P.10
INSTRUCTIONS DE CHARGE:
Étape 1 – Analyse pré-charge & contrôle du niveau d’électrolyte
Contrôlez les niveaux d’électrolyte (non requis sur les batteries scellées et sans entretien). Si nécessaire, retirez les bouchons de
ventilation et ajoutez de l’eau distillée de manière à ce que les niveaux soient à mi-course entre le niveau minimum et le niveau
maximum.
Vérifiez la tension de la batterie, son type et sa capacité en ampère-heure de manière à s’assurer que le chargeur soit compatible.
Déterminer ensuite quels réglages de type de batterie et de taux de charge sélectionner sur le chargeur.
Assurez-vous que la batterie se trouve dans un endroit bien ventilé et que le chargeur soit le plus loin possible de la batterie (aussi loin
que les câbles le permettent).
Étape 2 – Connexion du chargeur à la batterie :
Si la batterie est
hors du véhicule :
- Connectez la pince crocodile (+) rouge ou la connexion permanente rouge à la borne plus
(+).
- Connectez la pince crocodile (-) noire ou la connexion permanente noire à la borne (-).
Si la batterie est
à l’intérieur du véhicule
, déterminez si le véhicule est relié positivement ou
négativement à la terre.
Si relié négativement à la terre
(le plus courant)
– Connectez en premier la pince
crocodile (+) rouge ou la connexion permanente rouge à la borne plus (+) et ensuite
Connectez la pince crocodile (-) noire ou la connexion permanente noire au châssis du
véhicule. Ne pas connecter la pince noire (-) au circuit de carburation.
Si relié positivement à la terre – Connectez en premier la pince crocodile (-) noire ou la
connexion permanente noire à la borne plus (-) et ensuite connectez la pince crocodile (+)
rouge ou la connexion permanente rouge au châssis du véhicule. Ne pas connecter la
pince rouge (+) au circuit de carburation.
Étape 3 - Branchez le chargeur sur du courant alternatif (230V)
Le chargeur se met en marche automatiquement dès lors qu’il est branché sur du courant alternatif.
IMPORTANT:
Assurez-vous d’avoir sélectionné le bon type de batterie et le bon taux de charge en appuyant sur les boutons prévus à
cet effet sur le chargeur pendant les cinq premières minutes de la connexion. Par exemple, ne chargez pas une batterie GEL avec le
réglage Calcium car cela pourrait endommager la batterie et réduire sa durée de vie.
Note:
Si la LED “ERROR” clignote en rouge, vérifiez votre connexion car le plus souvent les polarités sont inversées..
PROCESSUS DE CHARGE:
1) Qualification – Vérification de la condition de la batterie
Lorsque le chargeur est en marche, il contrôle la condition de la batterie afin de déterminer si la batterie a besoin de la phase de régénération.
Pendant cette phase de qualification, il contrôle l’impédance interne de la batterie et sa tension initiale de manière à déterminer la charge que
la batterie va pouvoir accepter. Il va aussi détecter si la batterie est connectée ou non au véhicule.
2) Régénération de batterie améliorée – La LED “BULK” clignote rapidement en bleu
Si la qualification initiale détecte que la batterie est dans un mauvais état, le procédé de régénération breveté se met en marche
automatiquement. Pendant la phase de régénération, une charge d’égalisation à impulsions haute tension est employée pour reconditionner
une batterie sulfatée. Ce procédé unique et breveté va détruire et dissoudre le sulfate de plomb cristallisé sur les plaques et ainsi augmenter la
durée de vie de la batterie. Il peut aussi rééquilibrer une trop forte concentration en acide.
3) Charge initiale lente - La LED “BULK” clignote lentement en bleu
Le chargeur délivre un courant réduit jusqu’à ce que la batterie atteigne une tension de 11V. Si la tension de 11V n’est pas atteinte dans un
délai de 6 h, le compte à rebours de sécurité va stopper la charge et la LED rouge ERROR ainsi que la LED bleue BULK vont se mettre à
clignoter.
4) Charge principale – LED BULK bleu allumée (la tension de charge dépend du type de batterie)
Délivre une intensité de charge maximum jusqu’à la tension requise de 14.1/14.4/14.7V. Si la tension de la batterie n’atteint pas ces paliers
en 24 heures, le compte à rebours de protection va stopper la charge : la LED rouge ERROR va se mettre à clignoter et la LED bleu BULK
sera allumée.
5) Charge d’absorption – LED verte ABSORPTION allumée
Emploie une tension constante amoindrie pour assurer une charge optimale sans surcharge.
6) Charge d’égalisation – La LED bleue BULK et la LED verte ABSORPTION clignotent