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CARSON Nitro Buggy CNB 204016
Mit dem CNB werden Sie in allen Buggy-Klassen dominieren.
Der unglaublich niedrige Schwerpunkt sticht einem sofort ins
Auge. Ebenso die saubere und einfach zu wartende Chassis-
Konzeption, ein 2-Gang-Getriebe inkl. eines dritten Ganges
für die Rückwärtsfahrt, neu konzipierte Differenzialgehäuse,
innovative Aufhängungsarme, mächtige Öldruckstoßdämpfer
und verbesserte Aufhängungsbeweglichkeit. Die montierten
17 mm Mitnehmer sind mit vielen Reifen kompatibel, sodass
man diesen Buggy jedem Fahrbahnuntergrund anpassen kann.
Darüber hinaus bietet CARSON etliche Tuningmöglichkeiten,
die diesen Buggy zu einem individuellen Highlight machen.
Der CNB meistert bravourös nahezu jedes Gelände – ob als
„Hinterhof“-Geschoss oder uneingeschränkter Off-Road-
Gigant. Der CNB ist die ultimative Buggy-Rennmaschine!
Diese Anleitung ist als Hilfestellung
gedacht, um Ihnen grenzen losen
Fahrspaß mit Ihrem CNB zu garantieren.
Sie enthält wertvolle Informationen vom
Auspacken Ihres Modells bis hin zur
ersten Fahrt. Darüber hinaus ein Kapitel
über Chassis-Tuning und eine vollständige
Teileliste mit detaillierten Explosions-
zeichnungen. Sie werden sinnvolle Tipps
und Vorschläge erhalten – bewahren Sie
die Anleitung also gut auf.
Einleitung
Dieses Kapitel befasst sich mit dem Werkzeug, das Sie benöti-
gen, um Ihr vormontiertes Modell fertig zu stellen, zum Laufen
zu bringen sowie für Wartungsarbeiten. Wir haben diese Artikel
selbst am CNB getestet und diese für am geeignetsten und
zuverlässigsten befunden.
Zum Betreiben des Motors erforderliches
Zubehör:
Kraftstoff -
füllflasche
13330
Kraftstoff
Glühkerzenstecker
905042
Liter
Nitromethan
Art.-Nr.
Verwendung
1,0
10%
13897
Einlaufen/Beginner
2,5
10%
13934
Einlaufen/Beginner
1,0
16%
13935
Normal
2,5
16%
13936
Normal
1,0
25%
13937
Race
2,5
25%
13938
Race
CARSON-Kraftstoffe werden empfohlen
… oder alternativ
Glühkerzenstecker
und
Akku 11585
After Run Öl
Luftfilteröl
905044
32648
Nitro-
set
905029
Racingpack 7,2 V/ 3500 mAh
NiMH
608024
Welchen Treibstoff verwende ich?
Ein großer Leistungsunterschied Ihres Modells ist auf die
richtige Treibstoff-Wahl zurückzuführen. Für die Einlaufphase
sollten Sie einen speziell konzipierten Einlauf-Kraftstoff (wir
empfehlen unsere Art.-Nr. 13897) verwenden, der höchstens
15% Nitromethan enthält. Wenn der Motor eingelaufen ist (ca.
45 min. Einlaufzeit), können Sie auf einen Treibstoff mit bis zu,
jedoch nicht mehr als, 25% Nitromethan umsteigen.
