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G
Per le forze che si manifestano nelle frenate, il
finale deve esser avvitato in un punto meccani-
camente stabile.
Avvitare lo stadio finale in un posto adatto con quat-
tro viti, servendosi dei quattro fori sul dissipatore di
calore.
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Collegare il finale
G
Il collegamento del finale con la rete di bordo
devʼessere eseguito solo da personale qualifi-
cato.
G
Per evitare eventuali cortocircuiti durante lʼinstal-
lazione, prima del montaggio scollegare assolu-
tamente il polo negativo della batteria auto.
G
Sistemare i cavi in modo tale che lʼisolamento
non possa subire danni.
Lʼintero collegamento è rappresentato in figura 3 a
pagina 3.
6.1 Alimentazione
6.1.1 Collegamento della massa
Collegare il contatto della massa GND (10) con la
massa dellʼauto, o meglio direttamente con il polo
negativo della batteria, servendosi di un cavo della
sezione non inferiore a 7,5 mm
2
(p. es. CPC-100 / SW
di CARPOWER).
N.B.
1. Usando la carrozzeria come massa, il punto usato deve
presentare un buon contatto elettrico con la carrozzeria
principale (p. es. tramite un numero sufficiente di punti
di saldatura). La vernice eventualmente presente deve
essere tolta completamente.
2. Per evitare lʼeffetto di anelli di terra, la massa dellʼauto-
radio deve essere collegata allo stesso punto in cui è
collegata la massa del finale.
6.1.2 Tensione dʼesercizio
Collegare il contatto BATT (8) con il positivo della
batteria dellʼauto per mezzo di un cavo adeguato.
Per ridurre la perdita di tensione per mezzo del cavo,
si dovrebbe usare un cavo con sezione minima di
7,5 mm
2
(p. es. CPC-100 / RT di CAR POWER). Per
proteggere la nuova linea 12 V contro i cortocircuiti,
occorre inserire un fusibile supplementare nella
diretta vicinanza della batteria (lunghezza mas-
sima del cavo verso la batteria 20 cm). Determinare
il valore del fusibile a seconda della potenza assor-
bita di tutti gli apparecchi collegati alla linea 12 V.
Per stabilizzare la tensione dʼesercizio per il
finale e il conseguente aumento della potenza e il
miglioramento del suono, si consiglia dʼimpiego di
un condensatore di potenza (p. es. CAP-… di CAR-
POWER).
6.1.3 Tensione di comando per lʼaccensione
Il finale si accende tramite una tensione di co
-
mando di +12 V al contatto REM (9). Collegare il
contatto REM con lʼuscita di commutazione 12 V
dellʼautoradio (collegamento di unʼantenna moto-
rizzata; eventualmente collegare in parallelo con
lʼantenna).
6.2 Ingressi
Collegare gli ingressi dei segnali LOW INPUT (5)
del finale con le uscite Line sullʼautoradio (o di
unʼaltra sorgente di segnali) per mezzo di un cavo
RCA:
Front a sinistra con la presa FRONT L
Front a destra
con la presa FRONT R
Rear a sinistra
con la presa REAR L
Rear a destra
con la presa REAR R
Se lʼautoradio non dispone di uscite per i canali
posteriori (rear), collegare lʼuscita per lʼautoradio
del canale di sinistra con i due ingressi del finale
FRONT L e REAR L servendosi di un cavo ad Y
(p. es. CBA-25 / SW di CARPOWER), e lʼuscita del
canale di destra con i due ingresso FRONT R e
REAR R per mezzo di un secondo cavo ad Y.
Se lʼautoradio non dispone di uscite Line, le
uscite per altoparlanti dellʼautoradio possono es -
sere collegate con gli ingressi a livello alto HIGH
INPUT (1) del finale. Un cavo di collegamento
adatto è in dotazione.
6.3 Altoparlanti
La maggiore potenza allʼuscita si ottiene colle-
gando degli altoparlanti di 4 Ω o un gruppo di alto-
parlanti con impedenza totale di 4 Ω per canale
(p. es. due altoparlanti a 8 Ω collegati in parallelo).
Collegare gli altoparlanti ai morsetti SPEAKER (6):
REAR R
⊕
= polo positivo
altoparlante in fondo a destra
REAR R
⊖
= polo negativo
altoparlante in fondo a destra
REAR L
⊖
= polo negativo
altoparlante in fondo a sinistra
REAR L
⊕
= polo positivo
altoparlante in fondo a sinistra
FRONT R
⊕
= polo positivo altoparlante davanti a destra
FRONT R
⊖
= polo negativo altoparlante davanti a destra
FRONT L
⊖
= polo negativo altoparlante davanti a sinistra
FRONT L
⊕
= polo positivo altoparlante davanti a sinistra
Importante!
Tutti gli altoparlanti devono essere collegati a
2 poli, cioè senza massa comune.
Scegliendo gli altoparlanti adatti, occorre assolu-
tamente tener conto della loro potenza meccanica
e elettrica rispetto alla potenza usata del finale
(
Dati tecnici, pagina 15).
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