Comunello Automation CONDOR 500 S, Installation And User Manual

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2.2 INSTALACIÓN TÍPICA
E
C
F
B B
G
C
F
A A
D
LEYENDA
A CONDOR 500 S
B FOTOCÉLULAS DE APERTURA
C FOTOCÉLULAS DE CIERRE
D LUZ INTERMITENTE
E SELECTOR DE LLAVE
F TOPE DE FINAL DE CARRERA
G CUADRO DE CONTROL EXTERIOR
3 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
CONDOR 500 S
Alimentación motor
24V
ONE 24V
230V ~ 50 Hz
Potencia absorbida 150 W 280 W
Absorción 6,5 A 1,2 A
Par 330 Nm 440 Nm
Intermitencia de funcionamiento intensivo 40%
Grado de protección IP 44
Clase de aislamiento II 1 de tierra
Temp. de funcionamiento de -20°C a + 50°C
Velocidad 0,15 rad/sec 0,1 rad/sec
Peso 8,8 Kg 11,3 Kg
LÍMITE MÁXIMO DE EMPLEO
PESO DE LA HOJA (Kg)
LONGITUD DE LA HOJA (m)
4 INSTALACIÓN
4.1 CONTROLES PRELIMINARES
Antes de proceder con la instalación es necesario comprobar la integridad de
los componentes del producto, que el modelo sea adecuado y que el entorno
destinado a la instalación sea idóneo:
• Compruebe que todo el material que debe utilizar esté en perfectas
condiciones y sea adecuado para el uso previsto.
• Compruebe que la estructura mecánica de la puerta sea adecuada para
ser automatizada. Este producto no puede automatizar una puerta que no
sea eficiente y segura; además, no puede resolver defectos causados por
una instalación incorrecta de la puerta o por un mantenimiento incorrecto.
• Compruebe los límites de empleo declarados.
• Mueva manualmente las hojas de la puerta en ambas direcciones y
compruebe que el esfuerzo sea constante.
• Coloque manualmente las hojas de la puerta en cualquier posición y
compruebe que no se muevan por sí solas.
• Compruebe que la zona de fijación del motorreductor sea compatible con
el tamaño de este último y compruebe que haya espacio suficiente para la
rotación completa de su brazo.
• Asegúrese de que haya espacio suficiente para el movimiento manual de
desbloqueo del motorreductor.
• Asegúrese de que las superficies elegidas para instalar los distintos
dispositivos sean firmes y garanticen una fijación estable.
• Asegúrese de que cada dispositivo que deba instalar esté colocado en una
posición protegida contra los golpes accidentes.
4.2 LÍMITES DE UTILIZACIÓN
Antes de realizar la instalación, compruebe que el tamaño del motor sea
adecuado para el peso y la longitud de las hojas de la puerta y esté dentro
de los valores indicados en el capítulo “Características técnicas del producto”.
Para poder instalar el motorreductor, el pilar debe tener una anchura mínima de
370 mm. El brazo del motor debe estar fijado a la hoja en una zona robusta
(por ejemplo en el bastidor).
4.3 INSTALACIÓN
4.3.1 INSTALACIÓN
Tomando como referencia la FIG. 1, (con la ayuda de la tabla) una vez medida
la cota “A” encuentre la cota indicativa “B”:
• Compruebe que existan los espacios de movimiento necesarios para que
el brazo complete el movimientos de apertura (medidas C y E) (FIG. 2).
• Tomando como referencia la FIG. 3, realice 4 taladros de diámetro apto
para el tipo de tacos utilizados para la fijación de la placa 1.
• Respete la medida mínima de 120 mm indicada para no instalar el
motorreductor muy cerca del suelo (FIG. 3).
• Fije la placa de soporte del motor en “L”.
• Realice 2 taladros para fijar la placa de articulación, respetando el valor de
la medida B en la figura 1 y la alineación (medida 62 mm) al estribo del
motorreductor indicado en la FIG. 3.
• Fije la placa de articulación.
• Si las zonas de fijación fueran de espesor delgado o débil, refuerce dichas
zonas.
• Coloque la hoja de la puerta en la posición máxima de cierre (FIG. 4).
• Extraiga el cárter del motor (se suministra libre, sin tornillos de fijación) (FIG. 5).
• Fije el motorreductor al estribo con los tornillos y tuercas suministrados (FIG.
6). En la figura el motor está instalado para una hoja Derecha. En el caso de
hoja Izquierda, gire el motor 180°.
• Ensamble el brazo 1 al brazo 2, tal como se muestra en la FIG. 7A para
hojas derechas y 7B para hojas izquierdas.
• Fije los brazos al eje motor tal como ilustrado en la FIG. 8.
• Fije el brazo al estribo de articulación con el casquillo, la arandela, el perno
y la tuerca (FIG. 9).
• Controle que el estribo y el brazo estén perfectamente nivelados.
• Regule el final de carrera tal como se indica en el apartado 4.4.2.
4.3.2 INSTALACIÓN DE LOS FINALES DE CARRERA
Si el cárter estuviera instalado, quítelo como se muestra en la FIG. 5
• Coloque la hoja en la posición de cierre completa (FIG.10).
• Gire la leva inferior hasta que se active el interruptor inferior (FIG. 11)
• Apriete la leva enroscando el tornillo.
• Coloque la hoja en la posición de apertura completa (FIG. 12).
• Gire la leva superior hasta que se active el interruptor superior (FIG. 13).
• Apriete la leva enroscando el tornillo.
• Conecte los interruptores a la tarjeta electrónica situada en la parte superior
del motor, tal como se explica en el capítulo 5 “CONEXIONES ELÉCTRICAS”.
• Ensamble el cárter y la palanca de desbloqueo tal como ilustrado en la FIG. 14.
4.4.3 DESBLOQUEO MANUAL DEL MOTOR
El desbloqueo manual se activa cuando hay que abrir manualmente la puerta.
La activación del sistema de desbloqueo podría provocar movimientos
incontrolados de la puerta en el caso de desajustes o fallos mecánicos.
• Abra la tapa frontal e introduzca la llave suministrada (FIG. 15).
• Gire la llave 90° en el sentido horario. Coja la palanca de desbloqueo y
gírela hasta que se detenga (FIG.16). De esta manera el piñón queda libre
y es posible abrir manualmente la puerta.
• No empuje con fuerza la hoja de la puerta, sino que acompáñela durante
toda su carrera (FIG. 17).
• La llave no se puede quitar de la cerradura hasta que la palanca no quede
en la posición original.
• Para restablecer el mando motorizado, coloque la palanca en la posición
de cierre original (FIG. 18), quite la llave y guárdela en un lugar seguro y
conocido por las personas que deban utilizarla (FIG. 19).