12
Reliez les haut-parleurs aux bornes SPEAKER (6) :
REAR R
⊕
= pôle plus
haut-parleur arrière droit
REAR R
⊖
= pôle moins
haut-parleur arrière droit
REAR L
⊖
= pôle moins
haut-parleur arrière gauche
REAR L
⊕
= pôle plus
haut-parleur arrière gauche
FRONT R
⊕
= pôle plus
haut-parleur avant droit
FRONT R
⊖
= pôle moins haut-parleur avant droit
FRONT L
⊖
= pôle moins haut-parleur avant gauche
FRONT L
⊕
= pôle plus
haut-parleur avant gauche
7
Fonctionnement
1) Comme réglage de base, tournez dʼabord les
réglages GAIN (2, 4) entièrement à gauche sur
la position MIN.
2) Allumez entièrement lʼinstallation de Hi-Fi
embarquée, le témoin de fonctionnement (3)
brille en rouge.
3) Réglez la source de signal, par exemple lʼauto-
radio, sur le volume maximal non distordu.
4) Tournez les réglages GAIN au plus de telle sorte
quʼaucune distorsion nʼapparaisse. Le réglage
REAR gauche est pour les haut-parleurs
arrières, le réglage FRONT droit est pour les
haut-parleurs avants.
Avec les réglages, vous pouvez également
régler la balance entre les haut-parleurs avants
et arrières si aucun réglage de balance nʼest
prévu sur lʼautoradio.
5) Si dʼautres amplificateurs sont utilisés dans
lʼinstallation de Hi-Fi embarquée, diminuez le
niveau de ceux qui sont trop forts pour adapter
le volume de tous les amplificateurs entre eux.
7.1 Circuit de protection
Lʼamplificateur est protégé par un circuit de protec-
tion contre les surchauffes, surcharges et les
courts-circuits aux sorties haut-parleurs. Le circuit
de protection se déclenche également en cas de
présence de tension continue aux sorties haut-par-
leurs si lʼamplificateur est défectueux. Si le circuit
de protection est activé, les sorties haut-parleurs
sont déconnectées de lʼamplificateur.
8
Caractéristiques techniques
Puissance de sortie
Puissance max. : . . . . . . . 150 W
Puissance RMS
sous 4 Ω : . . . . . . . . . . . . . 4 × 20 W
Bande passante : . . . . . . . . 20 – 20 000 Hz
Impédance
haut-parleurs minimale : . . . 4 Ω
Entrées
Sensibilité / Impédance dʼentrée
Ligne (prises RCA) : . . . . 0,2 – 4,6 V/ 13 kΩ
High Input : . . . . . . . . . . . 2,3 – 7 V/ 250 Ω
Rapport signal / bruit : . . . . . . 97 dB (pondéré A)
Séparation des canaux : . . . > 42 dB
Alimentation : . . . . . . . . . . . . 11 – 16 V /15 A
Température fonc. : . . . . . . . 0 – 40 °C
Dimensions : . . . . . . . . . . . . 180 × 50 × 155 mm
Poids : . . . . . . . . . . . . . . . . . 870 g
Tout droit de modification réservé.
Important!
Avant la première mise sous tension, vérifiez lʼen-
semble du câblage de lʼamplificateur encore une
fois, reconnectez ensuite la borne moins de la bat-
terie.
Conseil
Pour que les interférences générées par le sys-
tème électrique du véhicule demeurent les plus
faibles possibles, le niveau de sortie nominal de la
source de signal devrait être de 1,5 V au moins.
CH
B
F
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