18
19
130459.PDF
18
Stossdämpferverbindung / Sattelstrebenlager
Wartung
Die Lager sind gedichtete Industrielager und
erfordern keine regelmäßige Schmierung. Anders
als Festsitzlager, die in ihre Position gedrückt
werden, werden diese eingeschobenen Lager mit
dem anaeroben Kleber Loctite® 638™ befestigt.
Bitte befolgen Sie die Anweisungen sorgfältig, da
die Stärke der resultierenden Verbindung zwischen
den Teilen von der Oberflächenvorbereitung und der
Härtungszeit beeinflusst werden kann.
Inspektion
Der Zustand der Lager sollte alle 25 Stunden, oder
wenn die Sattelstrebe ein seitliches Spiel entwickelt,
überprüft werden. Der Lagerzustand kann ohne
Entfernen der Lager vom Teil überprüft werden.
Trennen Sie dazu die Sattelstrebe an der Schwinge
und an der Stoßdämpferverbindung, indem Sie die
Schwenkachsen und Distanzscheiben entfernen.
Drehen Sie bei freigelegtem Lager den Innenring
jedes Lagers mit den Fingerspitzen. Der Innenring
sollte sich reibungslos und ohne Spiel drehen. Das
Lager selbst sollte vollständig und fest in der Tiefe
der Lagerbohrung sitzen. Lose, aber unbeschädigte
Lager können mithilfe der auf der nächsten Seite
beschriebenen Techniken erneut eingebaut werden.
Beschädigte Lager sollten entfernt und durch neue
ersetzt werden.
Entfernen
Die Lager werden in die Lagerbohrung sowohl der
Sattelstrebe als auch der Stoßdämpferverbindung
eingeschoben. Sie werden nicht hineingepresst.
Die Lager werden mit Loctite 638 eingebaut, das die
Lager am Teil befestigt. Wenn das Lager schwierig zu
entfernen ist, müssen Sie es möglicherweise leicht
anwärmen, um die Loctite-Verbindung zu lösen.
Suchen Sie einen Stift mit der Fläche des Lagers
und drücken Sie ihn heraus. Entfernen Sie nach dem
Ausbauen des Lagers die Loctite-Rückstände mit
einer kleinen Drahtbürste.
Eine Anleitung zu Loctite finden Sie unter:
http://tds.loctite.com/tds5/docs/638-EN.PDF
- Loctite® 638™, 10 ML Flasche
- LAGER, MGE 6
LAGER
SATTELSTREBE
LAGERDECKSCHEIBEN
STOSSDÄMPFER-
VERBINDUNG
KP073/
KP074/
130459_RUSH29_OMS_LAYERED_071813.indd 18
31.07.13 14:02
