Craftsman 235.185930, Owner'S Manual

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2. Con el mecanismo en posición
vertical sobre el banco de trabajo,
haga girar lentamente el yunque
hacia la derecha hasta que quede
bloqueado.
NOTA:
Si el yunque sigue
girando, hará desengranar las
mazas. Por ello, el yunque se
debe hacer girar solamente hasta
el momento en que quede
bloqueado.
3. Sujete bien firme el bastidor de
mazas y, sin mover las mazas,
levante con cuidado el yunque,
haciéndolo girar al tiempo hacia la
derecha un 1/8 de vuelta
aproximadamente, para sacarlo
del bastidor.
4. Una vez desmontado el yunque,
saque los dos pasadores de las
mazas.
NOTA:
Las dos mazas han
quedado libres ahora para
deslizarse del bastidor. Tenga
cuidado de que no se caigan.
Desmontaje del motor
NOTA:
Cuando se tire del motor
o se desarme y vuelva a armar,
recomendamos sustituir la junta
del motor (8).
1. Saque el motor de la carcasa (20)
presionando sobre el mando de
control de potencia (41) desde la
parte posterior de la carcasa.
Véase la figura 3.
Figura 3
Mando de
Control
de
Potencia
NOTA:
Si no se puede sacar el
motor de la carcasa haciendo
presión, golpee ligeramente el
mando de control de potencia
hasta que el motor quede liberado.
2. Saque el mando de control de
potencia de la parte posterior del
cilindro (1). Saque el retén del
mando de control de potencia
(42), si hay que sustituirlo.
3. Quite la placa delantera (2) del
cilindro golpeando ligeramente con
un martillo de plástico el extremo
estriado del rotor (6). Si no se
afloja la placa delantera, asegure
en el tornillo de banco un botador
de centrado con la punta inclinada
hacia abajo y hacia fuera respecto
al tornillo. Sujete el cilindro y la
placa delantera con una mano y
sitúe el orificio en el extremo del
rotor contra el botador.
NOTA:
Tenga cuidado de no
dejar que se caiga el cilindro, ya
que el mismo puede dañarse si se
golpea contra una superficie dura.
Con la otra mano martille
ligeramente el botador mientras
empuja el rotor contra el botador.
Tras unos golpes la placa
delantera se deslizará del cilindro.
NOTA:
Evite golpear el cilindro
contra una superficie dura o
metálica al extraer los
rodamientos del rotor (3) y (4)
para que no se dañe.
4. Para extraer el rodamiento
delantero del rotor, sujete la placa
delantera con el rodamiento
delantero hacia abajo y golpee
ligeramente la placa delantera
sobre una superficie plana y no
metálica tal como un banco de
trabajo. Esto aflojará el
rodamiento de modo que caiga de
la placa delantera. Véase la figura
4.
Figura 4
Placa Delantera
Rodamiento
Delantero
del Rotor
Banco de superficie no metálica