06
36
使用可能なエリア
両サイドとライダーの風下側に100mの余裕が必要です。ライダーが他の人、物に対して安全を確保するため充
分なエリアがとれない場合は、カイトをランチングしないでください。
カイトのポジション、ゾーンとパワー
カイトをランチングする前にパワーゾーンに対する知識を知ることは大切なことです。カイトボーディングに関
する多くの事故は陸上で起こり、またニュートラルポジションと呼ばれるポジションにカイトがあるときに起こ
っています。多くの人はニュートラルポジションにあるカイトは安定していると考えています。しかし風は絶え
ず変化し、それによってニュートラルポジションにあるカイトはリフティングと呼ばれる現象が起こります。カ
イトへの風が弱まると(またはフォイルに充分な風がなくなると)、カイトはライダーから遠ざかる動きをしま
す。ブローが入るとカイトは突然パワーを生み、そのパワーはライダーにとってはカイトを頭上にキープしてお
くには強すぎる状態となります。そのためライダーは空中に持ち上げられてしまいます。その結果起こるリフテ
ィングは危険です。しかしパワーゾーンについて理解することによってリフティングに陥る可能性をできるだけ
避け、陸上でカイトをニュートラルポジションで保たないようにすることができます。
カイトボーディングの基本
使用可能なエリア
CK06_japanese.indd 36
7/21/05 3:49:57 PM
Summary of Contents for CROSSBOW 2006
Page 1: ...2006 U S E R MANUAL CROSSBOW CONTRA REVOLVER CO2 KITE CK06_japanese indd 1 7 21 05 3 44 08 PM...
Page 2: ...CK06_japanese indd 2 7 21 05 3 44 09 PM...
Page 3: ...www cabrinhakites com 18 www cabrinhakites com CK06_japanese indd 3 7 21 05 3 44 09 PM...
Page 4: ...UV CK06_japanese indd 4 7 21 05 3 44 10 PM...
Page 6: ...06 2 CK06_japanese indd 2 7 21 05 3 44 12 PM...
Page 7: ...06 3 CK06_japanese indd 3 7 21 05 3 44 12 PM...
Page 9: ...06 5 100m CK06_japanese indd 5 7 21 05 3 44 14 PM...
Page 10: ...06 6 5 CK06_japanese indd 6 7 21 05 3 44 14 PM...
Page 11: ...06 7 CK06_japanese indd 7 7 21 05 3 44 14 PM...
Page 17: ...06 13 l QR QR 2 A B 1 2 3 4 5 CK06_japanese indd 13 7 21 05 3 46 36 PM...
Page 18: ...06 14 2006 QRS CAS CS CAS CAS CS CS CS CS CAS 1 2 3 4 CK06_japanese indd 14 7 21 05 3 46 54 PM...
Page 19: ...06 15 QRS CAS CS CS CK06_japanese indd 15 7 21 05 3 47 03 PM...
Page 20: ...06 16 CS CK06_japanese indd 16 7 21 05 3 47 32 PM...
Page 21: ...06 17 35cm 35cm CAS CS CK06_japanese indd 17 7 21 05 3 47 50 PM...
Page 22: ...06 18 CO2 QR CK06_japanese indd 18 7 21 05 3 47 50 PM...
Page 23: ...06 19 1 QR 2 3 4 5 CK06_japanese indd 19 7 21 05 3 48 10 PM...
Page 24: ...06 20 1 2 3 4 5 CK06_japanese indd 20 7 21 05 3 48 24 PM...
Page 26: ...06 22 1 2 3 4 5 6 2 3 4 5 1 CK06_japanese indd 22 7 21 05 3 48 59 PM...
Page 27: ...23 SETUP CK06_japanese indd 23 7 21 05 3 48 59 PM...
Page 28: ...06 24 QRS 27cm 23cm 30cm 33cm 2 CS CK06_japanese indd 24 7 21 05 3 49 11 PM...
Page 29: ...06 25 QRS 27cm 23cm 30cm 33cm 2 CS CK06_japanese indd 25 7 21 05 3 49 16 PM...
Page 30: ...06 26 1 1 1 2006 2 1 2 CK06_japanese indd 26 7 21 05 3 49 20 PM...
Page 32: ...06 28 1 2 1 2 CK06_japanese indd 28 7 21 05 3 49 22 PM...
Page 33: ...06 29 2 450mB 2 3 2 CK06_japanese indd 29 7 21 05 3 49 30 PM...
Page 34: ...06 30 2 3 2 4 2 CK06_japanese indd 30 7 21 05 3 49 34 PM...
Page 35: ...06 31 3 3 1 CS 2 CS 2 2 CS 1 2 CK06_japanese indd 31 7 21 05 3 49 42 PM...
Page 36: ...06 32 3 2 30m CS CS 3 CK06_japanese indd 32 7 21 05 3 49 47 PM...
Page 37: ...06 33 3 3 30m CS CS 4 CS 3 CK06_japanese indd 33 7 21 05 3 49 52 PM...
Page 38: ...06 34 CAS QRS 4 CK06_japanese indd 34 7 21 05 3 49 54 PM...
Page 39: ...06 35 CO2 CO2 CAS 1 2 QRS 4 CK06_japanese indd 35 7 21 05 3 49 54 PM...
Page 40: ...06 36 100m CK06_japanese indd 36 7 21 05 3 49 57 PM...
Page 41: ...06 37 CK06_japanese indd 37 7 21 05 3 49 57 PM...
Page 42: ...06 38 CK06_japanese indd 38 7 21 05 3 49 58 PM...
Page 43: ...06 39 100m 180 100 30m CK06_japanese indd 39 7 21 05 3 49 59 PM...
Page 45: ...06 41 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 CK06_japanese indd 41 7 21 05 3 50 00 PM...
Page 46: ...06 42 m CK06_japanese indd 42 7 21 05 3 50 16 PM...
Page 47: ...06 43 m CK06_japanese indd 43 7 21 05 3 50 39 PM...
Page 48: ...06 44 CS CS 30m 2 IMG CAS CAS CS CS 1 2 3 CK06_japanese indd 44 7 21 05 3 50 51 PM...
Page 49: ...06 45 CS 30m 1 2 16mm V 1 2 3 4 CS CK06_japanese indd 45 8 9 05 3 14 18 PM...
Page 50: ...06 46 1 2 3 4 5 6 1 2 3 4 5 6 7 8 1 2 CK06_japanese indd 46 7 21 05 3 50 59 PM...
Page 52: ...06 48 LE LE 2 2 20 1 2 3 4 5 CK06_japanese indd 48 7 21 05 3 51 02 PM...
Page 53: ...06 49 LE 4 10 9 6 7 8 11 CK06_japanese indd 49 7 21 05 3 51 05 PM...
Page 54: ...06 50 QRS QRS 4 20 30m 2 2 CK06_japanese indd 50 7 21 05 3 51 06 PM...
Page 55: ...06 51 60 160 CK06_japanese indd 51 7 21 05 3 51 06 PM...