© Danfoss A/S (AC-MCI/MWA), 2012-01
DKRCI.PI.HS0.A3.52 / 520H0953
5
Installation
Fluides frigorigènes
Utilisable avec tous les fluides frigorigènes
ininflammables courants, y compris le R717,
mais aussi avec les gaz et liquides non corrosifs,
à condition qu’ils soient compatibles avec
les joints. Les hydrocarbures inflammables
sont déconseillés. Cette vanne est préconisée
uniquement pour les circuits fermés. Contacter
Danfoss pour de plus amples informations.
Plage de température
–60/+120°C (–76/+248°F)
Plage de pression
Ces vannes ont été conçues pour une pression
de service maximale de 52 bars g (754 psi g).
Caractéristiques techniques
Les ICS sont compatibles avec les conduites
d’aspiration, de liquide, de refoulement et de
liquide/vapeur. L’ICS régule le débit du fluide
soit par le biais d’une fonction de modulation,
soit par le biais d’une fonction marche/arrêt, en
fonction des impulsions de commande de la ou
des vannes pilotes raccordées.
Plage de régulation
En fonction du modèle choisi et de la
combinaison des vannes pilotes.
Pression différentielle d’ouverture (p)
La vanne principale ICS nécessite une pression
différentielle d’ouverture minimale de 0,07 bar
(1 psi) pour commencer à s’ouvrir et de 0,2 bar (3
psi) pour s’ouvrir totalement.
La vanne doit être protégée des
contre-pressions. Il convient de
prévoir un clapet anti-retour en
amont de l’ICS si l’installation comporte
un risque de contre-pression. La contre-pression
risque de fausser la position de la garniture de
piston.
Structure (fig. 4)
1.
Corps
2.
Couvercle supérieur
3.
Module fonctionnel
3a Plaque porte-vanne (Téflon)
(disponible en tant que pièce détachée)
3b Plaque porte-rondelle
4. Joint
5. Boulons
6. Bouchon
7. Joint
8.
Tige de manoeuvre manuelle
9.
Bouchon
10. Joint
Installation
Installer la vanne de sorte que la tige soit
orientée à la verticale, vers le haut (fig. 1).
Installer la vanne de sorte que la flèche soit
orientée dans le sens de circulation du fluide,
le couvercle supérieur vers le haut (fig. 2). Le
couvercle supérieur peut être tourné de 4 x 90°
par rapport au corps de vanne.
La vanne est équipée d’une tige de manoeuvre
manuelle. S’il est fait appel à une vanne pilote
externe, la conduite pilote doit être raccordée à
la partie supérieure de la conduite principale, de
sorte que les salissures et l’huile ne puissent y
pénétrer. Si l’ICS 1 doit faire office d’électrovanne
au sein d’une conduite de liquide, il est
déconseillé d’utiliser une pression de commande
externe, sous peine de provoquer des coups de
bélier.
Cette vanne est conçue pour supporter une
pression interne élevée. Toutefois, il convient de
concevoir le circuit de façon à éviter les pièges à
liquide et réduire les risques de formation d’une
pression hydraulique sous l’effet de la dilatation
thermique.
Veiller à ce que la vanne soit protégée des
variations de pression au sein du circuit comme
les « coups de bélier ».
Soudure (fig. 3, 4 et 5)
Retirer le couvercle supérieur (fig. 4, rep.
2) et le module fonctionnel (fig. 4, rep. 3)
avant d’effectuer les soudures. Ceci évite
d’endommager les joints toriques et la garniture
en téflon (PTFE) du module fonctionnel et de
laisser pénétrer des résidus de soudure dans le
module.
Pour dégager le module fonctionnel, introduire
un boulon M6 ou un outil multifonctions dans
l’alésage du piston de ce même module (fig. 3).
Retirer toute salissure qui obstrue l’alésage.
Remarque :
Retirer tous les composants du corps de vanne
avant d’effectuer les soudures (comme illustré
dans la fig. 5).
Les surfaces internes et les
raccords soudés des vannes
ICS/ICM sont protégés par un
traitement anti-corrosion.
Pour préserver l’efficacité de ce traitement
anti-corrosion, il est important de démonter
la vanne juste avant d’effectuer les
opérations de soudure ou de brasage.
Si les modules fonctionnels doivent rester
démontés de manière prolongée, veiller
à les protéger en les mettant dans un sac
en polyéthylène ou en appliquant une
protection antirouille (huile réfrigérante
ou BRANOROL, par exemple) sur toutes les
surfaces.
Veiller à faire usage de matériaux et de
procédures compatibles avec le matériau du
corps de vanne pour effectuer des soudures
sur ce dernier. Nettoyer l’intérieur de la vanne
pour évacuer les résidus de soudure une fois
le soudage terminé, avant de procéder au
remontage.
Éviter que des résidus de soudure et des
salissures ne pénètrent dans le corps de vanne
et le module fonctionnel. Préserver le corps de
vanne des contraintes (charges externes) après
l’installation.
Ces vannes ne doivent en aucun cas être
montées dans des circuits où la sortie de la
vanne serait mise à l’atmosphère. La sortie de la
vanne doit systématiquement être raccordée au
circuit ou obturée comme il se doit, par exemple
à l’aide d’un embout soudé.
Montage
Retirer les résidus de soudure et les salissures
des conduites et du corps de vanne avant de
procéder au montage. Vérifier que les joints
toriques sont intacts avant de remonter le
module fonctionnel. Dans la mesure du possible,
appliquer de l’huile réfrigérante sur les joints
toriques pour les protéger et faciliter leur
insertion. Vérifier que le joint supérieur n’est pas
endommagé. Si le joint est déformé ou que la
surface est détériorée, le remplacer.
Serrage (fig. 6)
Serrer le couvercle supérieur avec une clé
dynamométrique en respectant les valeurs
prescrites dans le tableau.
Couleurs et identification
Les vannes ICS subissent en usine une
phosphatation au zinc. La phosphatation au zinc
ne protège pas les raccords soudés.
Il est possible d’appliquer de la peinture sur
les vannes afin de mieux les protéger de la
corrosion.
La référence précise de la vanne figure sur la
plaque d’identification apposée sur le couvercle
supérieur.
La surface extérieure du boîtier de vanne doit
être protégée de la corrosion à l’aide d’un
revêtement adéquat, à l’issue de l’installation,
c’est-à-dire après que le montage et les soudures
ont été effectués.
Il est préconisé de protéger la plaque
d’identification lors de l’application de la
peinture sur la vanne.
Maintenance
Entretien
Les vannes ICS sont faciles à démonter.
Ne jamais ouvrir une vanne sous pression.
Pour évacuer la pression, ouvrir délicatement
la tige de manoeuvre manuelle. Le fluide
frigorigène s’écoule alors par le biais des fines
rainures situées le long du filetage. Il convient
donc de prévoir les contre-mesures qui
s’imposent au regard de la réglementation locale
avant d’effectuer cette opération.
Pour dégager le module fonctionnel, introduire
un boulon M6 dans l’alésage du piston de ce
même module (fig. 3). Retirer toute salissure qui
obstrue l’alésage.
Lors de l’ouverture et du retrait du module
fonctionnel :
- Vérifier que les joints toriques
du module fonctionnel ne sont pas
endommagés. Une vanne dont le joint
torique est endommagé est susceptible
de ne pas offrir une régulation conforme
aux spécifications.
- Vérifier que le piston et le cylindre sont
exempts de rayures et qu’ils ne
comportent pas de traces d’usure. En
cas d’usure excessive, remplacer le
module fonctionnel pour éviter que des
signaux pilotes erronés ne se produisent
au niveau de la garniture de piston.
- Vérifier que le cylindre et le siège sont
bien mobiles et qu’ils ne sont pas
entravés par un frottement excessif.
- Si la plaque porte-vanne en Téflon est
endommagée, elle doit être remplacée.
Elle est disponible en tant que pièce
détachée :
Vanne
N° pièce
ICS 25
027H2222
ICS 32
027H3222
ICS 40
027H4222
ICS 50
027H5222
ICS 65
027H6222
ICS 80
027H8222
Pour les instructions de montage, se
référer au guide DKRCI.PI.HS0.D.
Montage
Retirer toute salissure du corps de vanne avant
de procéder au montage. Vérifier que les canaux
de la vanne ne sont pas obstrués par des
particules ou des salissures.
Dans la mesure du possible, appliquer de l’huile
réfrigérante sur les joints toriques pour les
protéger et faciliter leur insertion.
Serrage (fig. 6)
Serrer le couvercle supérieur avec une clé
dynamométrique en respectant les valeurs
prescrites dans le tableau.
Toujours effectuer cette opération lorsque le
dispositif de fonctionnement manuel
a été utilisé (voir schéma 7)
1. Enlever le bouchon (
A
) et tourner la tige
(
B
) dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre avec 8 Nm
2. Remettre le bouchon (
A
) en le tournant
dans le sens des aiguilles d’une montre
avec 8 Nm
Utiliser exclusivement des pièces de rechange
Danfoss d’origine, y compris pour ce qui est des
joints et joints toriques. Les pièces de rechange
homologuées garantissent que le matériau
est bien compatible avec le fluide frigorigène
concerné.
Contacter Danfoss en cas de doute.
Les plans figurant dans le présent document ont
uniquement valeur d’illustration et ne peuvent
pas être utilisés aux fins de dimensionnement ou
de conception.
Danfoss décline toute responsabilité quant aux
éventuelles erreurs et omissions. La société
Danfoss Industrial Refrigeration se réserve le
droit de modifier les produits et spécifications
sans préavis.
Le texte suivant est applicable aux produits
ICS 25-65 homologués UL.
S’applique à tous les fluides frigorigènes
ininflammables courants, R717 inclus/exclus (+),
et aux gaz et liquides non corrosifs, à condition
qu’ils soient compatibles avec les joints (++). La
pression nominale ne doit pas être inférieure à la
valeur indiquée dans la section 9.2 de la norme
ANSI/ASHRAE 15 pour les fluides frigorigènes
utilisés dans le système. (+++).
FRANÇAIS
