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CARSON 1st Go-Kart RTR 50 010 3016
Das Einfahren des Motors ist der wichtigste Schritt, um sicher-
zugehen, dass Ihr Motor immer schnell und verlässlich läuft.
Einfach gesagt: LASSEN SIE DIESEN TEIL NICHT AUS!
Der Motor ist vom Hersteller schon „Voreingestellt“. Benutzen
Sie „FAT BONE“ 50 090 5034 oder eine andere Plattform und
stellen Sie das Auto so darauf, dass die Reifen keinen Boden-
kontakt haben und sich frei bewegen können. Der Gashebel der
Fernsteuerung muss in der Position „neutral“ sein. Platzieren
Sie den Glühkerzenstecker auf der Glühkerze und ziehen Sie
das Startseil kräftig heraus (siehe Bild 4). Es darf jedoch nicht
mehr als 25 cm herausgezogen werden! Wenn Sie es weiter
herausziehen, kann das Seil reißen. Es ist besser, das Startseil
kurz und kräftig zu ziehen, als zu weit heraus. Sollte das Start-
seil hängen bleiben, rotieren Sie bitte das Schwungrad etwas
mit Ihrem Finger. Das sollte das Seil automatisch wieder in die
Startposition bringen. Nach einigen Zügen, sollte der Motor mit
viel Rauch starten.
Sollte der Motor Probleme im Leerlauf haben, drehen Sie bitte
die Schraube für den Leerlauf im Uhrzeigersinn immer um 1/8
Schritte weiter. Das erhöht den Leerlauf, was ein korrektes
Einfahren des Motors ermöglicht. Führen Sie diesen Vorgang
nur in einem gut durchlüfteten Raum durch, vorzugsweise im
Freien, z.B. Ihrer Einfahrt. Nicht verbranntes Öl des Kraftstoffes
kann sich am Auspuff sammeln, legen Sie etwas unter.
Lassen Sie das Auto im Leerlauf über 2 bis 3 Tankfüllungen
laufen und überprüfen Sie die Temperatur des Motors etwa alle
zwei Minuten. Lassen Sie zwischen den Tankfüllungen 10 - 15
Min Pause zum Abkühlen. Der Motorkühlkörper sollte mit dem
Finger berührt werden können und nicht zu heiß sein.
(ACHTUNG! Nicht anfassen!) Sollte die Oberfläche zu heiß
werden, erhöhen (drehen gegen den Uhrzeigersinn) Sie die
Hauptdüsennadel um 1/8. Gehen Sie in kleinen Schritten vor,
wenn Sie solche Veränderungen vornehmen.
Tipp:
Werkseinstellung vom Vergaser:
Mit folgender Grundeinstellung springt der Motor sofort an und
läuft sauber und ausreichend fett.
• Leerlaufschraube: ca. 1 mm Luftspalt;
• Hauptdüsennadel: ganz schließen, dann 4 Umdrehungen
öffnen;
• Gemisch-Schraube (Anlenkung): mit dem Rand des
Lenk hebels bündig, dann 1 Umdrehung schließen.
Sobald der Einfahrprozess abgeschlossen ist, muss die Haupt-
düsennadel mindestens 3 1⁄4 Umdrehungen geöffnet sein. Bei
hohen Außentemperaturen wird es nötig sein, die Einstellungen
etwas fetter zu wählen.
Insider Tipp:
Nach der Einlauf-Periode können Sie Ihr Auto bei fetter Ver-
gaser-Einstellung langsam fahren und vermeiden Sie längere
Zeiten bei Vollgas. Stimmen Sie die Einstellung mit 1/8 Dre-
hungen vorsichtig ab. Der Leerlauf erhöht sich um so mehr, je
mehr Sie das Gemisch im Motor abmagern.
f. Es kann losgehen... fast!
Bild 4
fetter
magerer
Bild6
fetter
magerer
niedrigere
Drehzahl
höhere
Drehzahl
Bild 5
