Cattini Oleopneumatica YAK 215/N, Operating And Maintenance Manual

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CONTRÔLE DU NIVEAU D’HUILE
IMPORTANT : la quantité maximum d’huile contenue dans ce cric est de 1.2 l. Huile compatible: ATF DEXRON IID.
Pour contrôler le niveau d’huile, effectuer les opérations suivantes :
1. Effectuez la procédure de vidange de l’air (voir la section suivante)
2. Placez le cric, avec les pistons baissés, en position horizontale
3. Dévissez la vis
POS. 24 A00337 POS. 24 A00337 ( FIG. 15 )
4. Si, après avoir dévissé cette vis, il n’y a pas de fuite d’huile, le niveau est trop bas. Dans ce cas, il faut ajouter de l’huile.
Le niveau doit être à la hauteur du petit boulon qui se trouve sur le côté du réservoir, sous le carter.
5. S’il y a une fuite d’huile, laissez couler la quantité en excès jusqu’à ce que le niveau correct soit atteint (voir point 4)
PURGE D’AIR
Chaque fois qu’une opération de maintenance est effectuée sur le cric en démontant et en mon- tant des parties
raccordées au réservoir et à la motopompe, il est conseillé de purger le circuit de l’air qui s’y est introduit.
Étapes de la purge :
1. Faire sortir entièrement les pistons.
2. Enlever le carter et fermer le robinet POS. 9 A00542 POS. 9 A00542 .
3. Coucher le cric sur le côté en laissant la place au goujon
POS. 17 A00337 POS. 17 A00337
qui se trouve sur le côté du socle. FIG. 16
4. Desserrer ( NE PAS dévisser entièrement le goujon ! ) le goujon POS. 17 A00337 POS. 17 A00337 et faire ren- trer les pistons à la
main.
5. Faire sortir tout l’air du goujon jusqu’à ce que l’huile commence à sortir, puis refermer le goujon.
6. Remettre le cric en position de travail.
7. Ouvrir le robinet
POS. 9 A00542 POS. 9 A00542 .
8. Faire entrer entièrement les pistons et contrôler le niveau d’huile.
9. Essayer le cric sans charge et si le piston descend par à-coups, répéter la procédure au moins 2 ou 3 fois.
ENTRETIEN RESERVE A UN TECHNICIEN PROFESSIONNELLEMENT
QUALIFIE
Si vous devez effectuer des opérations d’entretien ou de révision, n’utilisez que des pièces de rechange originales, afin
que le cric soit toujours au maximum de la fiabilité.
PROBLÈMES
Solutions
LE MOTEUR NE PART PAS OU BIEN FONCTIONNE MAL
- Contrôlez que la ligne d’air d’alimentation ne présente pas d’étranglements
- Les joints extérieurs montés sur le piston (
POS.10 VUE ÉCLATÉE A00423 POS.10 VUE ÉCLATÉE A00423 ) sont abîmés. Il faut les remplacer (kit
KMYAK215/N) et lubrifier aussi bien le cylindre que le piston.
LE CRIC NE LEVE PAS LA CHARGE
- Vérifiez que le robinet POS. 9 A00542 POS. 9 A00542 est ouvert.
- Contrôlez le niveau d’huile dans le réservoir à travers la vis POS. 24 A00337 POS. 24 A00337
- Si des impuretés se sont logées sous les soupapes : ôtez le carter, fermez le robinet POS. 9 A00542 POS. 9 A00542 , renversez le
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