© Danfoss | DCS (MWA) | 2018.04
DKRCI.PI.HS4.A3.ML | 520H12096 | 4
DEUTSCH
Installation
Kältemittel
Geeignet für HFCKW, FKW, R717 (Ammoniak) und
R744 (CO
2
)
Brennbare Kohlenwasserstoffe werden nicht
empfohlen.
Das Ventil ist nur für die Verwendung in
geschlossenen Kreisen vorgesehen. Für weitere
Informationen wenden Sie sich bitte an Danfoss.
Temperaturbereich
-60 – 120 °C /-76 – 248 °F
Druckbereich
Das Ventil ist für einen maximal zulässigen
Betriebsüberdruck von 52 bar g / 754 psi g
konstruiert.
Anwendung
Das ICSH ist für die Verwendung in
Heißgasleitungen entwickelt worden. Zum
Erreichen des maximalen Durchflusses öffnet es in
zwei Schritten (20 und 100%). Das Ventil umfasst
zwei identische Pilotventile vom Typ EVM NC mit
zwei identischen Spulen, die von einer externen
Steuerung wie einer SPS in einer Steuersequenz mit
Strom versorgt werden.
Aufbau (Abb. 4)
1.
Gehäuse
2.
Abdeckung
3. Funktionsmodul
3a
Ventilteller (Teflon)
(als Ersatzteil erhältlich)
3b Unterlegscheibe
4. Dichtung
5. Schrauben
6. Stopfen
7. Dichtung
8.
Spindel für die Handbedienung
9.
Stopfen
10. Dichtung
11. Handbetätigungskörper
12. Flachdichtung
Montage
Das ICSH kann wie in Abb. 1 dargestellt ausgerichtet
werden. Montieren Sie es so, dass der Pfeil in Richtung
des Durchflusses (Abb. 2) zeigt.
Der Kopfdeckel kann viermal um 90° auf dem
Ventilgehäuse gedreht werden.
Das Ventil kann einem hohen internen Druck
standhalten. In jedem Fall muss das Leitungssystem
so konstruiert werden, dass Flüssigkeitseinschlüsse
verhindert werden und das Risiko von
hydraulischem Druck durch Wärmeausdehnungen
ausgeschlossen wird. Stellen Sie sicher, dass das
Ventil vor Druckspitzen wie Flüssigkeitsschlägen in
der Anlage geschützt ist.
Schweißarbeiten (Abb. 3, 4 und 5)
Der Kopfdeckel (Abb. 4, Pos. 2) und das
Funktionsmodul (Abb. 4, Pos. 3) müssen vor dem
Schweißen entfernt werden, um Beschädigungen
an den O-Ringen und dem Teflon (PTFE) im
Funktionsmodul vorzubeugen und Schweißrückstände
im Modul zu vermeiden.
Vorsicht: Sehen Sie nach dem Entfernen des
Kopfdeckels einen Schutz für die wichtigen Teile vor,
die unter der Abdeckung hervorstehen. Legen Sie den
Kopfdeckel niemals auf die Unterseite (siehe Abb. 3).
Das Funktionsmodul kann mithilfe einer Schraube
der Größe M6, die in das Gewindeim Zentrum
des Kolbens am Funktionsmodul eingeschraubt
wird, herausgehoben werden (Abb. 3a). Als
Alternative zur Schraube kann dafür auch ein
Multifunktionswerkzeug verwendet werden. Wenn
Ablagerungen die Gewindebohrung blockieren, ist
eine Reinigung erforderlich.
Hinweis:
Entfernen Sie vor dem Schweißen alle Teile
aus dem Ventilgehäuse (siehe Abb. 5).
Auf die inneren Oberflächen und
Schweißverbindungen des ICSH-
Ventils wurde ein Korrosionsschutz
aufgetragen.
Demontieren Sie das Ventil erst unmittelbar vor
dem Schweißen / Löten auseinander, um den
Korrosionsschutz zu erhalten.
Für den Fall, dass die Funktionsmodule für eine
längere Zeit demontiert bleiben, vergewissern
Sie sich, dass sie in einem Polyethylenbeutel
verpackt sind oder ein Rostschutzmittel (z. B.
Kältemaschinenöl oder BRANOROL) auf die
Oberflächen aufgetragen wurde, um sie zu schützen.
Es dürfen nur Schweißwerkstoffe und -verfahren
eingesetzt werden, die für den Werkstoff des
Ventilgehäuses geeignet sind. Reinigen Sie
das Ventil vor dem erneuten Zusammenbauen
von innen, um nach den Schweißarbeiten
Schweißrückstände zu entfernen.
Das Ventilgehäuse muss spannungsfrei montiert
werden (keine äußeren Lasten).
Das Ventil darf nicht in Anlagen verwendet
werden, bei denen die Austrittsseite des Ventils
zur Atmosphäre hin offen ist. Die Austrittsseite des
Ventils muss immer an die Anlage angeschlossen
oder ordnungsgemäß abgedeckt sein, z. B. mit einer
angeschweißten Endplatte.
Zusammenbau
Entfernen Sie vor dem Zusammenbau
Schweißrückstände und Schmutz von den
Rohrleitungen und dem Ventilgehäuse. Überprüfen
Sie, ob die O-Ringe intakt sind, bevor Sie das
Funktionsmodul wieder einsetzen. Tragen Sie,
wenn möglich, etwas Kältemaschinenöl auf, um das
Einsetzen des Moduls zu erleichtern und die O-Ringe
zu schützen. Vergewissern Sie sich, dass die Deckel-
Dichtung nicht beschädigt ist. Wenn die Oberfläche
der Dichtung beschädigt oder die Dichtung
verbogen ist, muss sie ausgetauscht werden.
Anzugsmomente fuer Schrauben und Spindel
Handoeffnung
Die Deckelschrauben sind gemaess den in der
Tabelle Fig. 6 mit einem Drehmomentschluessel
anzuziehen.
Die Spindel der Handoeffnung des ventiles
darf in keiner Richtung mit mehr als 15Nm
belasted werden.
Korrosionsschutz und Identifikation
Die ICSH-Ventile wurden werkseitig zink-
chromatiert. Die Zink-Chromatierung umfasst
nicht die Schweißanschlüsse.
Die äußere Oberfläche des Ventilgehäuses
muss nach der Installation, d. h. nach den
Schweißarbeiten und der abschließenden
Montage mit einer geeigneten Beschichtung
vor Korrosion geschützt werden.
Die Kennzeichnung des Ventils erfolgt über die
ID-Platte auf der Abdeckung.
Schützen Sie die ID-Platte während des
Ventilanstrichs.
Konfiguration
Für das ICSH können zwei Betriebsarten konfiguriert
werden:
1. Serielle Ansteuerung
Die Funktion des Ventils hängt immer vom
ersten Öffnungsschritt ab. Erst wenn Schritt 1
ordnungsgemäß abgeschlossen wurde, kann
Schritt 2 mechanisch aktiviert werden.
2. Parallele Ansteuerung
Die vollständige Öffnung des Ventils kann
unabhängig vom ersten Öffnungsschritt erreicht
werden. Wenn das teilweise Öffnen (Schritt 1)
nicht oder nicht vollständig erfolgt ist, kann die
vollständige Öffnung durch Aktivieren von Schritt 2
erreicht werden.
Achtung: Bei Auswahl des parallelen Betriebs
können aufgrund der sofortigen vollständigen
Öffnung Flüssigkeitsschläge auftreten.
Ein serieller Betrieb kann erreicht werden, indem Sie
die beiden EVM-Ventile in den Anschlüssen SI und SII
montieren und den Anschluss P verschließen (A + B).
Siehe Abb. 7a.
Die SI-Spule muss einige Zeit vor Aktivierung
der SII-Spule aktiviert werden.
Soll ein paralleler Betrieb erreicht werden, müssen
Sie die beiden EVM-Ventile in den Anschlüssen SI
und P montieren und den Anschluss SII verschließen
(A + B). Siehe Abb. 7b.
Die SI-Spule muss einige Zeit vor Aktivierung der
P-Spule aktiviert werden.
Die Steuerung der Spulenaktivierung erfolgt über
eine SPS (ggf. in Kombination mit einem Timer). Siehe
Abb. 8. Die gewünschte Zeitverzögerung muss auf
Grundlage der Gegebenheiten vor Ort bestimmt
werden.
Verdrahtung
Die Verdrahtung der beiden Spulen kann über zwei
unabhängige Kabel aus der Steuerung erfolgen. Sie
können jedoch auch eine Ansteuerung mit nur einem
Kabel und einem Zeitrelais in einem Klemmkasten
nahe der Spulen realisieren, um die Aktivierung der
Vollöffnung zu verzögern. Siehe Abb. 8.
Wartung
Service
Das ICSH-Ventil lässt sich einfach auseinanderbauen.
Öffnen Sie das Ventil nicht, wenn es noch unter
Druck steht.
Das Funktionsmodul kann mithilfe einer Schraube
der Größe M6, die in die Gewindebohrung des
Kolbens am Funktionsmodul eingeschraubt wird,
herausgehoben werden (Abb. 3a). Wenn Ablagerungen
die Gewindebohrung blockieren, ist eine Reinigung
erforderlich.
Kontrolle des Funktionsmoduls:
- Überprüfen Sie, ob die O-Ringe des
Funktionsmodules beschädigt wurden. Ein Ventil
mit einem beschädigten O-Ring kann nicht
ordnungsgemäß arbeiten.
- Vergewissern Sie sich, dass der Kolben und
der Zylinder frei von Kratzern sind, und achten
Sie auf Verschleißerscheinungen. Wenn Sie
einen übermäßigen Verschleiß festgestellt
haben, ersetzen Sie das Funktionsmodul, um ein
pseudo Pilotsignal um den Kolbenring herum zu
verhindern.
- Überprüfen Sie, ob sich Zylinder und Ventilsitz
ungehindert und mit geringer Reibung bewegen.
- Wenn der Teflon-Ventilteller beschädigt ist, muss er
ausgetauscht werden. Er ist als Ersatzteil erhältlich:
Typ
Bestell-Nr.
Reparatursatz für ICS 25
027H2219
Reparatursatz für ICS 32
027H3017
Reparatursatz für ICS 40
027H4015
Reparatursatz für ICS 50
027H5015
Reparatursatz für ICS 65
027H6017
Reparatursatz für ICS 80
027H6017
Siehe für Montagehinweise das Dokument
DKRCI.PI.HS0.D.
Zusammenbau
Reinigen Sie das Gehäuse, bevor das Ventil
zusammengebaut wird. Stellen Sie sicher, dass
alle Kanäle des Ventils nicht durch Schmutz oder
Ähnliches blockiert sind.
Tragen Sie, wenn möglich, etwas Kältemaschinenöl
auf, um das Einsetzen des Moduls zu erleichtern
und die O-Ringe zu schützen.
Anzugsmomente fuer Schrauben und Spindel
Handoeffnung
Die Deckelschrauben sind gemaess den in der
Tabelle Fig. 6 mit einem Drehmomentschluessel
anzuziehen.
Die Spindel der Handoeffnung des ventiles
darf in keiner Richtung mit mehr als 15Nm
belasted werden.
Hinweis:
Achten Sie beim Verwenden der Handbedienung
darauf, dass die Spindel nicht überdreht wird.
1. Sicherstellen, dass der Sprengring (C) an der
Handspindel (B) angebracht und intakt ist. Ein
neuer Sprengring ist im Reperatursatz des Ventils
enthalten.
Zum manuellen Öffnen des Ventils drehen
Sie die Handspindel im Uhrzeigersinn
max. soweit, dass der Sprengring den
Gehäusedeckel berührt. Verwenden Sie
niemals ein zu hohes Drehmoment.
2. Zum Deaktivieren der Handbedienung
drehen Sie die Handspindel entgegen dem
Uhrzeigersinn bis zum oberen Anschlag am
Kopfdeckel. Um die Rücksitzdichtung zu
gewährleisten beenden Sie diesen Schritt mit
einem Drehmoment von 8 Nm (5,9 lb ft).
3. Befestigen Sie die Kappe wieder und ziehen Sie
sie im Uhrzeigersinn mit 8 Nm (5,9 lb ft) fest.
