Crown 420893, Original Instructions Manual

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Français
Première prise en main de l'outil
Contrôles obligatoires
Avant de commencer le travail, vous devez vérifier les
points suivants:
• l'exactitude du montage et la fiabilité de la fixation
de tous les éléments de l'outil ;
• l'absence de dommages aux éléments de l'outil ;
• l'absence de fuites de carburant ;
•
tension de la chaîne ;
• bon fonctionnement du système de lubrification de
la chaîne ;
• bon fonctionnement du frein de chaîne.
Informations sur le mélange de carburant et d'huile
pour lubrifier la chaîne
Le carburant pour le moteur à deux
temps de l'outil est un mélange d'essence
(indice d'octane d'au moins 89RON)
avec de l'huile moteur spéciale dans les
proportions indiquées dans la fiche de données
techniques.
• N'utilisez pas d'autres marques d'huile (par exemple
de l'huile moteur pour moteurs à quatre temps ou
de l'huile pour moteurs à deux temps de bateaux à
moteur)�
• Mesurez toujours précisément le volume des
composants du mélange de carburant - même une
petite imprécision peut provoquer à un mauvais
fonctionnement du moteur�
• Il est formellement interdit d'utiliser d'autres
mélanges de carburant ainsi que de l'essence seule
pour faire fonctionner l'outil�
• N'utilisez pas de mélange de carburant qui a été
stocké pendant plus d'un mois.
Utilisez uniquement de l'huile spéciale
pour lubrifier la chaîne.
• Ne pas utiliser d'autres types d'huile (par exemple,
de l'huile de moteur pour moteurs à quatre temps, etc�)�
• N'utilisez en aucun cas de l'huile usagée.
• Notez que, certains types d'huile épaississent à
une température de 0° C et en dessous, ce qui peut
entraîner un mauvais fonctionnement du système de
lubrification de la chaîne ou endommager l'outil. Suivez
les recommandations concernant l'huile à utiliser pour
lubrifier la chaîne.
Le non-respect de ces règles peut
conduire à une panne du moteur et
vous priver du droit à la réparation sous
garantie.
Préparation du mélange de carburant
• Préparez le mélange de carburant dans le
récipient 18 . Versez dans un récipient 18 une quantité
nécessaire d'essence, puis ajoutez une quantité d'huile
nécessaire (voir les graduations sur le récipient 18 ),
vissez fermement le bouchon et mélangez (secouez)
le mélange obtenu�
• Secouez encore une fois le récipient avec le
mélange de carburant avant de le verser dans le
réservoir de carburant�
Faites le plein de carburant de l'outil (voir la fig. 8)
• Nettoyez la surface autour du bouchon 11 et
dévissez-le (voir la fig. 8).
• Versez délicatement le mélange de carburant dans
le goulot de remplissage du réservoir de carburant. Il
est recommandé d'utiliser un entonnoir 17 pour cela�
• Vissez fermement le bouchon 11 �
Remplissage de l'huile pour la lubrification de la
chaîne (voir la fig. 9)
• Chaque fois que vous rajoutez de l'outil, n'oubliez
pas d'ajouter également de l'huile pour lubrifier la
chaîne 2 �
•
Nettoyez la zone autour du bouchon 9 avec un
chiffon et dévissez (voir la fig. 9).
• Versez délicatement de l'huile spéciale dans le
goulot de remplissage du réservoir d'huile� L'utilisation
d'un entonnoir est recommandée�
• Vissez le bouchon 9 à fond�
Démarrage / arrêt de l'outil
Remarque: Ne jamais faire fonctionner
l'outil avec une unité de coupe ou un étui
de guide-chaîne démontés 31.
Démarrage (si le moteur est froid) (voir les
fig. 10-11)
• Placez l'outil sur le sol et assurez-vous que la chaîne
n'est pas en contact avec le sol ou tout autre objet�
• Déplacez le levier de frein 4 vers l'avant, comme le
montre la figure 10.1 (le frein de chaîne s'activera).
•
Déplacez l'interrupteur marche / arrêt 14 vers le
haut (voir la fig.10.2).
• Déplacez le levier d'air du starter 13 dans la position
la plus reculée (voir la fig. 10.2).
• Placez l'outil sur le sol, pas sur la partie inférieure de
la poignée 8 et tenez la poignée avant 5 avec votre main
gauche (voir la fig.11.1). Remarque : Ne jamais forcer
l'outil au sol en appuyant sur d'autres éléments
de conception avec votre pied. Tirez sur la poignée
du cordon de démarreur 7 légèrement quelques fois
jusqu'à ce que vous sentiez une résistance.
• Tirez sur la corde du lanceur 7 plusieurs fois jusqu'à
ce que vous entendiez les premiers son d'allumage du
moteur�
• Déplacez le levier d'air du starter 13 dans sa position
la plus avancée (voir la fig.11.2).
• Tirez sur le cordon du démarreur 7 . Répétez
l'opération jusqu'à ce que le moteur démarre�
• Laissez le moteur tourner pendant 2-3 minutes
avant d'accélérer�
•
Avant d'utiliser l'outil poussez le levier de frein 4 vers
l'arrière, comme le montre la figure 11.3 (le levier de
frein de chaîne sera désactivé).
Remarque: N'appuyez pas sur la
commande d'accélérateur 15 avec le frein
de chaîne de la tronçonneuse activé, cela
produira une surchauffe et une usure
anormale de certains éléments de l'outil.
•
Lorsque le moteur tourne au ralenti la tronçon-
neuse 2 ne bouge pas� Pour commencer le travail
poussez l'écrou de verrouillage de l'accélérateur 16 et
tout en le maintenant dans cette position, appuyez sur
la gâchette d'accélération 15 �