99.827.33 2.2/11/21
CDC-0252-1-ACB
CDC-0252-1-ACB
8/20
9/20
99.827.33 2.2/11/21
Français
Français
Chaîne standard
Chaînes à flexion
latérale -SBD
Chaînes à flexion
latérale -SBU
Type de chaîne
Avant le montage de la motorisation,
veuillez consulter la notice de montage
du kit de console. Les instructions de
montage qu'elle contient sont à
respecter absolument.
Attention lorsqu'il s'agit de chaînes SBD / SBU
Respecter la charge de pression de la chaîne !
La charge de pression maximale de la chaîne ne
correspond pas automatiquement à la force de
pression maximale de la motorisation !
Standard
-SBD / -SBU
100
200
300
400
500
600
700
800
250
300
350
400
200
150
100
50
0
Charge de pression(N)
Course (mm)
250
50
Diagramme de charge de pression
Contenu de livraison
Motorisation avec câble silicone de 2,5 m et clapets
de recouvrement. En fonction du type de fenêtre,
différents kits de fixation sont disponibles.
Caractéristiques techniques
* Programmable avec le logiciel SCS ** + env. 20 % de réserve de coupure (En peu de temps)
C3*
250 mm
250 N
Plages d'ouverture et de fermeture
O1*
C1*
C2*
O2*
O3*
23 mm
150 N
77 mm
150 N
23 mm
250 N
15 mm
250 N
250 N
Type
CDC-0252-0350-1-ACB CDC-0252-0500-1-ACB CDC-0252-0600-1-ACB CDC-0252-0800-1-ACB
Alimentation
Force nominale
24 V DC / ± 15 %
250 N**
Courant nominale
0,6 A
0,8 A
1,0 A
Course nominale*
350 mm ± 2 %
500 mm ± 2 %
600 mm ± 2 %
800mm ± 2 %
Vitesse de marche: ventilation (fonction de marche rapide EFC) *
O1, O2
O3
C3
C2, C1
6,7 mm/s (9,4 mm/s)
6,7 mm/s (6,7 mm/s)
5 mm/s (9,4 mm/s)
5 mm/s (5 mm/s)
6,7 mm/s (13,6 mm/s)
6,7 mm/s (6,7 mm/s)
6,7 mm/s (13,6 mm/s)
5 mm/s (5 mm/s)
6,7 mm/s (15,0 mm/s)
6,7 mm/s (6,7 mm/s)
6,7 mm/s (15,0 mm/s)
5 mm/s (5 mm/s)
Force de verrouillage nom.
Durée de vie
Durée d’enclenchement
Corps
Type de protection
Plage de temp.
Résistance au feu
Humidité ambiante
Emission niveau de pression
acoustique
Fonctions additionnelles*
env. 1500 N (sans console)
>10.000 courses doubles
30 % S6 (EN 60034-1)
Aluminium, Peinture thermolaqué (~ RAL 9006)
IP 32
-15 ... +75 °C
30 min / 300 °C
≤ 90 %, sans condensation
LpA = 35 dB(A)
Système anti-coincement activé (3 courses de répétition);
Relâchement de la contrainte sur les joints = activé (course max. 0,2 mm)
- La motorisation est réglée en usine. En cas de
modification de l'état à la livraison (par ex. sortir
un moteur d'un kit ou l'intégrer dans un autre kit),
les moteurs doivent être reprogrammés avec le
logiciel SCS.
- Monter les motorisations de manière à éviter
toute contrainte mécanique. Ceci permet de
répartir les charges de manière plus uniforme
entre toutes les motorisations.
- En cas de fonctionnement vertical (par ex. avec
une écoutille de toit), les forces devront le cas
échéant être adaptées avec le logiciel SCS.
- Si la cote X est supérieure ou égale à 23 mm au
terme du montage, il faudra procéder à une remise
à zéro avec le logiciel SCS. Les plages de
fermeture se décalent de manière relative par
rapport à chaque nouveau point zéro.
Informations sur le montage
≥ 23 mm ?
X
ACB interface bus:
Une communication sûre s’effectue entre le moteur
et les commandes D+H compatibles, par le biais du
bus ACB. Il permet un pilotage à position exacte, un
diagnostic et un paramétrage directement depuis la
centrale. Tous les messages d’état, par ex. signaux
OUVERT et FERMÉ, course d’ouverture et défauts
moteur, sont transmis à la centrale.
BSY+ système électronique de synchronisation:
Un groupe de synchronisation peut se composer de
maximum 8 moteurs qui communiquent par le biais
d'un bus. Chaque moteur possède sa propre adresse,
laquelle est configurable à l'aide du logiciel SCS.
Le dernier moteur d'un groupe de synchronisation est
le maître (Master), lequel pilote les autres moteurs, les
esclaves (Slave).Les différences de force entre les
moteurs d'un groupe de synchronisation sont
équilibrées par une régulation intelligente de position
et de force. En cas de dysfonctionnement ou de panne
de l'un des moteurs, tous les autres sont désactivés.
Description des fonctions
Ar
ête
de
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A
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té
ra
le
Arête de
fermeture latérale
Système anti-coincement
; (voir point no 12 des Consignes de sécurité ; p. 7/20)
Dans le sens « fermeture », la motorisation est équipée
d'une protection active pour l'arête de fermeture
principale. En cas de surcharge dans les plages de
fermeture C3 et C2, le moteur fonctionne dans le sens «
ouverture » pendant 10 secondes. Ensuite, il reprend la
direction « fermeture ». Si la fermeture se révèle
impossible après 3 tentatives, la motorisation restera
dans cette position. La motorisation est en outre dotée
d'une sécurité passive. La vitesse de fermeture diminue à
5 mm/sec dans les plages de fermeture C2 et C1.
Les forces au niveau des arêtes de
fermeture latérales peuvent être nettement
plus élevées. Risque d'écrasement des
doigts dans la zone accessible par les mains.
