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PBU
Manuel de l’utilisateur (FR) de brunisseuse
- 43 -
Entretien et réglages
3.
Remplacement de la courroie.
Basculez la machine
sur le côté (en observant les précautions suivantes) et
bloquez correctement.
**KAWASAKI à deuz cylindres - Ne basculez pas la
machine vers l'avant car le carburateur est situé dans
cette zone. Vous pouvez basculer ce modèle sur le
côté droit ou gauche.
(a) Enlevez le disque.
(b) Utilisez une clé appropriée pour fixer le sommet
de l'arbre, tourner le porte-disque et l'enlever de
la machine.
(c) Enlevez complètement et avec précaution la
courroie usagée.
(d) Installez une courroie neuve et ajustez la
pression du tendeur Lovejoy.
(e) Réinstallez le porte-disque.
Eléments qu’il est conseillé d’entretenir toutes les 20
heures -
>Changer l’huile moteur.
>Vérifier les pièces lâches au niveau du plateau
d’entraînement.
>Vérifier l’usure ou le glissement de la courroie.
> Vérifier que les poulies moteur sont bien serrées.
>Vérifier les boulons de roue.
>Vérifier les boulons de support de moteur.
>Vérifier les boulons de poignée.
>Vérifier qu’il n’y a pas de fuite d’huile moteur au niveau
des différents joints.
Intervalles conseillés entre les vidanges
Ne dépassez pas la période de 20 heures entre les
vidanges. Des vidanges plus fréquentes que toutes les
20 heures prolongeront la durabilité du moteur. Dans
tous les cas, utilisez toujours une huile moteur 30HD ou
10W30 avec tous les grades suivants : SF, SG, CC. Les
différents moteurs ont des carters d’huile de différentes
capacités. Assurez-vous que le niveau d’huile est
maintenu au niveau “FULL”.
Eléments qu’il est conseillé d’entretenir toutes les
200 heures -
Retournez la machine dans un centre de services agréé
pour une révision générale.
Dépannage
Lorsque des problèmes apparaissent, veuillez vous
assurer que vous avez vérifié les causes simples qui
peuvent parfois sembler trop évidentes pour être prises en
considération. Par exemple, un problème de démarrage
peut être causé par une panne sèche due à un cylindre
de propane vide, à un robinet de service fermé. Si vous
ne vérifiez pas ces causes possibles, vous pouvez
endommager le starter.
1.
KAWASAKI - “RALENTI DE POMPAGE” -
pour
adoucir les caractéristiques de ralenti des moteurs, un
réglage est possible par une liste de ralenti sur le côté
inférieur gauche du carburateur du point de vue de la
position de l’utilisateur. Cette vis est en acier brillant et
d’un diamètre de 1/4" (0,64cm) avec une tête Phillips.
Faire tourner la vis dans le sens des aiguilles d’une
montre augmentera la vitesse de ralenti ce qui devrait
résoudre le “ralenti de pompage”. Dans le cas
contraire, veuillez contacter le représentant des
ventes ou de service.
2.
VIBRATIONS EXCESSIVES -
Vérifiez les
possibilités suivantes :
(a) Le patin est décentré. Enlevez-le et réinstallez-le.
(b) Le plateau de patin est courbé ou cassé.
(probablement suite à un choc avec un rebord ou un
boulon sur le sol.) Remplacez-le
immédiatement avec une pièce neuve.
(c) Les roulements du montage avant sont usés.
Basculez la machine sure le côté où est situé le
silencieux. Aggrippez le plateau de patin et déplacez-le
de haut en bas et de gauche à droite pour vérifier le jeu
des roulements. Si c’est le cas, pour effectuer une
réparation correcte, les roulements doivent être
remplacés ainsi que l’arbre si possible.
(d) Vérifiez que les boulons sur le boîtier de l’arbre sont
serrés. Vérifiez que les écrous, boulons et entretoises
sur le montage de coupleur articulé sont en place et
serrés.
3.
LE MOTEUR DÉMARRE ET RALENTIT, MAIS S’ÉTEINT
DÈS QUE LE REGIME AUGMENTE -
il est possible que le
robinet de service du réservoir de propane soit défaillant.
Pour le vérifier, fermez complètement le robinet puis
réouvrez-le très lentement tout en écoutant le “click”
lorsque le gaz commence à passer dans le robinet. Si vous
entendez ce bruit très léger, cela signifie que le robinet n’est
que partiellement ouvert. Il permet le passage d’assez de
gaz pour démarrer et faire fonctionner le moteur au ralenti
mais ne permet pas assez de gaz pour un fonctionnement à
plein régime. Alors que le régime est augmenté, tout en
permettant à plus d’air d’être admis, le moteur s’éteindra
pour cause de panne sèche. Veuillez appeler votre
revendeur ou l’usine pour des informations sur l’endroit où
vous pouvez avoir votre robinet de service remplacé. Dans
le même temps, vous pouvez continuer à ouvrir le robinet
de service jusqu’à ce que vous n’entendiez plus le “click” et
le moteur fonctionnera normalement. Dans le cas
contraire, veuillez contacter le représentant des ventes ou
de service.
4.
LA BRUNISSEUSE SEMBLE FONCTIONNER
NORMALEMENT MAIS ELLE CALE LORSQUE LE PATIN
S’APPLIQUE AU SOL OU PEU DE TEMPS APRES -
Vérifiez
le même problème qu’en #3.
5.
UN BRUIT EXCESSIF PROVENANT DU DESSOUS DE LA
BRUNISSEUSE-
si ce problème apparaît après avoir utilisé la
machine à neuf, le premier emplacement à vérifier est le tendeur
Lovejoy. Lorsqu’une nouvelle courroie s’use, elle s’étire
naturellement un petit peu et le tendeur commence à racler.
Basculez la polisseuse sur le côté (silencieux vers le bas) et
réduisez le jeu de la courroie en serrant le tendeur Lovejoy.
6.
LE STARTER A DU MAL A DEMARRER LE
MOTEUR ou LE SOLENOÏDE N’EMET QU’UN CLICK
SUR LES MODELES 12 VOLT-
La batterie présente
probablement une faible charge. Ce problème peut être
résolu en rechargeant la batterie en utilisant un chargeur de
batterie 12 V à 4-12 ampères. La batterie est située sous le
châssis, à l'arrière de la polisseuse. La borne positive est
celle avec le câble ROUGE y étant relié. Suivez les
instructions livrées avec le chargeur de batterie. RAPPEL :
Ceci continuera à arriver à moins que le moteur de la
brunisseuse fonctionne pendant un temps suffisant après le
démarrage pour recharger la batterie.
7.
LE MOTEUR EN V KAWASAKI PETARDE
FORTEMENT ET SOUDAINEMENT DE MANIERE
REGULIERE -
Vérifiez les enveloppes de bougie
d’allumage. L’une d’entre elles doit sûrement être craquée,
sans doute suite au contact d’un coin d’étagère ou d’un
cadre de porte. Enlevez le fil de bougie de la bougie
d’allumage et remplacez
l’enveloppe par une nouvelle. Le moteur doit
désormais fonctionner normalement. Dans le cas contraire,
veuillez contacter le représentant des ventes ou de
service.
