei 
cicli  completi  di  APRE  e  CHIUDE  per  verificare  il  corretto 
posizionamento  dei  finecorsa  ed  il  funzionamento  dei 
dispositivi di sicurezza installati. Rimontare la porta anteriore 
ed il carter di protezione “Cp” chiudendolo con la chiave “Ch1” 
(figura 2).  Depositare la chiave “Ch1” in un luogo sicuro e 
conosciuto solo agli addetti all’uso dell’automazione. Istruire 
il  personale  addetto  all’uso  dell’automazione  sui  relativi 
comandi, dispositivi di sicurezza, manovra di emergenza e 
pericolosità derivante dall’uso dell’automazione. Compilare 
il  fascicolo  tecnico  ed  adempiere  agli  eventuali  obblighi 
derivanti dalle normative vigenti.

E’ garantito il corretto funzionamento della barriera ELTRA 
400  solo  ed  esclusivamente  se  dotata  di  dispositivi  di 
sicurezza DASPI e solo se abbinata alla scheda di comando 
originale.

ManoVra DI eMergenza o Manuale

La manovra di emergenza o manuale va eseguita oltre che 
nella fase di installazione solamente in caso di funzionamento 
anomalo dell’ automazione o in mancanza di alimentazione
elettrica.

ATTENZIONE:  Non  eseguire  la  manovra  manuale  ed  il 
ribloccaggio con il motore in movimento
ATTENZIONE:  Non  eseguire  mai  e  per  nessun  motivo  la 
manovra di emergenza o manuale se l’asta non è montata
ATTENZIONE: Non smontare mai e per nessun motivo l’asta 
della barriera finché si trova in posizione orizzontale Togliere 
l’alimentazione elettrica.

Inserire  l’apposita  chiave  “Ch”  nella  serratura  “Sb”  e 
ruotarla in senso antiorario di 90° (figura 13) Per ripristinare 
la  trasmissione  ruotare  la  chiave  “Ch”  in  senso  orario. 
Depositare la chiave “Ch” in un luogo sicuro e conosciuto 
solo agli addetti all’uso dell’automazione. 
Ripristinare  l’alimentazione  elettrica,  prestando  attenzione 
che  non vi  siano  persone nell’area  in cui la  barriera si sta 
muovendo.

taratura della centrale elettronica (vedi manuale centrale)

COLLAUDO 

da eseguire solo dopo aver completato la

 

Reviews: