XB, HV, HVA, HVAR, ADD, ADDR, DDS, DDP, SXB, SADD
M0112_NOV 2020
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OPERATION (SUITE)
Installation typique
- Référez-vous à la page 7
Démarrage
Allumez le ventilateur et vérifiez ce qui suit.
• Direction de rotation
Ampérage du moteur incorrect
• Vibration excessive
• Bruit inhabituel
• Tension ou alignement incorrect de la courroie
Si un problème survient, éteignez le ventilateur et
référez-vous à la section de dépannage pour découvrir
la cause du problème. Le ventilateur doit être inspecté
après 30 minutes, 8 heures & 24 heures d’opération afin
d’assurer que toutes les fixations soient serrées et que
l’unité opère correctement.
MISE EN GARDE POUR L'ENTRETIEN
Débranchez et mettez en position ARRÊT toute l'alimentation électrique du ventilateur avant l'inspection
ou l’entretien. Le non-respect des consignes de sécurité peut entraîner des blessures graves ou la mort.
• Le ventilateur doit être vérifié au moins une fois par année. Une vérification de routine régulière est recommandée
chaque deux ou trois mois.
• Lors du retrait ou de l’installation d’une courroie, ne forcez pas la courroie sur la poulie. Desserrez le support du
moteur pour que la courroie puisse être facilement glissée sur la poulie.
• La courroie, sur les unités entraînées par courroie, doit être retirée et soigneusement vérifiée pour des fissures,
la séparation des plis ou l'usure irrégulière. Une petite irrégularité dans la surface de contact de la courroie
entrainera un fonctionnement bruyant. Si l'un de ces défauts est apparent, la courroie doit être remplacée. En
même temps, vérifiez les poulies pour tout débris, bosses ou surfaces rugueuses qui pourraient endommager
la courroie.
• Une tension appropriée de la courroie est importante. Une courroie trop serrée peut causer une pression
excessive sur les roulements ce qui peut causer une défaillance prématurée des roulements et entraîner une
surcharge du moteur. Une courroie trop détendue entraînera un glissement qui brûlera les courroies. La déflexion
appropriée de la courroie doit être de 1/64 po (à mi-chemin entre les centres des poulies) pour chaque pouce
de portée de la courroie lorsqu'une force d'environ 5lbs est appliquée.
• L'alignement de la courroie doit être vérifiée pour s'assurer que la courroie tourne perpendiculairement aux
arbres rotatifs. Le moteur et les arbres d'entraînement doivent être parallèles.
• Une inspection périodique de toutes les fixations doit être effectuée pour s'assurer qu'elles ne se sont pas
desserrées à cause des vibrations. Une attention particulière doit être portée aux fixations fixant la roue à l'arbre
et à celles fixant l'arbre au roulement.
• Les paliers standards des ventilateurs entraînés par courroie sont lubrifiés d'origine. Ces roulements doivent
être lubrifiés semestriellement (plus fréquemment dans les applications sévères) à l'aide d'une graisse à base
de lithium de haute qualité. Avec l'unité en marche, ajoutez de la graisse très lentement, à l'aide d'un pistolet
graisseur manuel, jusqu'à ce qu'un léger filet de graisse se forme au niveau du joint. Veillez à ne pas déloger le
joint en lubrifiant excessivement ou en utilisant une pression excessive. Lorsque les roulements sont obstrués
de la vue, n'utilisez pas plus de trois injections avec un pistolet graisseur manuel.
• La poussière et saleté sur la surface extérieure du moteur, du panneau du ventilateur ainsi que de la roue
complète du ventilateur doit être enlevées à des intervalles déterminé par le degré de sévérité de l'application
afin d'assurer une durée de vie et sécurité appropriée.
• Pour des informations additionnelles sur la sécurité, référez-vous à la publication de l'AMCA 410-96, Pratiques
de sécurité recommandées pour les utilisateurs et les installateurs de ventilateurs industriels et commerciaux
